“현대차 맞아?”…전기차 리콜에 분노 확산
현대차 / 출처 : 연합뉴스전기차 화재에 대한 우려가 계속되는 가운데, 현대자동차가 또 한 번 리콜 논란에 휩싸였습니다.
일부 오너들은 “중국차 수준의 결함”이라며 불만을 표출하기도 했습니다.
현대차와 재규어, 동시에 리콜… 이유는 배터리
현지시간 11일, 미국 도로교통안전국(NHTSA)과 외신에 따르면 현대자동차와 재규어는 자사의 전기차에서 화재 위험이 발생할 수 있는 결함을 발견하고 자발적인 리콜을 실시한다고 밝혔습니다.
두 브랜드 모두 배터리 관련 부품이 문제로 지적됐지만, 결함의 원인과 대응에는 차이를 보였습니다.
재규어, “건물 없는 곳에 주차하라”…심각성 더 커
재규어의 리콜 대상은 2020년 말부터 2021년까지 오스트리아 그라츠 공장에서 생산된 '2021년형 I-페이스' 454대입니다.
재규어 I-페이스 / 출처 : 재규어NHTSA 리콜 보고서에 따르면, 이 차량들의 배터리 팩 내부에 ‘음극 탭(Anode tab)’이 접힌 채 조립된 결함이 발견됐습니다.
이는 열 과부하를 유발할 수 있으며, 심할 경우 연기나 실제 화재로 이어질 위험이 있는 것으로 나타났습니다.
이에 따라 재규어는 차주들에게 충전량을 90% 이하로 유지하고, 인근에 건물이 없는 실외에 주차할 것을 권고하고 있습니다.
현대차, 원인은 볼트 조임 불량… “화재 가능성 있어”
현대자동차는 ‘2025~2026년형 아이오닉 5’와 신형 대형 전기 SUV ‘아이오닉 9’에서 동일한 문제로 리콜을 실시합니다.
하지만 이번 결함은 배터리 셀 자체보다 조립 과정의 실수에서 비롯됐습니다.
아이오닉 9 / 출처 : 현대차문제 부위는 배터리 시스템 어셈블리(BSA) 내부의 고전압 버스바(Bus Bar)입니다.
부품 공급업체가 버스바를 고정하는 볼트를 충분히 조이지 않아, 전기적 아크(스파크)가 발생할 가능성이 생긴 것입니다.
이로 인해 차량이 주행 중 갑자기 출력을 제한하는 ‘림프 홈 모드(Limp-home mode)’로 전환되거나 멈춰 설 위험이 있습니다.
리콜 대상은 총 27대… 대규모 결함은 아니다
다행히 리콜 대상은 극소수입니다.
문제가 된 차량은 아이오닉 5가 21대, 아이오닉 9이 6대로 총 27대에 불과합니다.
아이오닉 5 / 출처 : 현대차이는 전반적인 설계 결함보다는 특정 기간 생산된 부품의 조립 불량 가능성이 크다는 분석입니다.
게다가 실제로 이로 인한 화재나 연기 발생 사례는 보고되지 않았습니다.
NHTSA와 제조사 모두 이번 리콜은 선제적 예방 조치라고 강조하고 있습니다.
해당 차량 소유주는 브랜드 공식 서비스 센터를 방문하면 무상으로 점검 및 수리를 받을 수 있습니다.