2025년 현대자동차그룹의 발자취
전동화 전략의 속도를 한층 높인 현대자동차그룹의 2025
2025년은 전 세계가 ‘K’로 대표되는 한류의 물결을 다시 한번 실감한 한 해였다. 문화와 기술, 산업 전반에서 한류가 전 세계를 사로잡은 가운데, 현대자동차그룹 역시 존재감을 더욱 확고히 했다.
현대차그룹은 확장된 하이브리드 라인업과 PBV 전용 플랫폼의 도입, 그리고 글로벌 주요 시장에서 확인된 의미 있는 성과로 지속가능한 성장을 견고하게 유지했다. 여기에 SDV, 로보틱스, 스마트 모빌리티 솔루션 등 미래 기술 분야에서도 분명한 이정표를 더하며 모빌리티 혁신을 성공적으로 실현했다. 치열한 변화 속에서도 진화를 거듭해 온 현대차그룹의 2025년. 빛났던 주요 순간들을 다시 돌아본다.
2025년의 신차: 차세대 수소전기차부터 다양한 전동화 모델 라인업에 이르는 풍성한 신차 라인업
신차 소식 중 가장 반가운 모델은 다름 아닌 ‘디 올 뉴 넥쏘’다. 현대차는 첫 출시 이후 7년 만에 완전변경 모델로 진화한 2세대 넥쏘를 선보였다. 현대차의 수소 에너지 비전을 실현하고자 진화를 거듭한 넥쏘는 현대차의 새로운 디자인 언어 ‘아트 오브 스틸(Art of Steel)’을 반영한 미래지향적인 스타일과 최대 720km의 1회 충전 주행 가능 거리로 수소 모빌리티의 대중화를 다시 한번 앞당겼다.
전기차 중에선 더 뉴 아이오닉 6가 파격적인 변화로 시선을 끌어모았다. 기존 모델의 유려한 디자인을 바탕으로 한층 날렵하게 진화한 아이오닉 6는 혁신적인 스타일은 물론, 최고 562km의 1회 충전 주행 가능 거리(롱레인지 2WD, 18인치 휠 기준)를 달성한 전동화 성능과 다양한 편의 사양을 더해 국내 전기차 시장의 핵심 모델로 자리매김했다.
여기에 현대차의 고성능 전동화 비전으로 완성된 아이오닉 6 N이 고성능 라인업을 성공적으로 메웠다. 모터스포츠와 롤링랩 기술이 집약된 아이오닉 6 N은 N 그린 부스트 사용 시 합산 최고 출력 478kW(650마력), 최대 토크 770Nm의 강력한 성능을 발휘한다. 아울러 스트로크 감응형 전자제어 서스펜션(ECS)과 N e-쉬프트, N 액티브 사운드 플러스 등 다양한 고성능 전동화 기술을 담아, 일상부터 트랙 주행까지 모두 만족시키는 진정한 고성능 전동화 모델로 거듭났다.
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기아 역시 2025년 한 해 동안 전동화 전략의 스펙트럼을 눈에 띄게 넓혔다. 먼저 EV4는 전동화 시대의 대중화에 크게 기여한 모델이다. 기아 최초의 전동화 세단인 EV4는 SUV 중심의 전기차 시장에서 색다른 선택지를 제시했다. 4세대 배터리를 바탕으로 우수한 공력 성능을 확보해 롱레인지 모델 기준 최대 533km의 주행거리를 달성했으며, 가격 경쟁력까지 갖춰 전기차 진입 장벽을 한층 낮췄다.
EV5는 전동화 SUV 시장에서 기아의 존재감을 더욱 선명하게 드러낸 모델이다. 글로벌 전략 모델로 개발된 EV5는 넉넉한 실내 공간과 안정적인 주행 성능, 전동화 SUV에 요구되는 상품성을 고루 갖추며 국내 시장에서 의미 있는 반응을 이끌어냈다.
