실화냐? 회전교차로 깜빡이 안 켰다가 범칙금 폭탄 맞는
회전교차로에서 깜빡이를 켜지 않고 통과했다가 범칙금 고지서를 받은 운전자들의 황당한 사연이 속출하고 있다. 2025년 10월 최근 통계에 따르면 회전교차로 내 방향지시등 미점등으로 적발되는 사례가 전체 깜빡이 위반 건수의 약 30%를 차지하고 있는 것으로 나타났다. 특히 대다수 운전자들이 회전교차로 통행 규칙을 제대로 모르고 있어 논란이 되고 있다.
회전교차로 방향지시등회전교차로에서 깜빡이를 켜지 않고 통과했다가 범칙금 고지서를 받은 운전자들의 황당한 사연이 속출하고 있다. 2025년 10월 최근 통계에 따르면 회전교차로 내 방향지시등 미점등으로 적발되는 사례가 전체 깜빡이 위반 건수의 약 30%를 차지하고 있는 것으로 나타났다. 특히 대다수 운전자들이 회전교차로 통행 규칙을 제대로 모르고 있어 논란이 되고 있다.
도로교통법에 따르면 회전교차로 진입 시에는 좌측 깜빡이를, 진출 시에는 우측 깜빡이를 반드시 켜야 한다. 이를 위반할 경우 승용차 기준으로 범칙금 3만 원이 부과되며, 과태료로 처리될 경우 4만 원까지 올라간다. 만약 신호 불이행으로 사고 위험을 유발했다면 과태료가 최대 7만 원까지 부과될 수 있다. 그러나 이런 중요한 법규를 알고 있는 운전자는 10명 중 1명도 채 되지 않는 것으로 조사됐다.
회전교차로 표지판회전교차로는 신호등 없이 차량들이 반시계 방향으로 회전하며 통행하는 교차로 시스템이다. 로터리와는 달리 진입 차량이 회전 중인 차량에게 양보해야 하는 것이 특징이다. 그런데 많은 운전자들이 회전교차로를 그냥 신호등 없는 일반 교차로 정도로만 인식하고 있어 문제가 되고 있다.
도로교통법 제25조의2에 명시된 회전교차로 통행방법을 보면 모든 차량은 반시계 방향으로 통행해야 하며, 진입 시 서행하거나 일시정지해야 한다. 또한 이미 회전 중인 다른 차량이 있으면 반드시 진로를 양보해야 한다. 여기에 방향지시등 점등까지 의무사항으로 규정되어 있지만, 실제 도로에서는 10명 중 9명이 이를 지키지 않고 있다는 게 경찰 측의 설명이다.
특히 직진으로 통과할 때는 진입 시 좌측 깜빡이를 켜고, 빠져나갈 때 우측 깜빡이를 켜야 한다는 규칙을 아는 운전자는 극소수에 불과하다. 많은 운전자들이 “그냥 쭉 가는데 왜 깜빡이를 켜야 하나”라며 의아해하지만, 이는 엄연한 법규 위반이며 범칙금 부과 대상이다. 2025년 9월 이후 단속이 더욱 강화되면서 적발 건수가 급증하고 있는 추세다.
경찰청 교통사고 분석 자료에 따르면 방향지시등을 켜지 않은 차량과 관련된 사고 발생률이 정상 통행 대비 약 3배 이상 높은 것으로 나타났다. 특히 회전교차로에서는 다른 차량의 진행 방향을 예측할 수 없어 추돌이나 측면 충돌 사고로 이어질 가능성이 크다.
실제로 2025년 8월 한 달간 전국 회전교차로에서 발생한 교통사고 167건 중 약 40%가 방향지시등 미점등과 관련이 있었다. 회전교차로 내에서 깜빡이를 켜지 않으면 뒤따라오는 차량이나 대기 중인 차량이 진출 여부를 판단할 수 없어 급제동이나 급출발로 인한 사고가 발생하기 쉽다.
방향지시등 위반 과태료한 교통안전 전문가는 “회전교차로에서 방향지시등은 단순한 신호가 아니라 다른 운전자들과의 약속”이라며 “내가 어디로 갈 것인지를 미리 알려줘야 다른 차량들이 안전하게 진입하거나 대기할 수 있다”고 강조했다. 특히 2차로형 회전교차로의 경우 안쪽 차선과 바깥쪽 차선 간의 소통이 더욱 중요해 깜빡이 사용이 필수적이라는 설명이다.
회전교차로 깜빡이 위반으로 적발되면 크게 두 가지 방식으로 처벌받게 된다. 현장에서 경찰관에게 직접 단속될 경우 범칙금 3만 원이 부과되며, 단속 카메라나 블랙박스 영상을 통한 사후 신고로 적발되면 과태료 4만 원이 나온다. 범칙금은 운전자 본인에게, 과태료는 차량 소유주에게 부과된다는 차이가 있다.
