한눈에 보는 중국
2025.6.13
�[홍콩 SCMP] 도널드 트럼프 미국 대통령의 초청에도 불구하고, 중국 시진핑 국가주석이 9월 유엔 총회 참석을 위해 미국을 방문하지 않을 것으로 알려졌습니다. 대신 중국은 리창 총리를 뉴욕 행사에 파견해 국가를 대표할 것이라고 여러 외교 소식통이 밝혔습니다. 시진핑이 올해 유엔 총회에 참석하지 않을 것으로 예상됨에 따라, 분석가들은 트럼프가 먼저 중국을 방문할 가능성이 있으며, 이는 11월 한국에서 열리는 APEC 정상회담 시기와 맞물릴 수 있다고 보고 있습니다. 스팀슨 센터의 중국 프로그램 디렉터인 윤 선은 미국 대통령의 중국 방문 가능성은 협상 결과가 트럼프에게 ‘만족스럽다’는 조건에 달려 있을 것이라고 말했습니다. 윤 선은 트럼프가 유엔 총회에 참석할 가능성에 대해 회의적이며, 아태경제협력체(APEC) 정상회담이 “트럼프-시진핑 회담의 가장 유력한 후보”라고 언급했습니다. 인민대학 국제관계학 교수 왕이웨이(王义伟)는 중국과 미국이 90일 휴전 기간 내에 펜타닐 문제에서 돌파구를 마련할 수 있으며, 이는 트럼프가 APEC 정상회담 시기에 중국을 방문하는 길을 열 수 있다고 말했습니다.
�[일본 요미우리] 중국 외교부 린쥔(林剣) 부대변인은 12일 기자 회견에서 태평양 상공에서 중국군 전투기가 해상자위대 정찰기에 이상 접근한 문제와 관련해 “일본 항공기가 접근해 정찰 활동을 벌인 것이 위험의 근본 원인이다”라고 반박했습니다.
https://www.yomiuri.co.jp/world/20250612-OYT1T50149/
�[일본 산케이] 미국 주일 대사 그라스는 12일, 중국 전투기가 태평양에서 자위대 항공기에 이상 접근한 것을 “극히 위험한 행동”이라고 지적하며 “고의적인 가해 행위”라고 X(구 트위터)에서 비판했습니다. “중국 정부의 ‘좋은 이웃’ 외교 노력에 틀림없다”고 조롱했습니다.
https://www.sankei.com/article/20250612-44IDBFH5GRI5TAFBSQNILRUPRM/
�[러시아 이즈베스티야] WSJ는 중국이 미국으로의 희토류 금속 수출 허가를 재개했다는 사실을 확인했습니다. 이러한 조치는 베이징이 ‘무역 긴장’ 재개 시 워싱턴에 대한 압력 수단을 확보하고 미국 산업에 대한 불확실성을 강화할 수 있게 될 것입니다. 트럼프는 희토류 금속이 베이징에서 워싱턴으로 공급될 것이라고 언급했습니다. 이 경우 미국은 관세의 55%를, 중국은 10%를 받게 됩니다.
�[영국 로이터] 중국은 목요일 도널드 트럼프 미국 대통령이 발표한 무역 협정을 재확인하며 양측이 합의된 내용을 준수해야 한다고 강조하고, 중국은 항상 약속을 지켰다고 덧붙였습니다. “중국은 항상 약속을 지키고 결과를 내왔다”고 외교부 대변인 린젠은 정례 브리핑에서 말했다. “이제 합의가 이루어졌으니 양측은 이를 준수해야 한다.”
