BMW M3 컴피티션 VS 벤츠 C63 AMG S
누가 빠를까? feat. M5 만세!
BMW M3와 벤츠의 C63 AMG는 항상 라이벌 구도를 유치한 채 오래전부터 각자의 길로 진화해 왔습니다.
M3의 경우 올 초 신형 모델이 출시된 상태이고, C63 같은 경우는 2018년 경 나왔습니다.
차를 좋아하시는 분들이라면 알고 계실 거 같은데 앞으로 나오게 될 신형 C63 모델은 4기통 2,000cc 엔진에 전기 모터를 탑재하고 시스템 총 출력은 558마력, 최대토크는 81.6kgm을 발휘한다고 합니다. 8기통에서 4기통 엔진으로의 변화만 봐도 이쪽 업계가 참 빠르게 돌아가고 있는 걸 알 수 있습니다. 한참 후에 나오게 될 신형 M3도 100% 이런 타입으로 가게 될 것입니다. 고로 이 두 모델은 마지막 내연기관 고성능 차량이겠네요.
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하여튼 신형 M3 컴피티션과 C63 AMG S 모델을 가지고 롤링과 드래그를 한 영상이 있는데 재밌어서 가지고 와봤습니다.
C63 AMG S는 510마력에 700Nm의 토크를 받아들이는 9단 미션을 가지고 있으며, M3 컴피티션은 510마력에 650Nm 토크를 받는 8단 미션이 장착되어 있습니다. 모두 후륜 모델입니다.
이 테스트에 참여한 벤츠 C63 AMG S의 무게는 1,755kg 이였으며, BMW M3 컴피티션 모델은 1,730kg으로 무게상 큰 차이는 나지 않았습니다. 결국 후륜 모델의 엇비슷한 출력을 가진 차량의 성능 차이는 쏟아지는 출력을 후륜을 통해 얼마나 정확하게 노면에 전달하느냐가 중요할 거 같습니다.
영상에서는 400m와 1,000미터 드래그를 하는데요 결과는 모두 BMW M3가 우세한 걸로 나옵니다.
물론 운전자의 실력에 따라 엎치락뒤치락 하는 변수도 고려해야겠지만 400m의 경우 BMW가 처음부터 끝까지 압도적인 성능을 보여주고, 1,000m의 경우 처음에 뒤처지다가 마지막에 뒤집어 버리는 극적인 모습도 보여줍니다.
400m 드래그 결과입니다. 제로백까지 M3 컴피티션은 4.4초가 걸리고, C63 AMG S는 5.3초가 걸립니다. (상당히 느리게 나오죠..)
100만 명 이상의 구독자를 보유한 자동차 채널의 드라이버들인데 실력보단, 환경적인 변수가 있었던 게 아닐까 추측해 봅니다.
그리고 400미터 통과 기록의 경우 M3 컴피티션은 12.098 (통과속도: 201.2km/h), C63 AMG S는 13.226 (통과속도: 191.4km/h)입니다. 차는 역시 신형이 답인가 봅니다.
위에서 언급한 벤츠의 하이브리드 AMG 모델이 나오면 결과는 달라질 것입니다.
그리고 이건 이 채널의 역대 기록인데요, M3 컴피티션은 7번째로 빠른 기록이고, C63 AMG S는 13번째 기록이네요. 다른 차량 기록들도 흥미롭네요.
요건 400m 통과 기록입니다. M3가 두 번째로 바르고, C63 AMG S는 8번째입니다. 한 가지 인상적인 건 X7 M50i의 기록입니다. C63보다도 빠르네요.
다음은 1,000m 드래그입니다. 아래 풀 영상을 보시면 아시겠지만 초반에 C63 AMG S가 치고 나가지만 거의 막바지에 M3가 뒤집습니다. 기록과 통과속도는 사진에서 보시는 바와 같이 근소한 차이를 보여 줍니다. 400m와 같은 단거리에서는 M3 컴피티션이 월등한 차이를 보여주지만, 1,000m에서는 큰 차이가 없어 보입니다.
8단과 9단 미션을 사용하는 M3와 C63 AMG S의 미션에서 오는 차이가 아닐까 생각되는데, 이 글을 읽으시는 분들은 어떻게 생각하실지 궁금하네요.
1,000m 기록과 통과 속도 리스트인데 보시는 바와 같이 400m 대비 큰 차이가 없습니다. 한 가지 눈에 띄는 점은 M5가 모두 1등을 한 점입니다. M5 만세! (M5 오너)
이런 유의 테스트는 환경과 드라이버의 성향이나 실력에 따라 결과가 들쭉날쭉 하는 경우가 많습니다만, 같은 드라이버가 같은 시간 같은 장소에서 비교한 결과라는 점에서는 '이렇구나..' 정도는 생각해 볼 수 있을 거 같습니다. 무엇보다 위 사진처럼 그간의 레코드와의 비교도 볼만한 자료인 거 같다는데 의미가 있을 거 같습니다.
이상 BMW M3 컴피티션과 C63 AMG S의 퍼포먼스 테스트 영상 리뷰였습니다.
끝.