더욱이 회전교차로에서 깜빡이를 켜지 않아 사고가 발생하거나 위험 상황을 초래했다면 과태료가 최대 7만 원까지 올라갈 수 있다. 또한 사고 발생 시 과실 비율에도 불리하게 작용해 보험료 할증 등 추가적인 금전적 손실을 입을 수 있다. 2025년 10월부터는 AI 기반 자동 단속 시스템이 일부 지역에 도입되면서 적발 가능성도 더욱 높아졌다.
경찰 관계자는 “회전교차로 깜빡이 미사용은 안전신문고 앱을 통한 시민 신고로도 단속이 가능하다”며 “최근 시민들의 교통 법규 위반 신고가 활발해지면서 단속 건수가 지속적으로 증가하고 있다”고 전했다. 실제로 2021년 약 1만 9천 건이었던 회전교차로 깜빡이 위반 단속 건수가 2024년에는 2만 건을 넘어섰다.
회전교차로를 안전하게 통행하기 위해서는 몇 가지 핵심 규칙을 반드시 기억해야 한다. 먼저 회전교차로 진입 30m 전부터 속도를 줄이고 좌측 깜빡이를 켠다. 진입 시에는 반드시 서행하거나 일시정지하면서 회전 중인 차량이 있는지 확인해야 한다.
회전교차로 내에서는 반시계 방향으로만 통행하며, 차선 변경은 원칙적으로 금지된다. 2차로형 회전교차로에서 바깥쪽 차선으로 진입했다면 바깥쪽으로만 빠져나가야 하고, 안쪽 차선으로 진입했다면 안쪽으로 회전하다가 빠져나갈 지점에서만 바깥쪽으로 진로를 변경할 수 있다.
가장 중요한 것은 진출 시점이다. 자신이 빠져나갈 출구 바로 직전에 우측 깜빡이를 켜서 뒤따라오는 차량과 다음 진입 대기 차량에게 신호를 보내야 한다. 직진으로 통과할 경우에도 진입 시 좌측, 진출 시 우측 깜빡이를 모두 켜야 한다는 점을 명심해야 한다.
교통안전공단 관계자는 “회전교차로는 신호등이 없어 오히려 더 주의 깊게 운전해야 하는 곳”이라며 “방향지시등 사용은 나와 다른 운전자 모두의 안전을 위한 최소한의 배려”라고 강조했다. 또한 “처음에는 번거롭게 느껴지더라도 습관화되면 자연스럽게 할 수 있으니 의식적으로 연습하는 것이 중요하다”고 조언했다.
경찰청은 2025년 하반기부터 회전교차로 통행 법규 위반에 대한 단속을 대폭 강화할 계획이라고 밝혔다. 특히 사고 다발 지역의 회전교차로에는 AI 카메라를 설치해 방향지시등 미점등, 양보 의무 위반, 차선 변경 등을 자동으로 감지해 단속할 예정이다.
또한 전국 주요 회전교차로에 발광형 LED 표지판을 추가 설치해 운전자들에게 깜빡이 사용을 실시간으로 안내하는 시스템도 도입된다. 일부 지역에서는 이미 “회전교차로 진입 시 좌측 깜빡이, 진출 시 우측 깜빡이”라는 문구가 담긴 노면 표시와 전광판을 설치해 운전자들의 인식 개선에 나서고 있다.
전문가들은 회전교차로 법규를 모르는 운전자들을 위한 체계적인 교육과 홍보가 필요하다고 입을 모은다. 운전면허 갱신 시 필수 교육 항목에 회전교차로 통행법을 포함시키고, SNS와 유튜브 등을 통한 영상 콘텐츠로 쉽게 이해할 수 있도록 해야 한다는 것이다.
한 네티즌은 “골목길 진입할 때 깜빡이 안 켰다가 4만 원 벌금 나왔다”며 “이런 것도 단속하는 줄 몰랐다”고 황당해했다. 또 다른 운전자는 “회전교차로에서 매번 깜빡이 켜는 게 귀찮긴 하지만 법이 그렇다면 지켜야겠다”며 “모든 운전자가 알 수 있도록 더 적극적으로 홍보해달라”고 요청했다.
결국 회전교차로에서의 깜빡이 사용은 선택이 아닌 필수다. 범칙금이나 과태료를 피하기 위해서가 아니라, 나와 다른 사람의 생명을 지키기 위한 최소한의 안전 수칙이라는 점을 모든 운전자가 명심해야 할 때다.