�[중국 환구망] 린젠(林剑) 대변인은 어제 오후 중미 경제무역 협의 메커니즘 회의는 양국 원수의 전략적 지도하에 개최됐고 양측은 6월 5일 양국 정상 통화에서 중요한 합의를 이행하고 제네바 경제무역 회담 결과를 통합해 양측의 경제무역 문제를 서로 해결하는데 새로운 진전을 이루는 조치의 틀에 대해 원칙적으로 합의했다는 점을 강조하고 싶다고 답했습니다. 린젠(林剑) 대변인은 중국은 항상 말에 충실하고 행동은 항상 결실을 맺어왔으며 합의가 이뤄진 만큼 양측은 이를 준수해야 한다면서 미국 측이 중국과 협력해 양국 원수가 전화 통화에서 도달한 중요한 합의를 이행하고 미중 경제무역 협의 메커니즘의 역할을 충분히 발휘해 소통과 대화를 통해 공감대를 높이고 오해를 줄이며 협력을 강화하기를 희망한다고 말했습니다.
https://world.huanqiu.com/article/4N3vVdoJ7ed
�[러시아 РИА Новости] 서방 기업들은 중국 상무부가 서방 파트너 기업들로부터 희토류 광물과 자석 공급과 관련해 기밀 자료를 요구하고 있다고 주장한다고 Financial Times가 관련 경험을 가진 여러 기업을 인용해 보도했습니다. “중국 상무부는 희토류 광물과 자석의 수출 승인 절차 과정에서 생산 관련 정보와 고객의 기밀 목록을 요구하고 있다”고 기사에서 주장했습니다. 이탈리아 스피커 제조업체 B&C Speakers의 공급망 담당 디렉터 안드레아 프라테지는 해당 매체에 회사가 중국 측에 생산 라인 사진과 동영상, 고객 정보 등을 제공했다고 밝혔다. 프라테지는 “그렇지 않았다면 필요한 자원을 확보하지 못했을 것”이라고 주장했습니다.
https://ria.ru/20250612/kitaj-2022430220.html
�[미국 NYT] 중국은 미국과 중국 간의 중대 무역 협상에서 자국 시장에서의 영향력 사용의 균형을 맞추기 위해 노력해 왔습니다. 중국은 희토류 금속과 자석의 전 세계 공급을 통제하고 있으며, 이러한 재료의 공급 제한을 협상 카드로 사용해 왔습니다. 동시에 중국은 너무 멀리 갈 여유가 없다는 것을 알고 있으며, 미국에 너무 많은 압력을 가하면 미국이 중국에 대한 의존도를 낮추기 위해 장기적인 투자의 필요성을 느끼게 될 수 있습니다. 수요일 오후 진리 영구 자석 과학기술 유한회사는 공개 성명을 통해 중국 상무부로부터 비군사용 자석을 미국, 유럽, 동남아시아에 수출할 수 있는 허가를 받았다고 밝혔다.진리 영구 자석은 중국 간저우에 본사를 둔 희토류 자석 분야의 글로벌 리더입니다. 덴버 메트로폴리탄 주립대학의 야금학자 스탠리 트라우트는 자석 제조업체는 원칙적으로 합의된 기본 협정뿐만 아니라 세부적인 국제 공급 협정이 필요하다고 말했습니다.
https://cn.nytimes.com/business/20250612/china-rare-earths/
�[프랑스 rfi] 무역 협상에서 협상력을 높이기 위해 중국은 종종 일부 전략 제품을 통제 수출 품목 목록에 추가합니다. 프랑스 일간지 르 트리뷴에 따르면, 국제적인 관심을 받고 있는 희토류 금속 외에도 우주비행사 헬멧 바이저, 소프트웨어 알고리즘, 그리고 기타 "예상치 못한" 제품들도 목록에 포함되어 있습니다. 초고분자량 폴리에틸렌(UHMWPE) 섬유, 1950년대에 상용화되기 시작한 합성 소재입니다. UHMWPE는 뛰어난 방탄 성능을 제공하며 일부 제조업체에서는 케블라를 대체하기도 합니다. 그 결과, UHMWPE를 기반으로 한 군용 헬멧, 차량, 방탄복이 개발되었습니다. 이러한 이유로 1년 전부터 이러한 제품의 수출에 대한 허가가 필요하게 되었습니다. 2024년 9월부터 장난감을 포함하여 드론을 수출하는 모든 기업은 국제 시장에 제품을 판매하려면 허가를 받아야 합니다. 중국은 전 세계 아세트아미노펜 생산량의 절반을 차지합니다. 2022년 말, 정부는 국내 코로나19 확산세가 반등함에 따라 약 10개의 생산 기지를 강제 징발했습니다. 이 공장들은 해외 수출을 중단하고 국내 수요에 주력해야 했습니다. 수출 허가 제도는 없는 것으로 보이지만, 국가가 직접 공장을 통제하거나 책임자에게 생산량 조절을 지시하고 있습니다.
