타스만 긴장시킨 KGM의 새 픽업
타스만 흔들 KGM의 신형 픽업, 곧 공개 임박
올해 픽업 시장은 다시 프레임 기반 차종으로 무게 중심이 옮겨가는 흐름을 보이고 있습니다. 이런 변화 속에서 KGM이 준비 중인 신형 픽업이 렉스턴 스포츠 이후 어떤 성격을 보여줄지 많은 분들이 궁금해하시는데요. 지금까지의 정황을 종합해 보면 KGM은 단순한 후속 이상의 변화를 목표로 삼고 있는 듯합니다.
신형 픽업은 기본 구조는 프레임을 유지하면서도 외형과 하부 설계가 동시에 재정비된 방향으로 가고 있습니다. 업계에서는 연말쯤 공식적으로 모습을 드러낼 가능성이 있다고 보고 있으며, 출시 시점은 2026년 초가 유력하다는 이야기가 자연스럽게 오가고 있습니다. 시기적으로 픽업을 둘러싼 규제가 바뀌는 시점과 맞물려 있다 보니, 이 모델이 시장의 선택 기준을 다시 정리할 수 있다는 관측도 나옵니다.
눈에 띄는 부분은 외관의 변화입니다. 이전보다 수직적인 형태가 강조되고, 전면부 램프가 높게 자리한 디자인이 거론되고 있습니다.
국내에서 캠핑과 견인 수요가 커지면서 전면 보호 범위를 넓게 확보하려는 실용적 접근이 반영된 것이라는 평가가 나오기도 합니다. 실루엣 전체는 직선을 중심으로 정리된 느낌이라서 강인함을 선호하는 소비자의 요구와 맞닿아 있습니다.
동력계에 대한 전망도 이어지고 있습니다. 기존의 디젤 엔진과 함께 가솔린 터보 라인업이 검토되고 있다는 이야기가 꾸준히 들리고 있는데요. 도심 중심의 주행 패턴이 늘어난 환경에서 변속감과 정숙성을 중시하는 고객층을 고려한 방향으로 해석되고 있습니다. 자동변속기 역시 최신화될 가능성이 언급되면서 주행 성격이 더 부드러워질 것으로 예상되고 있습니다.
하부 구성에서는 선택지를 넓히려는 시도가 읽힙니다. 적재 위주 사용자에게는 리프 스프링, 일상 중심 사용자에게는 멀티링크 구성을 제시하는 방식이 검토되고 있다는 말이 있습니다. 같은 프레임 차체라도 목적을 달리할 수 있게 한다는 점에서 소비층을 더 세분화하려는 전략으로 보입니다.
실내는 이전보다 SUV적 요소가 강화될 것으로 예상됩니다. 전자식 조작계나 대형 디스플레이가 적용될 가능성이 높아졌다는 점에서, 일상과 레저를 함께 쓰려는 사용자에게 더 자연스러운 경험을 제공하려는 의도가 읽힙니다. 픽업이 더 이상 상업용에 머무르지 않는 흐름을 따라가는 변화이기도 합니다.
가격은 아직 확정된 바 없지만 3천만 원대 초중반이 예상선으로 오르내리고 있습니다. 최근 픽업 가격대가 전반적으로 상승한 만큼, 이 구간을 유지하는 것이 접근성을 확보하는 데 중요한 요인이 될 수 있습니다. 구성 대비 가격의 균형이 실제 시장 반응을 좌우할 가능성이 큽니다.
KGM의 신형 픽업은 기존 정통 픽업의 틀을 유지하되, 사용 범위를 넓히려는 여러 실험이 담길 것으로 보입니다. 변화하는 규제와 사용자 요구 속에서 어떤 위치를 찾아갈지 기대가 모이고 있습니다.
