경기 부진에 차량공유 이용 증가…車 안사는 30~40

경기 부진에 차량공유 이용 증가…車 안사는 30~40대

산업리포트

상반기 신차등록 분석

한경DB

자동차를 사지 않는 3040세대가 빠르게 늘고 있다. 올 상반기(1~6월) 신차 구매 시장에서 30~40대 비중이 역대 최저로 떨어졌다. 경기 부진에 취업난으로 경제적인 여유가 사라지면서 차를 구매하는 대신 공유 서비스를 이용하는 사람들이 늘어난 탓이라는 분석이다.

차업계 큰손으로 떠오른 50대

31일 한국자동차산업협회가 발표한 ‘2019년 상반기 신규등록현황 분석 자료’에 따르면 올 상반기 30~40대가 구매한 차량은 24만8567대로 작년 상반기(28만8143대)보다 13.7% 감소했다. 전체 구매 시장에서 차지하는 비중은 34.1%로 역대 가장 낮았다. 이들 세대 구매 비중은 2016년(41.0%) 이후 매년 감소하고 있다.

30대가 구매한 승용차는 11만2024대로 전년 동기 대비 17.3% 급감했다. 감소폭은 모든 연령대에서 가장 컸다. 40대의 구매는 작년 상반기보다 10.6% 감소한 13만6543대로 집계됐다. 협회 관계자는 “가장 활발한 구매층이었던 30~40대의 자동차 구매가 급격히 줄고 있다”며 “경기 악화로 이들 세대의 가처분소득이 줄어들고 공유차 등 자동차 이용 방식이 다양해진 결과”라고 분석했다.

반면 안정적인 구매력을 갖춘 50대가 자동차업계의 ‘큰손’으로 떠올랐다. 50대가 올 상반기에 구매한 차량은 14만3542대(19.7%)로 모든 연령대에서 가장 많았다. 50대가 40대를 제치고 1위에 오른 것은 이번이 처음이다. 60대 이상이 구매한 차량은 8만2336대로 전년 동기 대비 2.9% 늘었다. 은퇴한 베이비붐 세대(1955~1963년생)가 다양한 종류의 차량을 찾으면서 모든 연령대 중 유일하게 구매가 증가했다고 협회는 설명했다.

경유차 외면하는 소비자들

미세먼지 등 환경문제에 대한 관심이 높아지면서 경유차를 외면하는 소비자가 늘어난 것으로 나타났다. 올 상반기 국내에서 판매된 경유차는 35만1126대로 전년 동기(42만329대)보다 16.5% 급감했다. 전체에서 차지하는 비중은 45.2%에서 39.5%로 5.7%포인트 떨어졌다.

경유차의 빈자리는 휘발유차와 친환경차가 채웠다. 올 상반기 판매된 휘발유차는 40만3924대로 2013년 이후 6년 만에 처음으로 경유차를 넘어섰다. 하이브리드카(HEV: 휘발유·전기 혼용차)는 구매 보조금 제도가 끝났는데도 작년 상반기 대비 20.7% 증가한 5만1257대가 팔렸다. 전기차는 보조금이 확대된 가운데 현대자동차 코나, 기아자동차 니로 등이 인기를 끌면서 1년 새 46.4%(1만1847대→1만7346대) 급증했다.

최근 일본 자동차 불매 운동이 확산되고 있지만 상반기에는 일본 차가 큰 인기를 끌었다. 올 상반기 국내에서 판매된 일본산 수입차는 2만3850대로 전년 동기(2만1526대)보다 10.8% 증가했다. 상반기 기준 역대 최대 판매량이다. 반면 같은 기간 독일 브랜드 차량 판매는 34.2% 급감했다. 일본과 함께 판매가 증가(18%)한 스웨덴 브랜드를 제외하고 영국(-25.3%), 프랑스(-20.8%), 이탈리아(-16.0%), 미국(-0.7%) 등 모든 수입 브랜드 판매가 줄었다.

박상용 기자

yourpencil@hankyung.com

. https://www.hankyung.com/economy/article/2019073142211

자동차를 사지 않는 3040세대가 빠르게 늘고 있다. 올 상반기(1~6월) 신차 구매 시장에서 30~40대 비중이 역대 최저로 떨어졌다. 경기 부진에 취업난으로 경제적인 여유가 사라지면서 차를 구매하는 대신 공유 서비스를 이용하는 사람들이 늘어난 탓이라는 분석이다.

차량공유서비스가 떨어지는 한국도 이정도 줄어들 정도면 세계적으로는 더 많이 줄어든다는 얘기다.

한국은 이미 선진국이 되었고 인건비가 높아져 해외로 생산기지 이전했고 그로인해 서비스업으로 간 사람들은 이전의 월급을 보장받지 못한다.

그리고 20대는 아예 취업기회조차 사라진 이들이 많다.

예전에는 그냥 대학만 나와도 웬만한 곳은 다 들어갔는데 지금은 스펙을 엄청나게 쌓아도 취업하기가 하늘에 별따기다.

이제는 소비재의 시대가 열리는 것이 아닌가 싶다.

장기적인 할부 구매의 대표적인 상품인 자동차, 주택의 수요는 줄어들고 그 돈으로 소비를 하면서 사는 것 말이다.

그래서 일본에서는 발전기의 소비형태가 아닌 침체기의 소비형태가 나타났다.

그것은 전반적인 소비는 줄이는 대신에 자기가 만족하는 곳에 돈을 몰아 쓰는 경향 말이다.

그것이 바로 2011년 시작한 오레노 이탈리안 레스토랑이다.

기존 고급레스토랑의 절반도 안 되는 가격으로 음식값은 팍 낮추고 재료비가 차지하는 비중을 80%까지 높이고 최고의 요리사를 썼다.

일반 음식점은 20~30%가 재료비라 한다.

그러니 거의 마진을 안 남겼다는 얘기가 된다.

그 대신에 테이블을 빼곡히 붙이고 단위면적당 테이블 갯수를 늘렸고 좁은 자리에서 먹는 것을 불편하게 만들어 회전수를 높였다.

그래서 성공한 것이다.

음식 칼럼리스트 김유진 대표가 한 말이 있다.

주방장은 해리포터가 아니다.

마법사만이 안 좋은 재료로 맛있는 음식을 만들어낸다.

좋은 재료로만 좋고 맛있는 음식을 만들 수 있다는 말이다.

결론 : 앞으로는 불황이니 만큼 내구재가 아닌 소비재의 시대가 온다.

JD 부자연구소
소장 조던
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