테슬라, 호주에 세계최대 전기저장 설비 완공

테슬라, 호주에 세계최대 전기저장 설비 완공

일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)가 호주에 세계 최대 규모의 전기저장 설비를 세웠다. 당초 약속한 대로 100일 안에 건설해 수천만달러를 잃을 위기에서도 벗어났다.

남호주 주(州)정부는 프랑스 재생에너지 회사 네오엔과 테슬라가 합작해 완공한 리튬이온 전기저장 설비를 테스트할 것이라고 23일(현지시간) 발표했다. 테스트 결과 문제가 없으면 설비는 다음달 1일부터 가동된다.

테슬라 설비는 100㎿ 용량으로 네오엔이 운영하는 풍력발전소가 생산한 전기를 저장한다. 배터리가 완전 충전되면 24시간 동안 8000가구, 1시간 동안 3만 가구에 전기를 제공할 수 있다.

남호주는 지난해 태풍으로 송전망이 파괴돼 대규모 정전 사태를 겪었다. 주 정부는 자연재해로 인한 정전 사태를 막기 위해 총 사업비 5억5000만달러(약 5960억원) 규모의 에너지 프로젝트를 시행했다. 테슬라가 이 중 전기저장 배터리 사업을 따내 지난 9월 작업에 착수했다.

머스크 CEO는 3월 “호주의 전력난을 해결할 시스템을 100일 이내에 완공할 수 있다”며 “완공하지 못하면 사업비를 받지 않겠다”고 말했다. 약속 기간 내 설비를 완공하지 못했다면 테슬라는 5000만달러에서 최대 1억달러가 넘는 손해를 감수해야 했다.

박상익 기자 dirn@hankyung.com 

테슬라가 돈을 날리고 안 날리고는 중요한 문제가 아니다.

일단 왜 호주는 ESS(전기저장 장치)를 설치 했을까?

설치한 이유는 신재생에너지(태양광, 조력, 풍력, 원자력 등) 모두 전기를 생산하는 순간 쓰지 않으면 다 날아가기 때문이다.

그러니 저장장치가 필요하다.

석탄, 석유와 다른 경우이다.

그러니 저장장치는 필요하다.

저장 장치는 무엇으로 만드나?

리튬이온배터리로 만든다.

그러니 리튬이온배터리가 클 것이고 리튬이온배터리를 만드는데 드는 리튬, 코발트, 망간, 니켈, 흑연의 수요는 늘 것이다.

그중에서 가격이 비싸고 흔하지 않은 리튬, 코발트, 흑연의 수요는 늘 수밖에 없다.

이것이 석유를 대체하는 21세기의 석유가 될 것이다.

물론 광산을 지배해야 나중에 에너지의 미래를 지배한다.

그래서 광산이 중요하다.

그렇다면 테슬라는 전기차나 만들지 왜 ESS를 만들까?

테슬라의 목표가 무엇인지를 알아야 한다.

테슬라는 전기차를 만드는 목표가 자신이 원래 하고 싶은 것이 있어서다.

그것은 태양광 전력회사 즉 태양광으로 발전해서 만든 전기에너지를 관리하는 한전과 같은 기업을 만드는 것이 목표다.

그러려면 전기차를 써야 하니 전기차를 만든 것 뿐이다.

그래서 테슬라는 전기차를 개인이 소유해야 한다.

현재의 흐름과는 좀 다르다.

미국에서는 전기차는 택시의 개념, 공유의 개념으로 우버와 같은 개념으로 접근하는데 이러면 테슬라는 망한다.

그러니 테슬라는 전기차를 만들어 팔고 자신들은 거대한 태양광 전력회사를 만들어 그것으로 생태계를 구축하려 하고 있다.

이것이 일론머스크의 좀 더 발전된 모델이다.

그러니 전기차가 안 팔리는 것이 문제는 아니다.

그것보다는 전기차가 대중화되고 그것이 많이 깔리면 어차피 충전을 해야 하고 충전을 하려면 이미 깔아놓은 슈퍼차지스테이션을 통해 다른 전기차도 끌어들일 생각을 하고 있는 것이다.

그런 면에서 테슬라는 좀 더 큰 꿈을 가지고 있다.

사실 꿈의 크기로만 따지면 세계에서 제일 큰 꿈을 꾸는 일론머스크지만 말이다.

JD 부자연구소
소장 조던
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