2025년을 기아 전동화 전략의 전환점으로 만든 주인공은 단연 PV5다. 기아의 PBV 전용 전동화 플랫폼을 적용한 첫 양산 모델로, 고객의 다양한 요구에 대응할 수 있도록 개발된 하드웨어와 최적의 소프트웨어 솔루션이 통합된 신개념의 중형 PBV다. 특히 물류, 서비스, 레저 등 다양한 사용 시나리오를 염두에 둔 모듈형 공간 구성은 PV5가 단순한 상용차를 넘어 하나의 솔루션으로 진화하고 있음을 보여줬다.
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2025년의 신기술: 진보한 이동 경험을 실현하는 미래 기술
2025년에는 차량 경험의 확장을 중심으로 다양한 신기술이 선보였다. 현대차그룹은 이동 시간을 사용자의 일상과 자연스럽게 연결하는 방향으로 기술의 무게중심을 옮겼다. 그 중심에 선 기술이 바로 차세대 인포테인먼트 시스템 플레오스 커넥트(Pleos Connect)다. 2025 개발자 컨퍼런스 플레오스 25에서 처음 공개된 플레오스 커넥트는 차량을 하나의 독립된 디지털 공간으로 재정의하며 이동 경험의 범위를 새로운 차원으로 넓혔다.
안드로이드 오토모티브 OS 기반으로 개발된 플레오스 커넥트는 스마트폰에 익숙한 사용자 경험을 차량 안으로 자연스럽게 끌어온 것이 특징이다. 이 밖에도 스마트폰과의 완벽한 연동, 생성형 인공지능 ‘글레오(Gleo) AI’를 통한 맥락 중심의 음성 인식, 플레오스 ID 기반의 초개인화 서비스까지 더해 인포테인먼트 시스템의 성공적인 세대교체를 예고했다.
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현대차그룹은 2025년을 전동화 전환기의 중요한 분기점으로 삼아 차세대 하이브리드 시스템을 공개했다. 기술의 핵심은 두 개의 모터(P1+P2)를 내장한 신규 변속기와 전동화 특화 기술의 결합이다. 엔진에 직접 체결된 P1 모터를 추가해 에너지 전달 효율을 높이고 부드러운 변속감과 향상된 정숙성을 구현했으며, 이를 통해 동급 내연기관 대비 연비는 최대 45%, 최고 출력은 최대 19%까지 개선했다. 또한, e-AWD, e-VMC 2.0, 스테이 모드, V2L, 스마트 회생제동 등 전기차에서 축적한 전동화 기술을 하이브리드에 적극 적용해 주행 성능과 승차감, 차량 내 경험의 폭을 넓혔다.
다음으로 주목할 기술은 플렉시블 바디 시스템(Flexible Body System)이다. 이는 현대차그룹이 PBV에 적용하기 위해 개발한 기술로, 주요 차체와 외장 및 내장 부품을 모듈화해 다양한 사양의 차량을 유연하게 구성할 수 있다. 플렉시블 바디 시스템이 적용된 PV5는 바디 구조를 용도에 따라 조합하는 방식으로 패신저, 카고, 하이루프 등 다양한 형태로 확장된다.
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전동화 기술의 진화가 안전의 영역으로 확장되고 있다는 점도 주목할 변화다. 현대모비스는 배터리 셀 발화 시 화재를 즉시 진압하는 배터리 셀 자동 소화 시스템을 개발했다. 배터리 관리 시스템(BMS)이 셀 단위의 이상 징후를 감지하면, 문제가 발생한 지점에만 소화약제를 자동 분사해 열을 식히고 불을 끄는 방식이다. 전기차 배터리의 열폭주를 사전에 차단하는 데 효과적인 이 기술은 전기차 시대에 요구되는 안전 기준을 한층 끌어올리는 기술로 자리할 전망이다.
주행 안전 영역에서는 현대모비스가 선보인 능동형 후방 안전 제어 기술이 눈길을 끌었다. 고속도로 주행 중 후방 차량이 초근접 주행을 지속할 경우, 운전자에게 경고한 뒤 차량 스스로 가속 제어를 통해 안전거리를 확보하는 기술이다. 기존의 ADAS 센서만을 활용해 양산 가능성을 높인 이 기술은, 사고 위험을 능동적으로 회피하는 방향으로 주행 안전 기술의 수준을 한 단계 더 높였다.