�[미국 RAND] 미국과 중국은 5월 12일, 양자 무역 금수 조치 직전에서 벗어났습니다. 제네바 협상을 통해 양측은 보복 조치를 해제하고 무역 붕괴를 피할 수 있었습니다. 단기적으로 트럼프 행정부는 상호 관세 완화라는 목표를 달성했고, 중국은 희토류 와 자석 수출 재개를 약속했습니다. 중국은 미국이 양국 간 분리를 추구하지 않는다는 구두 약속과 향후 양자 협상을 위한 메커니즘을 확보했습니다. 첫째, 경제적 벼랑 끝 전술은 고통 그 자체보다는 고통을 감내하려는 정치적 의지에 더 가깝습니다. 베이징은 보복하고, 중국 국민들을 장기전 에 대비시키며 , 워싱턴의 중재 요청을 기다리는 전략이 성공적이라고 생각합니다. 베이징은 이 전략을 다시 사용할 가능성이 높습니다. 둘째, 미국과의 무역 금수 조치는 중국에 큰 타격을 줄 수 있지만, 수입 의존도를 낮추면서 이러한 취약성은 점차 줄어들고 있습니다. 셋째, 최근 미국의 행보는 중국 지도부가 보기에 베이징의 기술 산업화 및 자립 정책을 정당화하는 것입니다. 호주 중앙은행의 방법론을 사용하여 분석한 결과, 중국의 대미 수출의 약 40%가 중국이 미국 총 수입의 절반 이상을 공급하는 품목에 속하지만, 미국은 해당 품목에 대한 중국의 수출 시장에서 차지하는 비중이 절반에도 미치지 못하는 것으로 나타났습니다
미국이 중국 기업의 대미 수출을 위한 해외 생산의 주요 목적지인 동남아시아에 고율 관세를 부과할 경우, 더 큰 영향을 미칠 수 있습니다.
중국 경제가 미국 수출 시장의 손실을 전반적으로 감당할 수 없다는 것이 아닙니다. 오히려 중국 경제와 베이징이 추가 경기 부양책을 설계하고 자금을 조달할 수 있는 능력에 좋지 않은 시기에 이러한 상황이 발생할 수 있다는 것입니다.
�[중국 환구망] 시진핑(習近平) 국가주석은 자유무역시험구(PFTZ) 업그레이드 전략을 깊이 있게 실행하고 더 넓은 분야와 더 깊은 수준에서 탐색을 진행하며 더 높은 수준의 자유무역시험구를 건설하기 위해 노력해야 한다고 강조했습니다. 현재 상하이 자유무역시험구 시스템형 개방 전체 프로그램의 95%가 구현되었으며, 상품, 서비스, 자본, 인력 및 데이터의 국경 간 흐름 촉진 수준이 지속적으로 향상되고 있습니다. 올해 1분기 전국 자유무역시험구의 총 수출입 규모는 전년 동기 대비 2.2% 증가한 2조 위안에 달했습니다.
