EV5 타이어, 3만km 만에 ‘순삭’된 이유
전기차 타이어, 왜 빨리 닳을까요? 아이오닉9 오너 주
전기차를 구입한 지 2년 차에 접어든 직장인 김 모 씨는 최근 정기 점검을 받으러 갔다가 깜짝 놀랐다고 해요. 타이어 마모 상태가 심각해 당장 교체가 필요하다는 진단을 받았거든요. 주행거리는 고작 3만 km 남짓이었대요.
기사 이해를 돕기 위한 기아 EV5 - 신재성 기자 촬영이전 가솔린 차를 탈 때는 5만 km 이상 거뜬히 탔던 기억과 비교하면 너무 이른 시점이었죠. "기름값 아껴서 좋아했는데, 타이어 한 세트 교체 비용이 100만 원을 훌쩍 넘으니 허탈하네요."라고 하소연하시더라고요.
왜 전기차 타이어는 '순삭'될까요? 전기차 타이어가 유독 빨리 닳는 이유는 크게 두 가지 팩트로 요약할 수 있어요.
첫째, 배터리가 감춘 '침묵의 무게' 때문인데요. 전기차는 차체 하부에 거대한 배터리를 품고 있잖아요. 동급 내연기관 차량보다 평균 300~500kg 더 무겁다고 보시면 돼요. 이 추가 하중은 주행 중 타이어가 받는 압력을 극대화해서 마모를 가속화한답니다.
둘째, 가속 페달을 밟는 순간 터지는 '풀 토크'도 한몫해요. 엔진은 회전수가 올라가야 최대 힘이 나오지만, 전기 모터는 밟는 즉시 최대 토크를 쏟아내거든요. 이 강력한 초반 가속력이 타이어 트레드를 노면과 더 강하게 마찰시키며 갉아먹는 거죠.
실제 타이어 업계 통계에 따르면, 전기차의 타이어 마모 속도는 내연기관 차량 대비 약 20%~30% 더 빠른 것으로 나타났어요.
기사 이해를 돕기 위한 테슬라 사이버트럭 - 신재성 기자 촬영"일반 타이어 끼우면 안 되나요?" 많은 오너가 고가의 '전기차 전용 타이어(EV 타이어)' 대신 저렴한 일반 타이어 교체를 고민하잖아요. 결론부터 말하면 "끼울 수는 있지만, 손해가 더 클 수 있다"는 거예요.
표생성 - 신재성 기자전기차에 일반 타이어를 장착할 경우, 무거운 하중을 견디지 못해 타이어 옆면(사이드월)이 무너지거나 코너링 시 휘청거리는 현상이 발생할 수 있답니다. 또한, 엔진 소음이 없는 전기차 특성상 일반 타이어의 노면 소음이 실내로 그대로 유입되어 승차감을 크게 해치게 될 수도 있고요.
전기차 유지비를 방어하고 싶다면 타이어 측면에 적힌 '트레드웨어(마모 지수)'를 반드시 확인해야 해요. 숫자가 높을수록 내구성이 좋다는 뜻이지만, 전기차 전용 타이어는 정숙성과 접지력을 위해 수치를 무작정 높이지 않는 경우도 많거든요.
업계 관계자는 "전기차 오너라면 급가속을 줄이는 운전 습관만으로도 타이어 수명을 10% 이상 늘릴 수 있다"며, "연료비 절감액의 일부를 '타이어 적금'이라 생각하고 미리 예산을 세워두는 것이 현명하다"고 조언하더라고요.
여러분은 혹시 전기차 타이어 교체 주기에 대해 어떤 경험이 있으신가요?