현대트랜시스는 자율주행차와 PBV, UAM 시대를 대비해 다양한 신기술로 모빌리티 실내를 새롭게 정의했다. 자율주행 환경에서는 시트를 회전하고 변형해 실내 공간의 활용도를 높이고, PBV에서는 모듈형 시트를 적용해 다양한 목적에 따라 실내 구성을 유연하게 바꾼다. 도심 항공 모빌리티(UAM)에서는 경량화와 안전성을 확보한 시트와 캐빈 설계를 통해 편안하고 감각적인 이동 경험을 제안한다. 이처럼 현대트랜시스가 제안한 신기술은 미래의 이동 경험을 상상하게 만드는 실내 솔루션으로 기대감을 높였다.
새로운 역사, 미래를 향한 비전: 고성능을 향한 열정부터 미래 모빌리티 생산 거점까지
2025년은 현대 N에게 ‘10년의 기록’을 기념하는 의미 깊은 한 해였다. 2015년 브랜드 출범 이후, ‘남양에서 태어나 뉘르부르크링에서 담금질한다(Born in Namyang, Honed at Nürburgring)’는 철학 아래 달려온 현대 N은 어느덧 10주년을 맞이했다. 그 발걸음 하나하나는 고성능과 드라이빙의 즐거움을 향한 도전의 역사였다.
그 10년을 증명하는 무대로서 뉘르부르크링 24시 내구레이스는 여전히 현대 N에게 가장 험난하면서도 의미 있는 시험장이었다. 현대 N은 10년 연속 뉘르부르크링 24시 내구레이스 출전이라는 기록 자체만으로 가치를 더했고, 두 대의 아반떼 N TCR을 앞세워 TCR 클래스 1, 2위를 차지하며 5년 연속 TCR 클래스 우승이라는 새로운 이정표도 세웠다.
이 10년의 역사와 도전은 단순한 숫자 이상의 의미를 지닌다. 현대 N이 쌓아온 데이터, 레이스에서 다진 기술력, 팬들과의 신뢰는 곧 브랜드의 경쟁력이 되었고, 앞으로의 10년을 향한 든든한 기반이 됐다. 팬들과 함께 만들어온 과거가 앞으로도 변함없는 ‘운전의 즐거움’을 약속한다.
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제네시스는 브랜드 출범 10주년을 맞아 새로운 방향성으로 ‘럭셔리 고성능(Luxury High Performance)’ 비전을 발표했다. 지난 10년간 글로벌 프리미엄 시장에서 빠르게 입지를 다진 제네시스는 세련되고 우아한 감성을 유지하며 고성능 영역으로 브랜드의 스펙트럼을 확장한다는 전략이다. 제네시스는 새로운 움직임을 대표하는 첫 모델로 GV60 마그마를 공개하며 고성능 라인업의 토대를 마련했다. 앞으로 제네시스는 GV60 마그마를 통해 럭셔리 고성능을 새롭게 정의할 예정이다.
이러한 행보는 모델 라인업 확장에 그치지 않는다. 제네시스는 고성능에 대한 진정성을 입증하기 위해 모터스포츠 진출이라는 또 하나의 도전을 선택했다. 브랜드 출범 10주년을 맞아 ‘제네시스 마그마 레이싱’ 팀을 공개하고, 최고 등급 하이퍼카 클래스인 LMDh 기반 내구 레이스 참가를 공식 선언하며 2026년부터 본격적인 레이스에 나설 계획이다. 현재 GMR-001 하이퍼카는 다양한 조건에서 극한의 테스트를 거치며 완성도를 높이고 있다. 아울러 세계 최고 수준의 내구 레이스 경험을 갖춘 드라이버들로 WEC(World Endurance Championship) 라인업 구축을 완료한 상태다.
