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Apr 17. 2023
요트를 타려면 뭐부터 배워야 하나요
뒤집힌 배를 세우는 것부터
요트를 처음 시작할 때 무엇부터 배워야 하는지에 대해서는 사람마다 의견이 조금씩 다르다. 나 같은 일반인은 ‘요트면허부터 따야 하는 거 아냐?’라고 생각하지만, 초등학교 때부터 요트선수로서 경력을 시작한 선수 출신(줄여서 ‘선출’이라고들 한다)들은 고개를 절레절레 저으며 하나같이 입을 모아 말한다.
"요트를 배우려면 딩기부터 시작해야지!"
딩기dinghy란 돛이 달린 1~2인승 배로, 피노키오에서 제페토 할아버지가 고래 뱃속으로 타고 들어갔던 손바닥만한 돛배가 바로 딩기다. 작은 딩기는 길이가 2.3m부터 시작하는데 몸무게가 30~50kg 정도 되는 유소년이 타는 ‘옵티미스트Optimist’가 이 크기다. 그보다 무거운 사람들은 ‘레이저Laser’ 급을 타며 세일(돛)의 크기도 그에 비례해서 커진다. 세일이 커진다는 것은 더 많은 바람을 받는다는 것이고, 그 바람의 무게를 내 팔힘으로 콘트롤할 수 있어야 한다는 것이다.
올림픽에 나가려면 이런 요트를 타야 합니다.우리가 처음 배운 딩기는 ‘피코Pico’와 ‘토파즈Topaz’로 이것은 선수가 아닌 일반인이 입문용으로 접근하기 쉽게 간소화된 버전이다. 배 사이즈는 레이저와 비슷하지만 세일이 더 작고 구조가 간단하다. 배 자체도 더 무거워서 다소 둔탁하고 느리게 간다. 뭐든 느린 것보단 빨리 가는 게 좋지 않겠냐 싶겠지만 바다 위에서 배를 마음대로 조종하지 못했다간 말 그대로 생명이 오락가락하기 때문에 처음부터 레이저를 타는 짓은 하지 않는 것이 좋다.
처음 딩기를 탔을 때 당황스러운 부분은, 바다 위에서는 한 자리에 가만히 있을 수 없다는 것이다. 다른 종류의 탈 것은 어떻게 할 줄 모르면 적어도 그냥 멈춰 있을 수는 있지 않은가. 하지만 바람을 동력원 삼아 움직이는 딩기는 그럴 수가 없다. 제대로 배를 조종하는 방법을 배우지 못한 채 바다로 나가면, 마치 허리케인에 휩쓸린 도로시라도 된 것처럼 바람이 내키는 대로 속절없이 끌려가는 수밖에 없는 것이다.
그래서 우리는 딩기를 배우면서 가장 먼저 ‘뒤집힌 배를 세우는 법’부터 시작했다. 그래야 물에 빠지는 것을 두려워하지 않고 거침없이 배를 탈 수 있다는 것이다.
배가 뒤집힌다고? 그렇다. 딩기는 아주 작은 배라서, 조금만 돌풍이 불거나 조종하는 사람이 아차 실수를 하면 배가 뒤집힐 수 있다. 물론 순식간에 배가 홱 돌아가는 것은 아니고, 어… 어… 하는 사이에 배가 스윽 기울어져서 90도로 수면과 평행이 되며 누웠다가, 그대로 두면 세일이 수면 아래로 들어가면서 배가 밑면을 벌러덩 드러낸 채 180도로 뒤집혀버린다. 이것을 ‘캡사이즈capsize’라고 한다. 180도로 뒤집힌 것이 ‘완캡’, 90도는 ‘반캡’이라고들 말한다.
배 좀 뒤집어졌다고 세상 안 무너집니다 (출처: Wikimedia commons)캡사이즈는 처음 보면 배가 침몰하는 듯한 비주얼이 좀 무시무시하긴 하지만, 일단 딩기는 자체 부력이 있어서 가라앉지 않는다. 그리고 뒤집힌 배를 복원하는 것도 그렇게 어렵지 않다. 모든 요트는 바람을 받는 세일의 반대쪽에서 무게중심을 잡아주기 위한 ‘킬keel’이라는 무게추가 배 밑면에 달려 있다. 배에 따라 천차만별이긴 하지만 배 무게의 절반 이상을 킬이 차지하는 경우도 있을 정도다. 이 킬 때문에 요트는 바람을 받으면 약간씩 기울어졌다가 이내 오뚝이처럼 다시 복원되는 성질을 가지고 있다. 딩기는 가벼운 배라서 캡사이즈가 되지만, 사실 전장이 10m 이상 되는 배들은 태풍이라도 불지 않는 한 뒤집히는 일이 거의 없다(그리고 태풍이 불 때는 항해하면 안 된다!).
아무튼 딩기에도 킬 역할을 하는 ‘대거보드daggerboard’라는 것이 있는데, 뒤집힌 배를 원상복구하기 위해서는 배의 밑면에 툭 튀어나온 대거보드를 잡은 채 내 몸무게를 전부 싣고 매달려 있으면 물에 빠졌던 배가 서서히 일어난다. 그 상태에서 다시 배로 기어올라가면 되는 것이다.
몸무게가 무거울수록 복원에 유리하다는 것은 안 비밀.. (출처: flickr-Michael Storer)