“차값 1500만 원 뛴다더니”…왜?
현대차 / 출처 : 뉴스1현대차가 위기에 몰리고 있습니다.
미국에서의 관세 상승이 현실화되면서 수조 원 규모의 손실이 우려되고 있기 때문입니다.
관세 갈등, 국회가 불러온 위기
국회의 대미투자특별법 처리 지연으로 한국의 대미 수출 산업이 심각한 위협에 직면했습니다.
트럼프 대통령은 한국 국회가 전략적 투자 합의를 법으로 이행하지 않았다는 이유로, 한국산 자동차·목재·의약품에 대한 관세를 15%에서 25%로 재인상하겠다고 밝혔습니다.
지난해 7월, 이재명 대통령과 트럼프 간 합의로 어렵게 낮춘 관세가 국회의 미온적인 태도 때문에 원점으로 돌아갈 위기에 처한 것입니다.
이재명 대통령과 도널드 트럼프 미국 대통령 / 출처 : 연합뉴스현대차, 4조5000억 원 손실 가능성
관세 인상의 가장 큰 직격탄은 자동차 업계에 떨어집니다.
이미 2분기 동안 관세 여파로 현대자동차그룹은 1조6000억 원의 영업이익이 줄어든 바 있으며, 관세 25%가 지속될 경우 연간 손실이 총 4조5000억 원에 달할 것으로 예측됩니다.
대당 평균 가격 4만 달러인 차량이 관세 25%를 부담할 경우 한 대당 최대 1만 달러, 즉 한화 약 1500만 원까지 가격이 인상될 수밖에 없는 구조입니다.
현대차는 미국 내 생산량을 증가시키고 있지만, 수요를 충족하지 못해 여전히 한국에서의 수출 의존도가 높습니다.
자동차만 문제가 아닙니다
목재와 의약품 산업도 큰 타격이 예상됩니다.
현대차 / 출처 : 연합뉴스한국 제약업계는 특히 바이오의약품과 제네릭 의약품을 중심으로 연간 20억 달러 규모의 수출을 이어가고 있는데, 갑작스러운 25% 관세는 가격경쟁력을 크게 훼손합니다.
목재는 수출 규모는 작지만 건축 자재 중심의 꾸준한 성장세였으며, 이번 관세 인상은 중소업체에 치명적일 수 있습니다.
실제로 올해 1~7월 한미FTA 연관 기업의 애로사항 접수 건수는 지난해 전체 대비 더 많은 1526건에 달했습니다.
투자 협력 전면 재검토 불가피
더 심각한 문제는 총 3500억 달러 규모로 예정된 대미 투자 전체가 흔들리고 있다는 점입니다.
한미 전략적 투자 양해각서는 단순한 협정을 넘어 조선, 반도체, 배터리 산업 전반의 협업 구조를 담고 있는 대형 패키지입니다.
의약품 / 출처 : 연합뉴스현대차의 210억 달러 투자, 삼성전자의 파운드리 확장, 한화의 조선 프로젝트 등 대형 기업들의 미국 현지 사업 계획이 모두 국회의 법안 미비로 인해 제동이 걸렸습니다.
정치적 공방 속에서 야당의 비협조가 이어지는 가운데, 국내 경제의 뿌리가 흔들리고 있다는 우려의 목소리가 커지고 있습니다.