“대박이네” 코나 풀체인지, 소형 SUV 시장 출격
드디어 출시됐다. 오늘(18일), 현대차가 ‘디 올 뉴 코나(이하 코나)’를 출시했다. 동대문 디자인 플라자(DDP)에서 열린 론칭 이벤트를 통해, 현대차는 차급을 초월한 SUV의 새로운 탄생을 알렸다. 과연 이번 에 출시 된 신형 코나는 어떤 차일까? 지금부터 함께 살펴보자.
[글] 배영대 에디터
1세대 코나는 지난 2017년 6월 출시되었다. 이번에 출시된 신형은 그 이 후 무려 5년 만에 풀체인지로 돌아온 2세대 모델이다. 현대차에 따르면 이번 모델의 특징은 ▶EV, 내연기관, 하이브리드, N라인에 이르는 다양한 라인업 ▶대폭 개선된 넓고 스마트한 실내 공간 ▶차급을 뛰어넘는 최고 수준의 상품 경쟁력 ▶전기차를 연상시키는 미래지향적 디자인 등이있다.
이날 환영사를 한 현대자동차 대표이사 장재훈 사장은 “차급을 뛰어넘는 혁신적인 상품성을 갖춘 디 올 뉴 코나를 통해 시장의 판도를 깨는 한 단계 높은 기준을 제시하고자 한다”라고 말했다. 그러면서 신형 코나가 “다양한 라이프스타일과 새로운 도전을 즐기는 고객들의 삶에 최적의 선택지가 될 것”이라며 자신감을 내비쳤다.
한편 현대차는 이번에 출시된 ‘디 올 뉴 코나’를 통해 기존 소형 SUV 시장의 판도를 깨고 한 단계 높은 기준을 제시함으로써 시장을 이끌어 나간다는 계획이다.
현대차는 신형 코나에 기존 코나의 독창적인 디자인 컨셉은 이어갔다. 그러나 이번 모델이 풀체인지인 만큼 그것을 입히는데 있어서 새로운 방식을 적용했다. ‘디 올 뉴 코나’는 더욱 강인하고 미래지향적인 디자인 구현을 위해 전기차 모델을 먼저 디자인한 후 이를 바탕으로 내연기관 모델에 디자인을 입혔다.
전면부부터 살펴보자. 매끈하면서도 볼륨감 있는 상단부는 ‘끊김없이 연결된 수평형 LED 램프(Seamless Horizon Lamp)’와 조화를 이룬 덕분에 마치 이 차가 미래에서 온 듯한 인상을 갖고 있다. 또한 이 수평형 LED 램프는 포지셔닝 램프와 DRL(주간 주행등)을 끊김없이 하나의 라인으로 통합해 점등 시 미래지향적인 이미지를 구현해준다. 이 디자인은 현대차의 차세대 시그니처 라이팅 디자인이다. 라디에이터 그릴 위치에 입체감 있게 자리잡은 삼각형 가니시와 하단 부 스키드플레이트는 코나의 강인하고 다부진 인상을 강조해준다.
측면부 바디 캐릭터라인은 스포일러까지 이어지는 벨트라인과 함께 코나의 날렵한 인상을 극대화시켜준다. 휠은 동급 최초로 19인치가 적용되어, 역동적 조형미를 가진 스포크 디자인으로 스포티한 멋을 더해준다. 후면부는 전면부 수평형 램프와 디자인 일체감을 강조한 테일램프를 적용해 미래지향적인 통일감을 완성했다. 장식 요소를 최소화하고 미려한 곡선을 살린 만큼, 신형 코나는 정제된 고급감과 시각적인 안정감을 준다.
‘디 올 뉴 코나’의 실내는 운전자 중심의 설계를 바탕으로 안락하고 편리한 공간이 될 수 있도록 구성한 것이 특징이다. 기어 노브가 이동하면서 정돈된 콘솔은 깔끔한 실내 이미지를 구현해줌과 동시에 수납 실용성을 높였다.
