쏘렌토보다 크고 2천만 원대 신형 PHEV …
싱광 L(Starlight L) / 출처 : SAIC-GM-우링
중국의 저가 전기차 브랜드가 패밀리 SUV 시장의 판도를 바꿀 신차를 선보였습니다. GM과 중국 상하이자동차의 합작사인 SAIC-GM-우링이 3열 시트를 충분히 갖춘 대형 플러그인 하이브리드 SUV '싱광 L'을 공개했습니다. 해외 시장에서 약 2,800만 원대의 시작 가격이 예상되는 가운데 전기 주행거리가 무려 260km에 달해 국내 가솔린 중형 SUV 구매를 검토하던 예비 구매자들의 관심이 쏠리고 있습니다.
저가 브랜드에서 프리미엄 가족용으로 변신
우링은 그동안 6천 달러(한화 약 800만 원) 수준의 초소형 전기 시티카 '홍광 미니 EV'로 중국 내수와 글로벌 판매를 주도해 온 브랜드입니다. 이번에 공개된 싱광 L은 패밀리카 구매자들의 실용성과 고급화에 중점을 두고 6인승 중형 크로스오버로 방향을 전환했습니다.
최신 트렌드를 담은 세련된 외관
외관 디자인은 최신 유행을 충실하게 반영했습니다. 전면부에는 수평형 LED 라이트 바와 분할형 조명을 장착해 미래 지향적인 느낌을 주며, 20인치 대형 휠과 공기역학을 고려한 차체 라인으로 대형 SUV의 당당한 느낌을 표현했습니다. 특히 도장면은 독일 바스프의 프리미엄 고광택 클리어 코트를 8겹으로 칠해 고급스러운 색감과 외부 스크래치 저항성을 높였다는 평가를 받습니다.
실내는 15.6인치 대형 인포테인먼트 스크린과 8.8인치 디지털 클러스터, 레이저 각인 우드 트림이 적용되어 저가 이미지를 완전히 벗어났습니다. 여기에 2열 승객을 위한 접이식 테이블과 버튼 하나로 1열 조수석을 앞으로 밀어 다리 공간을 극대화하는 편의 기능까지 세심하게 갖춰졌습니다.
국내 3천만 원대 가솔린 SUV와의 비교
싱광 L의 경쟁력은 국내 시장을 점유하고 있는 3천만 원대 가솔린 SUV들과 비교할 때 더욱 두드러집니다. 공간감과 파워트레인 효율 모두에서 싱광 L이 확연한 우위를 보입니다. 전장 4,980mm인 싱광 L은 기아 쏘렌토(4,815mm), 현대차 싼타페(4,830mm), KGM 액티언(4,740mm)을 길게는 200mm 이상 앞서가며 팰리세이드(4,995mm)에 준하는 3열 거주성을 갖춰졌습니다.
홍광 미니 EV / 출처 : SAIC-GM-우링
파워트레인의 차이는 실제 사용에서 더욱 체감됩니다. 쏘렌토와 싼타페, 액티언의 기본형 모델이 3,300만~3,500만 원대에서 순수 가솔린 엔진만을 제공하는 반면, 싱광 L은 2만 달러(약 2,800만 원) 수준의 가격에도 외부 충전이 가능한 PHEV 시스템을 탑재했습니다. 배터리만으로 최대 260km(중국 CLTC 기준)를 주행할 수 있어, 매일 50km를 출퇴근하는 직장인이라면 주유소에 들를 필요 없이 100% 전기차처럼 운용할 수 있습니다.
중고차 가치와 수리 인프라의 약점
다만 중고차 감가율과 안정적인 수리 네트워크 확보에서는 명백한 약점이 있습니다. 중국 브랜드라는 태생적 한계와 거의 전무한 국내 AS 인프라 때문에, 신차 구매 후 3~5년 뒤 중고차 가치 유지에서는 쏘렌토나 싼타페의 든든한 잔존가치에 크게 뒤집니다. 보증 수리와 유지보수의 편의성 측면에서는 전국 단위의 인프라를 갖춘 국산 경쟁 모델이 절대적으로 유리합니다.
싱광 L과 같은 대형 PHEV 차량의 매력은 '전기차의 장점'을 '내연기관의 기본 가격'으로 누릴 수 있다는 역설에 있습니다. 가족 여행을 위한 넉넉한 3열 공간과 평일의 완벽한 전기차 생활을 2천만 원대에 경험하고 싶다면, 향후의 감가를 어느 정도 감수하고서라도 눈여겨볼 만한 가성비를 갖춘 것은 분명합니다. 하지만 차량을 5년 이상 장기 운용하며 가족과 함께 전국 어느 곳에서든 빠르고 편한 정비를 원한다면, 초기 구매 비용이 수백만 원 더 비싸더라도 쏘렌토나 싼타페 등 입증된 국산 가솔린 모델을 선택하는 것이 장기적인 부담을 줄이는 방법입니다.