일본 파나소닉, 전기차 배터리 독주… 중국 업체가 2,

일본 파나소닉, 전기차 배터리 독주… 중국 업체가 2,3위 차지

전년 대비 출하량 늘었지만
LG화학 4위, 삼성SDI 5위 지난해 전 세계 전기자동차 배터리 출하량 순위에서 LG화학과 삼성SDI가 각각 4, 5위에 올랐다. 전년 대비 순위를 크게 끌어올렸지만 여전히 선두업체와의 격차는 큰 것으로 나타났다.

5일 시장조사기관인 SNE리서치에 따르면 지난해 전 세계 전기차에 출하된 배터리의 총량은 약 59.5GWh로 전년 대비 37.0% 증가했다. LG화학의 배터리 출하량은 4.8GWh로 1년 전보다 158% 늘면서 순위도 7위에서 세 계단 상승했다. 삼성SDI는 2.4GWh로 2016년 대비 80.3% 증가해 9위에서 5위로 올라섰다. LG화학은 현대 아이오닉 EV, 쉐보레 볼트 등의 판매가 급증했다. 삼성SDI는 BMW i3, 폭스바겐 등의 판매가 늘어난 것이 주효했다.

1위는 일본 파나소닉이 차지했으며 중국 CATL과 BYD가 2, 3위로 뒤를 이었다. 테슬라에 배터리를 납품하는 파나소닉은 전년 대비 30.1% 늘어난 9.9GWh를 출하해 LG화학의 2배가 넘었다. CATL은 9.8GWh, BYD는 6.4GWh를 기록하며 한국 업체들을 크게 앞섰다.

고재연 기자 yeon@hankyung.com
http://news.hankyung.com/article/2018020574931

원래 전기차 배터리는 파나소닉이 1등이었다.

그리고 LG와 삼성SDI가 2등과 3등을 했었다.

그러나 판매량 순위가 아니고 원래가 기술력 순위라는 것으로 포장해서 그렇게 기사를 썼다.

물론 한국기사니까 그럴 수 있다.

그러나 판매량은 BYD가 그 때도 2등이었다가 잠시 밀렸다.

중국이 보조금을 안 줘서 순위가 6위 정도로 밀렸던 것 같다.

그러다가 요즘엔 다시 올라서 CALT가 2등, BYD가 3등이 된 것 같다.

CALT는 비상장 기업이고 여기 주식을 일본의 TDK가 가지고 있다.

TDK는 여러가지를 죄다 하는데 주가는 별로 안 오르는 기업이다.

결국 순위도 중국에게 밀린 LG화학과 삼성SDI다.

LG화학은 삼성보다 더 애매한 상황이다.

왜냐하면 기술력은 파나소닉에 밀리고 LG에서 납품하던 전기차 업체들이 요즘 배터리 만들겠다고 나서는 모양새다.

그러니 LG는 끈 떨어지고 있다.

누구에게 파는가?

물론 열심히 하면 팔 수 있겠지.

이에 비해 삼성SDI는 LG화학에 비해 나은 상황이다.

왜냐하면 일단 삼성전자에서 만들어주는 휴대폰 배터리 물량이 있고 다음으로 삼성전자가 앞으로 나아갈 방향이 자동차 전장사업인데 이것이 전부 삼성이 잘하는 반도체와 센서 등등이 결합된 것이란 얘기다.

그런데 LG화학은 이중에 가장 핵심인 반도체가 없다.

그러니 전장으로 봐서도 정말 풀로 맡길 상황이 아니다.

뭔가 하나 빠져 있는 듯한 모습이고 기술력도 그리 뛰어나지 못하다.

결론은 LG화학은 애매하다는 것이다.

배터리 조립 자체가 애매한데 더 애매한 것은 LG화학이다.

JD 부자연구소
소장 조던
http://cafe.daum.net/jordan777