게임 체인저들 : "이제 행동할 때다"
탈탄소화 성공을 위한 최종 로드맵 (5/5편)
드디어 공개되는 해결책들
5편에 걸쳐 살펴본 유럽 중소 운송업체들의 탈탄소화 여정. 이제 구체적인 해결책을 제시할 때입니다. 각 이해관계자가 할 수 있는 실질적 방안들을 하나씩 살펴보겠습니다.
정부는 지원을 제공할 수 있습니다
정책적 지원의 핵심
이러한 집안은 LSP, 산업 협회, 친환경 화물 프로그램 및 NGO이 지역 기반으로 그들의 툴킷과 경험하였습니다. 이 연구를 바탕으로 한 권장 사항은 유럽한 향후 방향을 제시합니다.
정부가 줄 수 있는 선물들
이 자원은 다양한 행태를 취할 수 있습니다
이는 다양한 이해관계자 그룹을 대상으로 함
다양한 이해관계자와 구체 정착 모두에 의해 제공될 수 있음
구체적 정책 제안서
배출 보고에 대한 의무적인 유럽 전역 기준의 채택을 촉진하고, 운전 교육이나 지원되어 있는 타이어 사용과 같은 탄소 감소 이니셔티브를 촉진합니다.
도로 화물 운송업체들에게 제공해야 할 것들
탈탄소화 문제에 대한 중요한 조언
다양한 저탄소 파워트레인 기술의 강점, 약점 및 비용 효율성 정보
탈탄소화된 트럭 플랫의 필요에 맞춘 인프라 적합에 대한 향후 계획
EU의 스마트 모빌리티 전략 대공개
2020년 12월의 역사적 발표
유럽연합 집행위원회는 지속 가능한 스마트 모빌리티 전략을 발표했습니다.
금융 지원의 새로운 패러다임
이 전략은 중소기업이 Fleet 갱신 및 확산적인 친환경 투자를 위한 자금 조달을 더 쉽게 접근할 수 있도록 하는 필요성을 인식하고 있습니다.
유럽연합 집행위원회의 촉구사항 : 국가 정부에 대해 운송업체를 위한 재정 지원의 원스톱 솔루션을 제공할 것
전략의 핵심 목표
이 전략은 또한 제로 배출 차량에 대한 정보의 질과 수준을 개선하는 것을 목표로 하며, 탄소 가격 책정 및 도로 요금과 같은 이러한 차량에 대한 수요를 증가시키기 위한 조치를 포함합니다.
화물 구매자는 탈탄소화를 조절 및 협업에 동참할 수 있습니다
고객 수요의 진짜 파워
고객 수요는 운송업체의 비즈니스 결정에 명확한 원동력입니다.
현실과 이상의 간극
대부분의 인터뷰 대상자들 : 탈탄소화와 관운으로 고객 관계에서 전혀 더 큰 요구가 것이라고 동의했지만, 이들 대부분이 온실가스(GHG) 배출 데이터 요청을 받지 않았습니다.
실용적 협력 방안 3가지
1. 장기 계약 연계 전략
- 화물 계약을 연결하고 이를 운송업체의 연료 효율성 조치에 대한 투자와 연결하여 불확실성을 줄이는 시도
2. 위험 부담 분산
- 이는 사업 위험을 제거하고 연료/GHG 감축 투자와 관련된 불확실성을 줄임
3. 공동 투자 프로그램
- 이는 사업 배출 기준에서 좀 더 잠영 달성이 어려한 문제 분야뿐만 아니라 중재가 실제로 줄어들기 때문
성공 사례 : Skicka Grönt의 혁신
스웨덴의 게임 체인저
기후 친환경적 배송 프로그램인 Skicka Grönt("녹색으로 운반한다는")는 스웨덴의 DHL Freight에서 시작되었습니다.
혁신적 비즈니스 모델
이 프로그램을 통해 : 고객은 발송되는 각 소포나 팔레트에 대해 고정 추가 요금을 지불하며, 이러한 추가 요금에서 발생하는 수익은 스웨덴 교통망 내의 청정 기술에 전적 투자입니다.
개념은 간단합니다 : DHL은 스웨덴의 자국 네트워크 내에서 더 비싼 청정 기술에 투자하고자 하는 운송업체와 계약을 체결하고, Skicka Grönt 기금에서 이러한 추가 비용을 지불할 수 있도록 지원합니다.
OEM 및 공급업체는 중소 업체와의 거래를 확장할 수 있습니다
제조업체의 숨겨진 영향력
OEM이 운송업체에게는 중요한 영향을 끼칠 수 있습니다.
하지만 우리가 인터뷰한 운송업체들은 트럭 제조업체가 소규모 운송업체와 더 깊이 협력하여 그들이 배출을 줄이는데 도움을 줄 수 있다고 느끼고 있습니다.