화물공간은 기존 모델 대비 약 30% 이상 증대되면서, 동급 최고 수준의 723리터(SAE 기준)다. 또한 2열 시트백 풀폴딩 기능과 함께 차박이나 캠핑 등 아웃도어 활용성은 물론 적재 편의성을 극대화했다.
2열 레그룸과 숄더룸은 기존 대비 각각 145mm, 60mm 늘어나 전장과 휠베이스가 각각 4350mm, 2,660mm다. 이를 기반으로 동급 최고 수준의 2열 레그룸과 숄더룸을 갖춰 동승객에게 편안한 이동경험을 제공한다.
이 밖에도 이 차에는 ▶12.3인치 클러스터와 12.3인치 내비게이션이 통합된 파노라믹 디스플레이 ▶전자식 변속 레버(컬럼타입) ▶1열 릴렉션 컴포트 시트 등 동급 최초로 적용된 기능들로 이전에 볼 수 없었던 고급감과 함께 탑승객의 편의성을 책임진다.
현대차는 고객의 폭넓은 선택권을 위해 코나의 파워트레인 라인업을 ▶가솔린 1.6 터보 ▶가솔린 2.0 ▶가솔린 1.6 하이브리드 ▶전기차 등으로 구성했다.
스마트스트림 8단 자동변속기를 탑재한 가솔린 1.6 터보 모델은 최고출력 198마력, 최대토크 27.0kgf·m, 복합연비 13km/ℓ의 효율적인 성능을 완성했다. 가솔린 2.0 모델은 스마트스트림 IVT 변속기와 합을 이뤄 최고출력 149마력, 최대토크 18.3kgf·m, 복합연비 13.6km/ℓ를 달성했다. (※ 17인치 타이어 기준)
현대차는 연비 경쟁력 극대화를 위해 신형 코나 가솔린 1.6 하이브리드 모델에 6단 듀얼 클러치 변속기를 조합하여 최고출력 105마력(시스템 합산출력: 141마력), 최대토크 14.7kgf·m(시스템 합산토크: 27. 0kgf·m), 복합연비 19.8km/ℓ를 구현해냈다. . (※ 현대차 연구소 측정치 기준)
또한 전·후 서스펜션의 최적 설계로 역동적인 주행 상황에서도 정교하면서도 경쾌한 거동을 가능하게 해주고, 동시에 길어진 휠베이스와 함께 고속주행에서의 안정적인 주행성능도 확보했다. 이어 기존 코나 대비 ▶언더커버 범위를 증대하고 ▶외장형 액티브 에어플랩(AAF) ▶디자인과 공력의 균형을 맞춘 리어 스포일러와 사이드 가니시 ▶테일·콤비램프 박리트랩 등 세심한 공력설계로 안정감 있는 고속주행 성능과 효율적인 연비를 달성할 수 있었다.
자, 그러면 ‘ 디 올 뉴 코나’의 가격은 어떨까? 신형 코나의 등급별 트림 판매가격은 아래와 같다. 참고로 아래의 가격은 개별소비세 3.5% 기준으로, 이 중 하이브리드 모델은 세제혜택 적용 전 가격이다. 정확한 가격은 환경 친화적 자동차 고시 완료 시점 이후 공개될 예정이다.
<가솔린 1.6 터보>
▲모던 2,537만 원
▲프리미엄 2,759만 원
▲인스퍼레이션 3,097만 원
<가솔린 2.0 모델>
▲모던 2,468만 원
▲프리미엄 2,690만 원
▲인스퍼레이션 3,029만 원
<하이브리드>
▲모던 3,119만 원
▲프리미엄 3,297만 원
▲인스퍼레이션 3,611만 원
한편 현대차는 신형 코나의 출고를 내연기관 모델부터 설 연휴 이후 시작할 예정이다. 하이브리드 모델은 인증이 완료되는데로 고객 인도가 이루어진다. 전기차 모델은 3월 중 상세 상품정보를 공개하고, 올해 2분기 중 출시할 예정이다. 과연 ‘디 올 뉴 코나’가 사회 초년생뿐만 아니라 합리적이고 경제적인 영 패밀리까지 다양한 고객층을 만족시킬 차가 될지 귀추가 주목된다.
