"셀토스보다 싸다" 가성비 SUV로 주목 받고 있는 차
2025 쉐보레 트랙스 크로스오버, 가성비 그 이상의 SUV로 재조명
쉐보레 트랙스 크로스오버 / 사진=쉐보레2025년형 쉐보레 트랙스 크로스오버가 다시 한번 소형 SUV 시장의 판도를 흔들고 있다.
2,188만 원부터 시작되는 합리적인 가격과 동급을 뛰어넘는 디자인, 만족도 높은 연비, 그리고 쉐보레 특유의 주행 감각까지 더해져 ‘가성비 SUV’를 넘어선 모델로 주목받고 있다.
경쟁 모델보다 가격이 저렴하면서도 상품성과 실내공간, 안전성과 편의사양 모두를 충족시켜 주는 트랙스 크로스오버는 2025년 소형 SUV 시장에서 가장 현실적인 선택지로 꼽힌다.
합리적 가격에 담긴 상품성, 진입장벽 낮춘 SUV
쉐보레 트랙스 크로스오버 / 사진=쉐보레트랙스 크로스오버는 가격만 보면 ‘가성비 SUV’로 분류되지만, 실제 내용은 그 이상이다. 기본 트림은 2,188만 원부터, 상위 RS 트림도 2,880만 원에 불과하다.
1.2L 터보 엔진을 탑재했으며, 전장 4,540mm, 축거 2,700mm로 구성된 차체는 동급 경쟁 모델 대비 여유 있는 실내공간을 제공한다.
‘작지만 부족함 없는 SUV’라는 타이틀은 단순한 슬로건이 아닌 실체를 갖춘 평가다.
실사용자 기준에서 입증된 연비와 효율성
쉐보레 트랙스 크로스오버 / 사진=쉐보레복합 연비는 12.7km/L로 공인돼 있으며, 고속도로 주행 시 실제로는 13~14km/L 수준을 유지한다는 평가가 많다. 이는 주유비를 민감하게 따지는 실속 소비자들에게 큰 장점으로 작용한다.
특히 트랙스는 터보 엔진 특유의 가벼운 출력 반응과 균형 잡힌 연비 효율을 동시에 제공하며, 도심과 외곽을 오가는 주행 환경 모두에서 안정적인 성능을 보여준다.
'유럽차 같다'는 평가, 주행 성능의 진가
쉐보레 트랙스 크로스오버 실내 / 사진=쉐보레쉐보레 트랙스는 ‘유럽차 감성’이라는 수식어가 붙을 정도로 단단한 하체 세팅과 정교한 핸들링을 자랑한다.
고속 주행 시 차체 흔들림이 적고, 곡선 구간에서도 민첩하게 반응하는 스티어링 감각은 동급 국산 소형 SUV에서는 보기 드문 수준이다.
실제 오너 리뷰에서도 “단단하고 안정적인 주행이 인상적”이라는 반응이 다수를 차지하며, 쉐보레의 특유한 주행 완성도를 확인할 수 있다.
차급을 넘는 디자인, 외관만 보고 결정했다는 고객도
쉐보레 트랙스 크로스오버 / 사진=쉐보레디자인 또한 트랙스의 강점 중 하나다. 날카롭게 다듬어진 전면부와 안정적인 비율감은 미국과 유럽 소비자의 취향을 반영한 결과물이다.
외관 디자인에 대한 네이버 오너 평가 평균 점수는 9.8점으로, 구매 결정 이유로 “디자인이 마음에 들어서”라는 답변도 상당수를 차지한다.
실내 구성도 군더더기 없이 깔끔하고, 사용자 중심의 UI가 돋보이는 점도 긍정적으로 평가받는다.
가격대비 경쟁 모델보다 앞선 구성
쉐보레 트랙스 크로스오버 실내 / 사진=쉐보레트랙스는 셀토스, 티볼리, 니로 하이브리드 등과 경쟁 구도를 이루고 있지만, 가격 측면에서는 최소 300만 원 이상 저렴한 편이다. 실내공간은 티볼리보다 넓고, 연비는 셀토스 가솔린 모델보다 우수하다.
무선 폰 프로젝션, 스마트폰 무선 충전, 온스타(OnStar) 커넥티비티 서비스 등 다양한 편의사양도 기본 혹은 선택으로 제공되며, 가격 대비 만족도를 더욱 높인다.
2025년형 트랙스 크로스오버는 단순한 저가형 SUV가 아니다. 디자인, 가격, 주행 성능, 연비 네 가지 요소 모두에서 경쟁력 있는 구성으로 소비자 신뢰를 얻고 있다.
실속형이면서도 만족도 높은 SUV를 찾는 이들에게 트랙스는 더할 나위 없는 해답이 될 수 있다. 실제로도 “타본 사람은 안다”는 말처럼, 구매 이후 만족도가 높은 모델로 자리매김하고 있다.