OEM의 3가지 미션
1. 접근성 개선
- 피대 공정을 조정하여 트럭 소규모 업체를 가진 운송업체를 대상으로 해야 함
2. 기술 교육 강화
- 가능한 기술적 배출 감축 조치를 더 저명 트럭 상용 운송을 이러한 운송업체에게 제시하고 홍보해야 함
3. 미래 로드맵 제시
- 미래의 차량 및 저배출 연료 기술에 대한 명확한 지침을 발행해야 함
역사적 약속 : 2040년 화석연료 제로
유럽 자동차 제조업체 협회는 최근 "탄소 중립을 향한 도로 화물 운송"이라는 제목의 정책 문서를 발표했습니다.
놀라운 약속 : 2040년까지 모든 신규 상업용 차량이 화석 연료가 없을 것이라는 약속이 포함됩니다.
운송업체는 첫 번째 초기 단계를 밟고, 적극적으로 행동하며 정보를 공유할 수 있습니다
자립의 중요성
- 외부 이해관계자의 행동 외에도 운송업체 스스로도 행동해야 합니다.
운송업체 자체 실행 방안
- 적극적 자세
- 운송업체는 자원이 허용하는 한 이 주제를 보다 적극적으로 다뤄야 함
- 독립적 동기 찾기
- 현재 화물 비즈니스 압력이 부족하다면, 운송업체 스스로가 연료 사용 및 온실가스 배출을 줄이는 데
독자적인 이유를 찾아야 함
- 공유와 소통
- 연구를 따르면서 시장의 일부는 이 둥구적의 녹범에 참여하여 탈탄소화 노력에 대한 관심과 신뢰를
구축하는 데 도움이 될 수 있음
성공 스토리 : Bartkowiak의 10년 여정
놀라운 성과 데이터
독립적 중형 운송업체인 Bartkowiak은 지난 10년 동안 85대의 HDV의 연료 소비 감축을 추구했으며, 경영진, 교육방법 불일 및 고려 기능, 운전사 인센티브와 같은 다양한 운영 및 특이 기술적 조치를 활용했습니다.
구체적 성과
그들의 성공 : 온실가스 배출량을 줄이고 상당한 비용 절감을 가져오는 5-10%의 연료 효율성 향상을 보여주고 있습니다.
Bartkowiak의 리더십 : 온라인, 회의 및 자체 저술을 통해 그들의 여정과 성과를 홍보하며 동료들 사이에서 이 주제를 중요하게 만들고 있습니다.
산업, 협회, 친환경 화물 프로그램, NGO 및 연구 기관은 중소기업 운송업체의 필요에 더 집중할 수 있습니다
교육과 지원의 필요성
- 협회 및 친환경 화물 이니셔티브는 다음과 같은 지원을 제공할 수 있으며, 제공해야 합니다
- 지식공유 플랫폼
- 실용적인 조언
- 협업
Smart Freight Centre의 혁신
- SFC는 전 세계 중소기업 도로 운송업체에 스마트 운송 관리자 교육을 제공하여 설명된 운영 및 기술 조치에 대한 인식과 지식을 쇄신하고 있습니다.
STMT의 역할 : 운송 관리자에게 연료 소비를 줄이고 자체 운송 운영 내에서 비용을 절감하는 데 필요한 도구와 기술을 제공합니다.
LEFV 매트릭스 개발
SFC는 현재 LEFV(저배출 및 차량) 매트릭스를 개발하고 있습니다.
이 도구의 목적 : 정치적, 경제적, 사회적, 기술적 및 환경적 지원에서 정보를 종합하여 화물, 물류 극인채 및 기타 파트너가 운동불 LEFV 솔루션을 구현하는 데 도움이 될 수 있도록 함
최종 결론 : 통합적 접근의 필요성
핵심 메시지들
화주와 물류 서비스 제공업체의 현재 탈탄소화 목표 : 유럽 트럭 산업에 존재하는 수십만 개의 소규모 운송업체의 대료와 역량에 달려 있습니다.
인식을 통한 실행 :
유럽 전역에서 많은 소규모 운송업체는 이 주제의 긴급성과 중요성을 인식하기 시작하여, 탈탄소화 이니셔티브에 대한 정밀적인 참여는 점진적으로 증가하고 있습니다.
미래를 향한 약속
Smart Freight Centre, Kühne Logistics University and Transporeon은 지금, 연구, 디지털 솔루션, 기후 행동을 통해 유럽 트럭 운송 시장의 탈탄소화를 촉진하고자 합니다.
시리즈 완결! 5편에 걸친 유럽 중소 운송업체 탈탄소화 여정이 마무리되었습니다. 이제 실행할 때입니다!
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