DC-10
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DC-10은 맥도넬 더글러스(McDonnell Douglas)사가 개발한 대형 3발 엔진 장거리 광동체 여객기입니다.
1970년대부터 상업 항공과 군용 수송, 공중급유 등에 널리 사용되었으며, 지금은 대부분 퇴역했지만 항공 역사에서 중요한 기종입니다.
기본 개요
항목 내용
정식 명칭 McDonnell Douglas DC-10
최초 비행 1970년 8월 29일
취항 시작 1971년 (American Airlines)
총 제작 대수 약 446대
승객 수용량 약 250~380명 (버전에 따라 다름)
항속 거리 약 6,600~10,600km
엔진 수 3개 (Tail-mounted + Wing-mounted 2개)
항공기 종류 장거리 광동체 제트 여객기
주요 버전
버전 특징
DC-10-10 단거리용, 미국 내 노선 위주
DC-10-30 장거리용, 가장 많이 생산됨 (대서양 횡단 가능)
DC-10-40 일본 항공을 위해 PW 엔진 장착
KC-10 Extender 미 공군 공중급유기 버전 (보잉 767·747급 연료 적재 가능)
사고 & 안전성 논란
1970~1980년대에 여러 구조적 결함 및 치명적 사고가 있었음.
터키항공 981편 (1974): 화물칸 문 결함으로 추락 (346명 사망)
아메리칸항공 191편 (1979): 시카고 오헤어에서 이륙 중 추락 (273명 사망)
이후 보강 및 개량으로 안전성은 향상됨.
현재는 대부분 퇴역하거나 화물기·급유기로만 운용 중.
화물기로의 전환
FedEx, UPS, Lufthansa Cargo 등에서 DC-10F 또는 MD-10(디지털 계기 업그레이드) 형태로 사용.
디지털 계기판으로 개조된 MD-10은 보잉이 개조를 도맡음.
대표 운영 항공사 (과거)
• American Airlines
• United Airlines
• Lufthansa
• Northwest Airlines
• Japan Airlines
• Turkish Airlines 등
구조 특징
꼬리날개에 장착된 3번째 엔진(General Electric CF6 시리즈)이 DC-10의 상징
좌우 날개에도 각 1개씩 엔진이 달림 (총 3발 엔진 구조 = 트라이제터)
후속 기종
DC-10의 후속 기종은 MD-11 (3발 구조 유지, 항속거리 증가, 최신 항전장비 탑재)
MD-11 이후 맥도넬더글러스는 보잉에 인수됨 (1997년)
요약
DC-10은 1970년대를 대표한 3발 대형 여객기이자 수송기이며,
설계 초기 결함과 치명적 사고로 악명을 얻었지만,
화물/군용기 등 다양한 형태로 오랜 시간 활약한 항공사상 중요한 모델입니다.
필요하다면:
• DC-10 사고 리스트 및 분석
• MD-11 vs DC-10 비교
• 현재 남아 있는 DC-10 운영 현황
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