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기아는 경기 용인에 위치한 기아 비전스퀘어에서 '기아 80주년 기념 행사(Kia 80th Anniversary Ceremony)’를 열었다. 이 자리에서 80년 역사를 다룬 사사(社史) 『기아 80년』, 장거리 여행의 즐거움을 담아 역동적인 주행 성능과 여유로운 실내 공간을 결합한 미래 콘셉트카 ‘비전 메타투리스모(Vision Meta Turismo)’를 최초로 공개했다. 이와 함께 기아의 역대 헤리티지 모델부터 최근의 전동화 라인업까지 17대 차량을 한 공간에 아우른 기념 전시 ‘움직임의 유산(The Legacy of Movement)’도 진행했다. 자전거와 오토바이에서 시작해 전기차와 PBV 등 미래 모빌리티까지 이어진 기아 80년의 역사는 미래 모빌리티 시대를 향해 새로운 도약을 이어가고 있다.
이와 함께 현대차그룹은 HMGMA(현대차그룹 메타플랜트 아메리카)를 완공하며 제조 영역에서도 미래를 향한 진보를 이뤘다. 현대차그룹의 세 번째 미국 완성차 생산기지인 HMGMA는 로봇, AI, 소프트웨어가 융합된 차세대 스마트 팩토리다. 싱가포르 글로벌 혁신센터(HMGICS)에서 실증된 최첨단 제조 혁신 플랫폼을 기반으로, 고품질·고효율 생산은 물론 인간 친화적인 작업 환경까지 구현했다. 전동화와 하이브리드를 아우르는 유연한 생산 체계를 갖춘 HMGMA는 북미 시장을 넘어, 현대차그룹이 그려온 미래 모빌리티 비전을 현실로 옮기는 핵심 거점으로 자리매김하고 있다.
2025년의 수상 기록: 글로벌 주요 어워드의 수상으로 경쟁력을 입증한 현대차그룹 전동화 모델들
2025년에도 현대차그룹의 다양한 차종은 글로벌 주요 어워즈에서 인상적인 성과를 남겼다. 먼저 기아 EV3는 ‘2025 월드카 어워즈’에서 최고상인 ‘세계 올해의 차’에 선정되며, EV9에 이어 2년 연속 세계 정상에 오르는 기록을 세웠다. 이를 통해 EV3는 뛰어난 가치와 상품성을 인정받으며 글로벌 전기차 시장에서 존재감을 확고히 했다. 현대차 캐스퍼 일렉트릭은 ‘2025 월드카 어워즈’에서 ‘세계 올해의 전기차’에 이름을 올리며 소형 전기차의 경쟁력을 입증했다. 이는 합리적인 전기차가 세계 최고 권위의 심사 무대에서도 인정받을 수 있음을 보여준 결과다.
상용차 부문에서는 더 기아 PV5가 ‘2026 세계 올해의 밴’에 선정되며 새로운 이정표를 세웠다. 한국 브랜드 최초이자 아시아 전기 경상용차 최초 수상으로, 전기 상용차 분야에서 현대차그룹의 기술력과 완성도를 다시 한번 각인시켰다.
한편 디자인 분야에서는 현대트랜시스의 경쟁력이 두드러졌다. 현대트랜시스는 세계 3대 디자인 공모전 중 하나인 ‘레드닷 디자인 어워드 2025’에서 본상 3관왕을 달성하며 미래 모빌리티의 실내 디자인 경쟁력을 입증했다. PBV 환경에 최적화된 모듈러 시트, 경량화와 공간 활용을 강조한 UAM 캐빈 콘셉트, 인체공학적 설계의 리클라인 체어가 수상작으로 선정되었으며, 머무는 공간으로 새롭게 진화하는 모빌리티 실내의 방향성을 제시했다.
브랜드 커뮤니케이션 영역에서도 현대차그룹의 존재감은 뚜렷했다. 단편 영화 〈밤낚시〉는 세계 최고 권위의 국제 광고제인 ‘칸 라이언즈 2025’에서 엔터테인먼트 부문 그랑프리를 수상하는 영예를 안았다. 이어 AI 기반 CSR 캠페인 ‘나무 특파원’ 역시 금사자상 2개와 은사자상 1개를 수상해 현대차는 해당 광고제에서 총 4관왕을 달성했다. 기존 광고 문법을 뛰어넘은 스토리텔링과 기술을 활용한 진정성 있는 메시지는 자동차 브랜드가 문화와 사회적 소통을 중심으로 확장될 수 있음을 보여준 상징적인 성과였다.
