테슬라 로보택시 VS BYD God’s Eye, 누가 앞서가나?
자율주행 기술은 2025년 현재 자동차 산업의 판도를 바꾸는 핵심 트렌드입니다. 특히 테슬라(Tesla)와 BYT는 각기 다른 전략과 기술로 글로벌 시장에서 경쟁 중입니다. 오늘은 두 기업의 핵심 기술, 상업화 전략, 안정성, 그리고 미래 전망을 심층 분석해보겠습니다.
테슬라는 2025년 6월, 텍사스 오스틴에서 로보택시 서비스를 베타 론칭했습니다. 이 서비스는 테슬라의 Full Self-Driving(FSD) 소프트웨어를 기반으로 하며, 카메라만을 활용하는 Vision-only접근 방식을 고수합니다.
센서 구조는 단순하지만, 방대한 주행 데이터를 활용한 AI 학습 덕분에 선능을 끌어올리고 있습니다. 테슬라의 강점은 데이터입니다. 매일 수백만 대 차량에서 축적되는 주행 정보가 Dojo슈퍼컴퓨터로 학습되며, 이는 FSD의 지능을 계속 향상시키는 원동력입니다.
하지만 문제도 있습니다. 현재 로보택시는 레벨 2~3 수준으로, 안전 규제 때문에 여전히 모니터 역할을 하는 운전자가 필요합니다. 실제 테스트에서는 "부드러운 주행"이라는 긍정적 평가가 있는 반면, 차선이탈, 급제동, 승객 픽업 혼선 같은 이슈가 보고되고 있습니다. 미국 도로교통안전국(NHTSA)에서도 관련 사고를 조사 중입니다.
반면 중국의 BYD는 2025년 초, 전 세계를 놀라게 했습니다. GOD'S EYE라는 자율주행 시스템을 모든 모델에 무료로 탑재한 것입니다. 고가 차량은 물론, SEAGULL 같은 1만 달러대 소형 EV에도 동일 기능을 제공하죠. BYD으 기술은 LIDAR+레이더+카메라를 결합한 하드웨어 구조를 채택하며, 일부 모델에서는 레벨3 수준의 자율주행 기능까지 지원합니다. 고속도로 자율주행(자동 차선 변경, 내비게이션 기반 NOA), 자동발레 주차, 교차로 자율 판단 기능 등이 대표적입니다.
더 주목할 점은 "안전 책임 보장 제도"입니다. 만약 자율주행 시스템 오류로 사고가 발행하면 BYD 가 비용을 보상하는 정책을 도입했습니다. 이는 사용자 신뢰를 확보하는 데 큰 강정으로 작용합니다.
테슬라는 AI 중심 기술력과 데이터 자산이 강점이지만, 규제와 안전성 논란으로 상업화 속도가 더딥니다. 반면 BYD는 비용 장벽을 허물고, 전 모델 무료 탑재 전략으로 사용자 경험을 빠르게 확산시키고 있습니다.
테슬라는 로보택시 요금을 약 $4~6.9 수준으로 책정하며, 2006년 Cybercab 출시 이후 대규모 확장을 계획 중입니다. 그러나 현재는 오스틴 등 제한적 지역에서만 운영되고 있습니다.
BYD는 전략이 다릅니다. " 소프트웨어 유료화" 대신, 하드웨어 판매 확대를 위해 자율주행 기능을 기본제공합니다. 이는 소비자에게 큰 매력으로 적용하며, 중국 내 점유율을 폭발적으로 높이고 있습니다.
테슬라는 자율주행의 미래형 모델로 주목받지만, 최근 발생한 안전하고와 규제 문제로 인해 여론이 엇갈리고 있습니다.
BYD는 기술 완성도가 높다는 평가와 함께, "사고 시 보상" 정책으로 신뢰를 간화했습니다. 특히, 중국 정보의 적극적인 산업 지원과 규제 완화도 BYD의 확산을 돕고 있습니다.
안전성 + 신뢰 확보 → BYD처럼 보상 제도 도입은 신뢰강화 핵신
비용 전략 차별화 → BYD는 무료 모델로 시장 장악, 테슬라는 프리미엄 전략
기술 선택 → Vision-only vs LiDAR 혼합, 어떤 전략이 글로벌 확산에 적합한가?
테슬라는 여전히 데이터와 AI 알고리즘에서 세계 최고 수준의 경쟁력을 보유하고 있습니다. 하지만 규제 리스크와 보급 속도가 발목을 잡고 있죠.
반면 BYD는 자율주행 기술을 대중화하고, 책임보상 시스템을 도입해 신뢰까지 확보했습니다. 누가 최종 승자가 될지는 아직 알 수 없지만, 2025년 현재, 소비자 접근성 측면에서는 BYD가 한발 앞서 있다는 평가가 많습니다.