MU5735 Aircrash

#MU5735

#59세_부기장

#東航

#ChinaEastern

MU5735, 즉 China Eastern Airlines Flight MU5735, 2022년 3월 21일 승객 132명을 태우고 쿤밍에서 광저우로 향하던 중 중국 광시성 우저우 인근 산악지대에 추락한 사고입니다.

조사 상황과 최근 동향은 다음과 같습니다.

사고 개요

항공기: Boeing 737‑800 (등록번호 B‑1791)

추락 경위: 순항 중 약 29,100 ft에서 급하강 후, 고도 일부 회복 뒤 재차 급강하. 약 2분 만에 추락 .

사망자: 승객 123명 + 승무원 9명, 전원 사망 .

#ChinaEasternAirCrash

조사 경과

초기 조사(2022.04): 블랙박스(CVR·FDR) 회수 미국 NTSB로 분석 

예비보고서 발표: 조종사 면허, 기상, 항공기 상태 등 뚜렷한 이상 원인 없음 

2023·2024년 중간보고: 기술적으로 매우 복잡하고 희귀한 사고라며 상세 설명 없이 “조사 지속 중” 발표 

2025년 3월 21일: 사고 3주기임에도 최종보고서 미발표, 연례 조사 진척 보고도 없음

원인 가설 및 논란

조종사에 의한 의도적 조종?

블랙박스 데이터 해석에 주목하는 미국 언론은, “누군가 의도적으로 항공기를 급강하 시켰다”고 보도  .

중국 민항국(CAAC)은 이를 “과도한 추측”으로 규정하며 조사 방해 요소로 언급 .

기계적 결함 가능성:

기체나 엔진, 시스템 이상 근거 전무. 모든 주요 시스템 정상 작동 여부 확인되었음 .

지연의 배경과 파장

국제 기준 위반: ICAO 기준에 따르면 최대 1년 안에 최종 보고서를 발표해야 하며, 이후 매해 연례 업데이트해야 하지만, 이번 사고는 3주기까지 보고서 발표와 진척 언급 생략 .

해외·국내 우려 확대:

승객 가족들과 업계는 답답함을 호소하고 있으며, IATA 등 국제기구들도 보고서 지연에 우려 표시 .

• 중국 내 소셜미디어에서는 “3년이 넘었는데도 결과 없다”는 반응이 늘어나는 중 .

전망 및 주목 포인트

조종사 고의 추락 vs. 기술적 원인

현재로서는 모든 가설이 열려 있는 상태입니다. 도입된 모든 시스템이 정상임에도 불구하고 추락이 발생했다는 점에서, 조종사 관여 가능성을 배제할 수 없습니다.

국제적 조사 참여 확대 요구

NTSB 등 외국 기관의 기술 검증 확대가 필요하다는 목소리가 높습니다.

향후 결정적 발표 기다리는 중

언제 최종 보고서가 공개될지 기약이 없지만, 업계와 가족들은 “투명한 정보 공개”를 지속적으로 요구 중입니다.

요약 정리

항목 내용

사고일 2022년 3월 21일

항공기 Boeing 737‑800

탑승자 132명 전원 사망

조사 상태 초기·중간 보고만, 최종보고서 지연 중

주요 쟁점 조종사 고의 가능성, 기술적 결함 미발견

국제 기준 ICAO·IATA 기준 크게 위반된 지연 사례

#부기장_강등

#공개적_모욕주기

#비행정지

#자격취소

더 궁금한 사항 있으시면, 예를 들어 조사 프로세스 비교, 유사 사건 사례, ICAO 보고 기준 해설 등을 원하시면 말씀해 주세요!