새로운 공간, 확장되는 고객 경험: 브랜드와 고객이 만나는 새로운 방식
2025년, 현대차그룹은 고객 경험의 폭을 넓히는 새로운 공간들을 통해 브랜드와 고객의 만남 방식을 다시 설계했다. 먼저 현대차는 ‘현대 모터스튜디오 서울’을 새롭게 선보였다. 새롭게 개편된 공간은 자동차를 매개로 자연스럽게 머물고 교류하는 경험에 초점을 맞췄다. 자동차 문화 전반을 폭넓게 탐색할 수 있도록 도서와 아이템, 차량 전시, 라운지 등을 큐레이션해 선보였으며, 전시와 체험, 커뮤니티가 자연스럽게 연결되는 공간을 통해 자동차 문화를 공유하고 고객과 더 가까이 소통할 수 있는 기회를 마련했다.
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자동차에 대한 모든 취향을 담은 놀이터, 현대 모터스튜디오 서울
기아는 성수동 ‘기아 언플러그드 그라운드’를 새롭게 단장해 전동화 브랜드 경험의 폭을 넓혔다. 새로워진 공간은 구조를 재정비해 개방감을 높였고, 전용 전기차 라인업을 한곳에서 살펴볼 수 있도록 전시 구성을 다시 설계했다. 모빌리티와 사람을 연결한다는 ‘커넥팅 스퀘어’ 철학 아래, 다양한 고객 경험 프로그램을 마련한 것도 특징이다. 앞으로 기아 언플러그드 그라운드는 전동화 시대의 새로운 생활 방식을 제안하는 오픈 플랫폼으로 기능할 전망이다.
제네시스는 청주에 브랜드 전용 전시관을 열며 새로운 방식의 커뮤니티 경험을 제안했다. 제네시스 청주는 전 차종 전시와 시승뿐 아니라 라이프스타일 컬렉션, 콘셉트카 스토리 전시, 참여형 클래스 등을 아우르는 복합 문화 플랫폼으로 설계됐다. 층별로 마련된 전시와 체험 구역은 제네시스가 축적해 온 디자인, 기술, 브랜드 철학을 자연스럽게 경험하도록 구성됐으며, 지역 특화 시승과 커뮤니티 라운지를 통해 고객들이 브랜드와 교감하는 새로운 접점을 만들어낸다.
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현대차와 기아는 사용자 경험을 연구하는 방식을 한 단계 확장하기 위해 특별한 공간을 선보이기도 했다. 그곳은 바로 고객이 모빌리티 UX 개발 과정에 직접 참여할 수 있도록 설계된 ‘UX 스튜디오 서울’이다. UX 스튜디오 서울의 오픈랩에서는 SDV 기반 기술과 다양한 UX 프로토타입을 경험하고, 어드밴스드 리서치 랩에서는 몰입형 시뮬레이션을 활용한 검증 과정이 이루어지는 등 UX 연구의 전 과정이 투명하게 열려 있다. 앞으로도 UX 스튜디오 서울은 미래 모빌리티 개발 패러다임을 보여주는 상징적인 공간으로 자리매김할 것이다.
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현대자동차그룹 UX 스튜디오 서울에서 모빌리티의 미래를 탐구하다
지금까지 살펴본 바와 같이, 2025년은 현대차그룹이 변화하는 모빌리티 환경 속에서 이어온 움직임이 보다 선명해진 해였다. 전동화와 신기술, 새로운 공간과 고객 경험으로 확장된 흐름을 통해 현대차그룹이 추구하는 이동의 자유와 모빌리티의 가능성 또한 분명히 드러났다. 빠르게 변화하는 글로벌 시장 환경 속에서도 현대차그룹은 하나의 해답에 머무르기보다, 다양한 가능성을 동시에 준비해 왔다. 2025년을 지나, 그 축적된 과정은 다음 장을 향해 이어지고 있다.
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