모하비 부활?! 갓스만 후속, 대박
2024년 7월 단종으로 막을 내린 기아 모하비가 전혀 예상치 못한 형태로 재탄생할 가능성이 점쳐지면서 SUV 마니아들 사이에서 뜨거운 반응이 쏟아지고 있다. 특히 최근 공개된 기아 타스만 픽업트럭의 성공에 힘입어, 타스만 플랫폼을 기반으로 한 정통 프레임 SUV 개발 소식이 전해지면서 모하비 후속 모델에 대한 기대감이 극에 달하고 있다.
기아 모하비2024년 7월 단종으로 막을 내린 기아 모하비가 전혀 예상치 못한 형태로 재탄생할 가능성이 점쳐지면서 SUV 마니아들 사이에서 뜨거운 반응이 쏟아지고 있다. 특히 최근 공개된 기아 타스만 픽업트럭의 성공에 힘입어, 타스만 플랫폼을 기반으로 한 정통 프레임 SUV 개발 소식이 전해지면서 모하비 후속 모델에 대한 기대감이 극에 달하고 있다.
2008년 출시 이후 국내 정통 SUV 시장을 대표해온 모하비는 바디온프레임 구조의 강인함과 V6 3.0 디젤 엔진의 압도적인 힘으로 중년 남성층의 로망으로 자리잡았다. 최고출력 255마력, 최대토크 56.0kgf·m의 강력한 성능과 험로 주행 능력은 팰리세이드 같은 모노코크 SUV와는 차원이 다른 매력을 선사했다.
하지만 월 판매량이 257대까지 급감하면서 모하비는 결국 2024년 단종 수순을 밟았다. 강화되는 환경 규제와 연비 중심의 시장 트렌드 변화가 결정적 요인이었다. 단종 소식에 많은 소비자들이 아쉬움을 표했지만, 당시만 해도 모하비의 부활을 기대하는 사람은 많지 않았다.
기아 타스만 SUV 렌더링상황이 바뀐 것은 기아 타스만 픽업트럭의 등장부터다. 2025년 2월 국내 출시 이후 타스만은 월평균 수백 대 이상의 판매고를 올리며 예상을 뛰어넘는 성과를 거뒀다. 3,750만 원부터 시작하는 합리적인 가격과 281마력을 발휘하는 2.5 가솔린 터보 엔진, 그리고 견고한 프레임 구조는 국내 픽업트럭 시장에 새로운 바람을 일으켰다.
특히 화성 1공장에서는 타스만의 폭발적인 수요에 대응하기 위해 연말 풀가동 체제에 돌입했으며, 기본 모델 출고 대기 기간이 2개월, 액세서리 추가 시 최대 5개월까지 늘어난 상황이다. 이러한 성공은 기아 내부에서 타스만 플랫폼의 확장 가능성을 진지하게 검토하는 계기가 됐다.
업계 소식통에 따르면 기아는 타스만 픽업트럭을 기반으로 한 3열 시트 SUV 개발을 본격적으로 추진 중인 것으로 알려졌다. 픽업 적재함을 제거하고 SUV 캐빈으로 대체하는 방식으로, 도요타 포러너나 포드 에버레스트처럼 픽업 플랫폼을 활용한 정통 오프로드 SUV를 목표로 하고 있다.
가장 주목받는 부분은 파워트레인이다. 타스만에 탑재된 2.5 가솔린 터보 엔진(281마력)을 기본으로, 2.5 터보 하이브리드 시스템 추가도 적극 검토 중인 것으로 전해졌다. 하이브리드 파워트레인이 적용될 경우 환경 규제를 충족하면서도 강력한 성능을 확보할 수 있어 모하비가 단종된 근본적인 문제를 해결할 수 있다.
기아 모하비 풀체인지 예상 렌더링최근 유출된 렌더링 이미지를 보면 신형 모하비는 타스만의 견고한 인상을 계승하면서도 SUV만의 세련미를 더한 것으로 예상된다. 기아의 최신 디자인 철학인 ‘오포짓 유나이티드(Opposites United)’가 적용되며, 강인한 박스형 실루엣과 날렵한 라인이 조화를 이룬 모습이다.
