“테슬라 긴장해” BYD 씰 타보니 소름
BYD 씰 3개월 오너평가, 테슬라보다 무서운 점
강남 오피스 빌딩 주차장에 들어서면 시선이 꽂히는 차가 하나 있어요. 매끈한 쿠페 라인만 보면 이게 독일차인지 국산 신차인지 도무지 감이 안 오거든요. 바로 작년 한국 땅을 밟은 BYD의 씰(Seal) 이야기예요.
3개월 전 이 차를 덜컥 구매한 지인 김 모 씨는 출고 전까지 집안 어른들 반대가 장난 아니었다고 해요. 아무래도 중국차라는 편견이 벽처럼 높았던 거죠. 그런데 막상 차를 타본 어른들이 세상 참 좋아졌다고 혀를 내두르시는 걸 보니 세상이 변하긴 했나 봐요.
BYD '씰' - 정서진 기자 촬영실제 오너들이 입을 모아 말하는 가장 소름 돋는 지점은 테슬라보다 뛰어난 감성 품질이에요. 사실 테슬라 모델3 타시는 분들 중에는 단차 때문에 스트레스받는 경우가 꽤 많잖아요. 그런데 씰은 윈도우 몰딩부터 도어 힌지까지 마감이 거의 국산 프리미엄급이라더라고요.
BYD '씰' - 정서진 기자 촬영이중 접합 유리를 아낌없이 쓴 덕분에 정숙성도 기대 이상이에요. 고속도로를 달릴 때 노면 소음이 차단되는 느낌이 웬만한 수입차보다 훨씬 낫다는 평이 지배적이거든요. 조용한 전기차 특유의 안락함을 제대로 구현해낸 셈이죠.
BYD '씰' - 정서진 기자 촬영더 무서운 건 중국 브랜드가 한국 시장에 적응하는 속도예요. 외산차 고질병인 내비게이션 문제를 티맵(TMAP) 기본 탑재로 단숨에 해결했거든요. 12.8인치나 되는 거대한 회전형 디스플레이에서 돌아가는 티맵은 웬만한 스마트폰보다 빠릿빠릿하게 움직여요.
BYD '씰' - 정서진 기자 촬영여기에 '블레이드 배터리'라 불리는 LFP 배터리의 구조적 안정성도 한몫하고 있어요. 화재 불안감에서 상대적으로 자유롭다는 심리적 요인이 구매를 결정하는 데 꽤 큰 영향을 미치나 봐요. 기술력이 정말 무섭게 올라왔다는 게 온몸으로 느껴지죠.
BYD '씰' - 정서진 기자 촬영물론 모든 게 완벽할 수는 없는 법이라 뼈아픈 단점도 확실히 존재해요. 특히 영하 6도 이하로 떨어지는 강추위 속에서는 충전 효율이 뚝 떨어지거든요. 광고에서는 150kW라고 자랑하지만 겨울엔 80kW 구경하기도 힘들다는 냉정한 지적이 나오더라고요.
주행 보조 장치인 ADAS의 이질감도 아직은 숙제로 남아있어요. 차선 중앙을 유지할 때 가끔 핑퐁 하듯 좌우로 흔들리거나 과속 방지턱 앞에서 너무 급하게 속도를 줄이는 투박함이 느껴지거든요. 현대차나 테슬라의 세밀한 세팅을 따라가려면 시간이 좀 더 필요해 보여요.
결국 차는 정말 잘 만들었는데 주차장에서 '중국차'라고 수군거리는 시선을 견딜 멘탈이 필수라는 게 오너들의 공통된 의견이에요. 남들의 시선보다 실속과 성능을 중요하게 생각하는 분들에게는 이만한 선택지도 없겠지만요.
도로 위에서 이 차를 마주친다면 여러분은 선뜻 지갑을 열 수 있으신가요? 아니면 아직은 브랜드 이름만 들어도 고개가 저어지시나요?