https://china.huanqiu.com/article/4N49OFfsBe3
�[중국 CAIXIN] 재정부 자료에 따르면 지난해 국가 세수는 3.4% 감소해 17.5조 위안(약 2.5조 달러)을 기록했다. 이 추세는 올해에도 이어져 1분기 세수는 전년 동기 대비 3.5% 감소했습니다. 반면 중국의 GDP는 지난해 5% 성장했으며, 올해 1분기에는 예상보다 좋은 5.4% 성장률을 기록했습니다. GDP 성장률이 안정적인데도 세수 감소가 지속되는 이유는 역사적으로 두 지표가 서로 연동되어 왔기 때문에 주목할 만합니다. 재무부는 2024년 세수 감소에 대해 생산자 물가 하락과 세금 감면 조치의 영향 등을 포함한 여러 설명을 제시했습니다. 전문가들은 더 구체적인 변화, 예를 들어 더 넓은 범위의 세금 인센티브의 영향, 부동산 등 성장 잠재력이 낮은 산업에서 신에너지 차량(NEVs) 등 성장 잠재력이 높은 산업으로의 경제 구조 조정 등을 추가로 언급했습니다. 현재 세수 감소는 주로 부가가치세 징수 감소 때문인 것으로 나타났습니다. 2024년 중국의 부가가치세 세수는 3.8% 감소했으며, 이는 기업 소득세, 국내 소비세, 개인 소득세 등 4대 주요 세목 중 유일하게 전체 세수 감소율(3.4%)보다 빠르게 감소했습니다. 가격 하락이 반드시 부가가치세 수입 감소로 이어지는 것은 아니지만, 가격이 너무 빠르게 하락하면 발생할 수 있습니다.
�[중국 신화망] 최근 푸젠성(福建省)이 금융 부문 발전의 양안 통합을 심화하기 위해 새로운 방식의 양안 통합을 모색하도록 지원하기 위한 12가지 정책과 조치를 출범했습니다. 중국 인민은행은 이번 조치가 양안 통합 발전 시범구 건설에 초점을 맞추고, 푸젠성이 신도로의 양안 통합 발전을 모색하도록 지원하며, 양안 교류와 교류를 돕고, 높은 수준의 금융 개방을 지속적으로 추진하는 데 큰 의미가 있다고 말했습니다. 다음 단계로 중국 인민은행, 국가 외환 관리국은 정책 및 조치의 세부 이행을 추진하고 양안 통합 및 개발에 대한 금융 지원을 더욱 늘려 양안 통합 및 개발 시범구 건설에 강력한 금융 지원을 제공 할 것으로 알려졌습니다.
http://www.news.cn/fortune/20250612/a85e3cc254b74ea5bde3092174ec1e3b/c.html
�[중국 인민망] 6월 11일 베이징자동차그룹유한공사, 상하이아주자동차유한공사, 이상자동차유한공사, 안후이(安徽)장화이자동차그룹유한공사 등 4개 자동차 제조업체가 성명을 발표하고 '60일 이하의 결제 계좌 기간'을 약속했습니다.지금까지 중국 제일 자동차 그룹 유한공사, 지리 자동차 그룹 유한공사, 샤오미 자동차 유한회사, 상하이 자동차 그룹 유한회사 및 기타 자동차 제조업체를 포함한 17개 자동차 제조업체가 '60일 이내의 결제 기간'을 약속했습니다.
http://finance.people.com.cn/n1/2025/0612/c1004-40499264.html
�[중국 CCTV] 최근 시안 셴양(咸阳) 국제공항의 새로운 남쪽 제2활주로 비행 검증 작업이 성공적으로 완료되어 곧 운영에 들어갈 예정이며, 시안 공항도 '3활주로 시대'에 접어들게 됩니다.이 프로젝트는 시안 셴양 국제공항 확장 프로젝트의 3단계로, 3단계 확장 프로젝트가 모두 완료되면 4개의 활주로 운영 패턴을 형성하게 됩니다. 뿐만 아니라 쿤밍 창수이(长水) 국제공항 확장 프로젝트 동쪽 제2활주로(제3활주로)는 2025년 6월에 완공되어 11월부터 사용할 수 있을 것으로 예상됩니다. 올해 상반기에는 란저우, 우루무치, 충칭, 시닝 공항 확장 프로젝트가 완료되어 이들 공항의 물동량 규모가 크게 증가해 서부 지역 외에도 다수의 지역 공항이 운영 중이거나 건설 중에 있습니다.“14차 5개년 계획” 기간에 서부 공항의 도약이 구현될 것입니다.