특히 타스만의 상징적인 와이드 펜더와 높은 지상고를 유지하면서도, SUV 특유의 유려한 루프라인이 더해져 도심과 오프로드 양쪽에서 모두 어필할 수 있는 디자인으로 완성될 것으로 보인다. 내부에서는 12.3인치 듀얼 디스플레이, 최신 인포테인먼트 시스템, 레벨2 이상의 자율주행 보조 시스템이 기본 탑재될 전망이다.
자동차 커뮤니티 반응은 가히 폭발적이다. “이대로만 나오면 무조건 산다”, “팰리세이드보다 이게 훨씬 매력적이다”, “진짜 남자들의 차가 돌아온다”는 등의 반응이 쏟아지고 있다. 특히 기존 모하비 오너들은 “드디어 기다리던 후속 모델이 나온다”며 큰 기대감을 드러냈다.
예상 가격은 4,500만 원에서 6,000만 원 사이로 전망된다. 타스만의 가장 높은 트림인 X-Pro가 5,240만 원부터 시작하는 점을 고려하면, SUV 버전은 여기에 추가 프리미엄이 붙을 것으로 예상된다. 다만 7,000만 원대를 호가하는 수입 프레임 SUV들과 비교하면 여전히 합리적인 가격대다.
출시 시기는 이르면 2026년 하반기에서 2027년 초로 점쳐진다. 기아는 타스만의 시장 반응을 충분히 검증한 뒤 SUV 파생 모델을 투입한다는 전략으로, 개발 일정을 신중하게 조율하고 있는 것으로 알려졌다. 일각에서는 2025 서울모빌리티쇼에서 콘셉트카 형태로 먼저 공개될 가능성도 제기되고 있다.
현재 국내에서 바디온프레임 구조를 적용한 SUV는 KGM 렉스턴이 유일하다. 모하비 단종 이후 정통 SUV 마니아들은 선택지가 극도로 제한된 상황이었다. 수입차로는 지프 랭글러, 도요타 랜드크루저, 메르세데스-벤츠 G클래스 등이 있지만 가격대가 최소 7,000만 원 이상으로 부담스러웠다.
타스만 기반 모하비 후속 모델이 출시되면 국산 프레임 SUV 시장에 활기를 불어넣을 것으로 기대된다. 특히 렉스턴과의 경쟁 구도가 형성되면서 소비자 선택의 폭이 넓어지고, 제품 경쟁력도 함께 상승할 것으로 전망된다.
기존 모하비가 국내 전용 모델이었던 것과 달리, 신형 모델은 글로벌 시장 공략도 염두에 두고 있다. 타스만이 호주, 중동, 아프리카 등지에서 좋은 반응을 얻고 있는 만큼, SUV 버전 역시 이들 시장에서 경쟁력을 갖출 것으로 예상된다.
특히 호주 시장은 픽업트럭과 프레임 SUV 수요가 높은 지역으로, 기아 호주법인도 SUV 파생 모델 출시를 강력히 요청하고 있는 것으로 알려졌다. 중동과 아프리카 지역 역시 험로 주행이 잦고 내구성을 중시하는 시장 특성상 타스만 기반 SUV에 큰 관심을 보일 것으로 전망된다.
모하비의 부활 소식은 단순한 신차 출시를 넘어, 국내 자동차 시장에서 정통 SUV 장르가 다시 주목받는 계기가 될 것으로 보인다. 도심형 크로스오버가 대세인 현재 시장에서 진정한 오프로드 능력을 갖춘 프레임 SUV에 대한 수요는 여전히 존재한다.
타스만의 성공이 증명했듯, 합리적인 가격에 제대로 된 성능과 품질을 갖춘다면 소비자들은 기꺼이 지갑을 열 준비가 되어 있다. 하이브리드 파워트레인까지 더해진다면 환경 규제 대응과 성능 확보라는 두 마리 토끼를 모두 잡을 수 있다.
기아가 과연 소비자들의 기대를 뛰어넘는 모하비 후속 모델을 선보일 수 있을지, 자동차 업계의 이목이 집중되고 있다. 2027년께 예상되는 출시 시점까지 기아의 행보를 지켜보는 재미가 쏠쏠할 전망이다.