현대·기아차, 미국서 8개월째 판매 고전
현대·기아차, 미국서 8개월째 판매 고전
2016년 8월보다 15% 줄어
현대·기아자동차가 올 들어 미국에서 고전을 면치 못하고 있다. 지난달 두 회사의 미국 판매량은 전년 동기 대비 15% 가까이 줄었다. 8개월 연속 감소세다. 미국 자동차 시장의 성장성이 한계에 이른 데다 세계 자동차회사의 경쟁이 치열해졌기 때문이다.
3일 현대·기아차에 따르면 두 회사는 미국에서 지난달 10만7633대를 팔았다. 작년 같은 달(12만6263대)보다 14.8% 줄었다. 현대차의 판매 부진 영향이 컸다. 현대차는 8월 한 달 동안 5만4310대를 파는 데 그쳤다. 전년 동기(7만2015대)보다 24.6% 급감했다. 투싼을 제외한 싼타페와 쏘나타, 엘란트라(한국명 아반떼) 등 주력 차종이 줄줄이 맥을 못 춘 탓이다. 현대차는 수익성 낮은 ‘플릿 판매(렌터카업체 등 법인 물량)’를 줄인 것이 매출이 줄어든 주요인이라고 설명했다. 현대차 관계자는 “플릿 판매 비중을 크게 줄여 당장 판매량은 감소했지만 중고차 잔존가치 유지에 도움이 되기 때문에 장기적으로 긍정적 효과가 있을 것”이라고 말했다.
기아차는 나름 선전했다. 지난달엔 작년 같은 기간(5만4248대)보다 1.7% 줄어든 5만3323대를 판매했다. 쏘울과 포르테 판매량은 작년 같은 기간 대비 늘었다.
지난달 미국 자동차 시장은 업체별로 희비가 갈렸다. 제너럴모터스(GM)의 8월 판매량은 27만5552대로 전년 동기 대비 7.5% 증가했다. 반면 피아트크라이슬러와 포드의 판매량은 각각 17만6033대, 20만9029대로 10.6%와 2.1% 줄었다. 도요타의 8월 판매량은 22만7625대로 같은 기간 6.8% 증가했지만 혼다는 14만6015대로 2.4% 감소했다. 현대·기아차 관계자는 “인센티브 강화 등을 통해 판매량을 다시 끌어올릴 방침”이라고 말했다.
장창민 기자 cmjang@hankyung.com
http://auto.hankyung.com/article/2017090387431
주식은 미래의 가치를 반영한다.
그래서 현재 돈 벌고 있는 포드의 주가보다 앞으로 돈 벌 테슬라의 주가가 한 때 추월 했던 것이다.
그런데 현재도 돈을 못 벌면 그 주식을 살 이유가 있을까?
그래서 현재 돈 벌고 있는 기업 중 미래가 없는 기업이 물건마저 안 팔리면 꽝이다.
우리나라 조선기업도 마찬가지다.
앞으로 미래도 없는데 현재도 안 팔린다.
그러니 꽝이다.
좋은 기업을 사기에도 돈이 모자른다.
JD 부자연구소
소장 조던
http://cafe.daum.net/jordan777
