테슬라·BYD가 끌고 간 시장… 올해 더 치열해진다
전기차 수입차 판매 급증
테슬라·BYD 시장 판도 변화
국산차 점유율 하락세 지속
씨라이언7(왼), 모델 Y(오)/출처-BYD, 테슬라
지난해 국내 수입차 등록 대수가 사상 처음 30만 대를 넘었다. 테슬라와 BYD 등 전기차 브랜드의 판매 급증이 전체 수입차 시장 확대를 이끌었다. 한국수입자동차협회(KAIDA)가 발표한 자료에 따르면, 국산차는 점유율 하락세를 이어갔다.
수입차 등록 30만 대 첫 돌파
2025년 수입 승용차 신규 등록 대수는 30만 7377대로, 전년(26만 3288대) 대비 16.7% 증가했다. 수입차 연간 등록이 30만 대를 넘은 것은 처음이다.
iX3/출처-BMW
판매 상위 브랜드는 BMW(7만 7127대), 메르세데스벤츠(6만 8467대), 테슬라(5만 9916대) 순이었다.
테슬라는 전년(2만 9750대)보다 2배 이상 늘었으며 모델 Y는 3만 7925대가 팔려 전체 수입차 중 가장 많이 판매된 모델이 됐다.
중국 BYD는 한국 진출 첫해 6107대를 판매하며 10위에 올랐다. BYD는 아토3, 씰, 씨라이언7 등 전기차 3종을 출시했으며 지난해 9월 처음으로 월 판매량 1000대를 돌파했다.
전기차 중심의 판매 구조 변화
모델 3/출처-테슬라
연료별 등록 대수는 하이브리드 17만 4218대, 전기차 9만 1253대, 가솔린 3만 8512대, 디젤 3394대 순이었다. 전기차는 전년 대비 84.4% 증가했고 가솔린과 디젤은 각각 38.5%, 54.9% 감소했다.
KAIDA가 발표한 수입차 인식 조사에 따르면 ‘수입차에 대한 인식이 긍정적으로 변했다’는 응답이 66.3%에 달했다. 주요 요인으로는 ‘수입차 대중화’(37.1%)가 가장 많았다.
국산차 점유율 하락세
국산 완성차 5개사의 지난해 내수 판매량은 136만 8773대로, 전년(135만 8842대) 대비 0.7% 증가에 그쳤다. 같은 기간 수입차 점유율은 18.3%에서 20.3%로 증가했으며 국산차 점유율은 79.7%로 감소했다.
현대차는 제네시스사업본부장과 국내사업본부장을 교체하며 내수 강화에 나섰고, 르노코리아는 신차 필랑트 출시와 친환경차 라인업 확대를 예고했다.
아이오닉 5/출처-현대차
KG모빌리티는 내수 판매가 4만 249대로 전년 대비 14% 줄었고, 한국GM은 1만 5094대를 기록하며 39.2% 감소했다.
