GWM 신차 10종 쏟아낸다, 현대차 유럽 …
GWM 신차 10종 출시 계획 / 출처 : GWM
중국 자동차 대기업 창청자동차(GWM)가 향후 2년 내에 유럽 시장으로 최소 10종의 신차를 공급할 계획입니다. 최근 부진을 겪던 유럽 시장에서 전기차뿐만 아니라 하이브리드와 휘발유 자동차까지 모든 동력원을 활용하여 시장을 재편하려는 의도입니다. 도요타를 넘어 유럽 지역 비유럽 브랜드 중 판매 1위를 차지한 현대자동차그룹은 강력한 경쟁 위협에 직면하게 되었습니다.
전기차 중심에서 전방위 공세로 전략 변경
GWM은 2024년과 2025년 유럽 전기차 시장 수요 감소로 어려움을 겪었습니다. 하지만 이번에는 차종과 동력원을 가리지 않는 포괄적인 물량 공략으로 돌아섰습니다. 내년 상반기부터 오라 5를 시작으로 졸리온 맥스 SUV, H7 오프로더 등 10개 모델을 이탈리아, 스페인 등 13개국에 동시에 출시합니다. 과거 전기차 중심 전략으로 유럽 보조금 감소와 충전 인프라 부족이라는 한계에 부딪혔던 경험에서 벗어나 전면적으로 방향을 수정했습니다. 이익성이 높고 현시점에서 수요가 확실한 하이브리드와 휘발유 모델을 대거 포함시켜 실질적인 점유율 회복을 목표로 합니다.
현대차의 아슬아슬한 유럽 1위 지위 위협
2025년 기준으로 현대자동차그룹은 유럽에서 80만 대 이상을 판매하여 점유율 7.7%를 기록했습니다. 이는 일본 도요타그룹보다 단 1만 대 정도 앞서며 비유럽 브랜드 중 1위를 겨우 유지한 결과입니다. 극도로 좁은 격차인 0.1%포인트 경쟁에서 가격 경쟁력을 무기로 한 GWM의 하이브리드 신차가 대거 출시될 경우, 국산 브랜드가 확보한 중저가 SUV 시장의 고객을 빼앗길 수 있다는 우려가 제기됩니다. 동일 급 대비 수백만 원 이상 낮은 가격대와 현지화된 풍부한 편의사양이 유럽 소비자들의 구매 욕구를 자극할 수 있다는 분석이 나옵니다.
중국 시장 투자와 유럽 방어전 동시 진행
현대자동차는 지난 3월 약화된 중국 시장에서의 점유율을 회복하기 위해 앞으로 5년 동안 신차 20종을 선보이고 1조 5천억 원을 투자하겠다는 대규모 계획을 발표했습니다. 잃어버린 중국 시장을 되찾기 위해 막대한 자본과 전동화 기술력을 집중하는 와중에, 그간 주요 수익원 역할을 해온 유럽 시장에서는 중국산 가성비 신차의 공세를 막아야 하는 어려운 상황에 처했습니다. 앞으로 유럽에 쏟아질 중국산 가성비 신차 물량을 국산 브랜드가 어떤 품질 경쟁력과 방어 전략으로 대응할지가 향후 수출 성적을 결정하는 중요한 요소로 주목되고 있습니다.