기다리던 소식 “드디어 현실됐다”.. 디자인까지 압도적
전기차 혜택 반영 시 실구매가 3000만원대
카고 모델, 화물용 맞춤 설계 돋보여
기아, PBV 전용 플랫폼 기반 첫 모델 공개
PV5 패신저/출처-기아
기아가 자사 첫 전기 목적기반차량(PBV)인 ‘더 기아 PV5’의 사양과 가격을 공개하고, 본격적인 계약을 시작한다고 밝혔다.
PV5는 새로운 전용 전동화 플랫폼 ‘E-GMP.S’를 바탕으로 한 중형급 모델로, 개인용 이동 수단은 물론 상용 물류 수요까지 포괄하도록 설계됐다.
목적별 맞춤 설계, ‘패신저’와 ‘카고’ 두 모델로 출격
기아는 PV5를 ‘차량 그 이상의 플랫폼’으로 정의하며 유연한 차체 구조와 모듈화를 핵심 특징으로 내세웠다.
PV5 패신저/출처-기아
PV5는 루프와 도어를 포함한 주요 차체를 모듈화한 ‘플렉시블 바디 시스템’을 적용해 다양한 목적에 맞춘 모델 파생이 가능하다. 먼저 출시되는 모델은 레저 및 이동 중심의 ‘패신저’와 상용 물류를 위한 ‘카고’로 나뉜다.
패신저는 5인승 2-3-0 시트 구성으로, 최대 2310ℓ의 트렁크 공간과 대용량 수납 트레이를 제공한다.
2열 스텝고는 399mm까지 낮춰져 휠체어나 유모차의 접근성을 높였으며 슬라이딩 도어의 개방폭은 775mm로 설계됐다.
최고출력 120kW, 최대토크 250Nm의 전기모터와 71.2kWh 배터리가 탑재돼 1회 충전 시 358km 주행이 가능하다. 전비는 4.5km/kWh다.
PV5 패신저/출처-기아
카고 모델은 화물 적재 효율을 극대화한 구조로 구성됐다. 롱 트림 기준 전장은 4695mm, 최대 적재용량은 4420ℓ에 달하며 트렁크 개구폭은 1343mm까지 확보됐다.
적재고는 419mm 수준으로 낮춰 상하차 작업을 용이하게 했다. 뒷문은 95도 또는 180도 열림이 가능하도록 설계됐다. 적재공간에는 고정 장치, 조명, 그물망 등 다양한 장비 설치가 가능한 ‘L-트랙 마운팅’ 시스템이 적용됐다.
카고는 71.2kWh 배터리의 롱레인지와 51.5kWh 배터리의 스탠다드 모델로 구성되며 각각 1회 충전 주행 가능거리는 377km(전비 4.7km/kWh), 280km(전비 4.8km/kWh)다.
PV5 카고/출처-기아
인포테인먼트부터 차량 관제까지, PBV 전용 기술 집약
기아는 PV5에 PBV 전용 사양도 다수 탑재했다. 안드로이드 오토 운영체제(AAOS) 기반의 인포테인먼트 시스템을 최초로 적용했으며 제3자 애플리케이션을 설치할 수 있는 앱 마켓 기능도 지원한다.
현대차그룹과 자회사 포티투닷이 공동 개발한 차량 관제 시스템 ‘플레오스 플릿’이 처음 적용돼, 별도 단말기 없이 차량 상태 점검, 운전자 분석, 원격 제어 등 통합 관리가 가능하다.
또한, 회생제동 기능 ‘i-페달 3.0’과 ‘스마트 회생제동 3.0’도 기본 탑재됐다.
PV5 카고/출처-기아
실구매가 2000만~3000만 원대부터 시작
가격은 전기차 세제혜택 적용 전 기준으로 패신저 모델은 베이직 4709만 원, 플러스 5000만 원이다. 카고는 스탠다드 베이직 4200만 원, 롱레인지 베이직 4470만 원이다(개별소비세 3.5% 기준, 카고는 비과세 적용).
기아는 정부 및 지자체 보조금을 반영할 경우 실구매가는 패신저 모델 기준 3000만 원 중후반대, 카고 모델은 2000만 원 중후반대부터 시작할 수 있을 것이라고 설명했다.
PV5/출처-기아
기아는 이번 PV5 출시에 대해, 다양한 고객 수요에 맞춘 유연한 설계를 통해 전동화 시대의 새로운 패러다임을 제시하겠다는 입장을 밝혔다.
