철도기관사 자격증 가산점은 챙기셨나요?
http://pf.kakao.com/_xfbZAxj/chat
안녕하세요~
철도기관사 자격증 여러분들은
어떻게 준비하고 계신가요?
그리고 혹시 왜 준비하시나요?
제가 알아본 장점으로는
안정적인 공기업 직장이기도 하고
수요 증가와 복지혜택, 낮은 업무강도
수당도 많고 휴무도 보장되어 있어
익숙해지고 나면 워라벨도 챙긴다고 해요
게다가 뒤늦게 시작을 하더라도
취업 가능성이 열려 있고 정년까지
보장 되어 있다 보니까
확실히 많은 분들이 기관사가 되기 위해
준비를 하고 있다 하더라구요
저 또한 이런 전망을 보고 준비한
계기가 되기도 했었는데
이게 반대로는 경쟁도가 상당히 높아
관련 자격증 하나를 취득 하고서는
확실히 될지 잘 모른다는 거에요
그래서 누구나 생각하듯 스펙을
올려줄 수 있는게 무엇이 있을지
생각하고 찾아보기도 했다가
가산점을 하나 챙기게 됐는데
이게 생각보다 오래 걸리지도 않고
온라인으로 준비할 수 있어서
생각보다 편리한 편이더라구요
시험을 봐야 하는거라 공부에 대한
개인 노력이 필요하기는 하지만
면허 준비 하면서도 할 수 있는거라
참고해 보시면 분명 도움이 되실거에요!
우선 얘기를 먼저 하고 싶은건
가산점 용도와 철도기관사 자격증
두 가지를 서로 착각하는 경우도
종종 있는 것 같더라구요
정확하게는 제1종 전기차량운전면허
라는 것이 필수 필요사항이고
이건 국토교통부 지정 교육기관에
입학하여 6개월~1년 훈련 과정을
이수한 이후 시험을 봐야 한답니다
도시철도쪽으로는 제2종만으로도
요건이 되는걸로 알고 있는데
모든 분야는 1종으로 알고 있어요
입학에 대한 요건은 따로 없어서
시기에 맞춰 준비후 입학 하면 되는데
아마 철도운송산업기사라고 우리나라
국가기술자격증 이야기도 들었을 거예요
참고로 이건 주 필요 요소가 아니라
바로 이게 어느 기업에 들어가기 위한
가산점 용도라고 보면 된답니다
그래도 국가급이라 이게 있고 없고는
확실히 전문성, 스펙 차이가 있어서
경쟁을 생각하면 취득하면 좋은데
이게 원래 기준대로 보면 관련학과로
2년제 이상 대학을 졸업 하거나
관련 경력이 있어야 응시 가능하지만
알고 보면 제가 앞서 얘기한것처럼
온라인으로도 할 수 있더라고요
심지어 기간도 빠르면 4개월만에
요건을 갖추소 시험을 볼 수 있어서
웬마하면 챙겨주는게 좋다고 봤고
저 또한 취득해줬었죠
어떤 기준이 있었냐면
국가평생교육진흥원이라고 해서
41학점 기준이 있다고 합니다
저는 참고로 학력이 없던 상황으로
원래는 대학을 가야 했었지만
이렇게 하면 굳이 학교에 입학을
하지 않고도 요건을 갖출 수 있었죠
평생학습제도를 통해 대학 과정의
수업을 듣고 수료시 학점을 얻는
사이버대와 비슷한 기관이였는데
수강신청부터 종강하기까지 모든게
컴퓨터 또는 핸드폰으로 가능해서
정식 철도기관사 자격증을 준비하며
동시에 같이 챙길 수도 있었어요
제가 남들보다 나이가 늦은 편이라
더 집중하고 공부해서 이것저것
챙길 것들도 많았었는데
단기간 준비하기 딱 좋더라고요?
대신 훈련과정을 받는 동안
이 산업기사와 1종면허까지 동시에
공부를 해줘야 했기 때문에
그만큼 많은 시간들도 들어 갔지만
만약 하나씩 따로따로 하는 경우라면
상당히 여유롭다고 볼 수 있거든요
참고로 이 평생학습제도 취지가
직장인, 고연령층이 주 대상이라서
난이도가 굉장히 낮은 편이기도 했고
전문가 멘토링 지도를 받다 보면
학업에는 크게 신경쓰지 않더라도
수료가 되는 정도라 생각 보다 많은
여유를 가질 수 있었답니다
근데 하나 참고할 부분이 있는데
여기서 한 학기 수강만 할 때는
4개월이 아니라 7~8개월정도 걸려요
왜그러냐면 이 수업들이 다 학위를
취득할 수 있는 교육 과정이라서
모두 1,2학기 구분해 수업을 듣는 답니다
거기에 학기마다 이수제한이 있어서
수업만 듣는다면 두 번의 학업을
이수할 수 밖에 없던 것인데요
이걸 4개월만에 끝내려면 학점으로
인정 받을 자격증 혹은 과목 시험을
추가로 응시를 해줘야 했죠
근데 그게 철도기관사 자격증처럼
난이도가 높은 것들은 아니라서
비교적 쉽게 준비할 수 있기 때문에
그렇게 걱정할 정도는 아니더라구요
그렇다고 한 두번 훑어 보고 합격하는
그런 수준도 아니니까 틈틈히
재량껏 준비해주면 될 것 같아요
참고로 저는 훈련과정을 받으면서
동시에 학점도 만들고 시험도 보며
이 가산점을 먼저 만들어 줬고
그대로 제1종 전기차량운전면허까지
동시에 챙기기도 했습니다
근데 이 가산점은 전문대를 나온
사람들은 학점만 잘 돌리면 곧바로
응시를 해주면 된다고 하니까
평생학습제도에서 잘 활용해 보시고
4년제를 졸업한 경우엔 또 그 기준이
더 낮다고 하니까 각자 학력에 따라서
전문가에게 학습플랜 조언도 받아 보고
시작해보시면 좋을 것 같습니다
그리고 기관사 교육훈련 과정은
여러 아카데미나 기관 홈페이지에서
쉽제 찾아볼 수 있으실텐데
이 가산점을 위한 수업 커리큘럼이
어떻게 되는지 궁금해 하실 것 같아
조금 자세히 설명을 해드리자면
앞서 얘기한 것처럼 온라인인데
이게 좋은점이 시간표가 따로 없어서
언제든 자유롭게 강의 시간만
채우면 되는 방식이더라구요
그리고 학기 과정으로 진행 되니까
중간,기말고사라던지 레포트 같은
여러 평가들도 응시를 해야 했는데
다행히 이것들도 원격인지라
부담도 없고 요령도 많아 확실히
난이도가 괜히 쉬운게 아니더라구요
그래서 훈련교육을 받으면서도
철도기관사 자격증 가산점 용도까지
동시에 챙길 수 있었던 것이였죠
그리고 도움이 컸던게 있는데
학기 절차중에는 담당 선생님이
따로 학사일정이라던지 평가들,
관련 정보들도 많이 챙겨 주셔서
제가 조금 더 자격증 일정에
집중을 해줄 수 있기도 했어요
전문가 지원이 있으니까 이렇게
한 번에 같이 챙기는 것도
가능하지 않았나 싶습니다
제가 글솜씨가 없어서 내용이
잘 이해 되셨을지 모르겠네요
주 필수 종목과, 가산점 용도를
구분해드리고 싶었고
당연히 필요한 것 외, 산업기사가
온라인으로 쉽게 갖출 수 있는거라
높은 경쟁률을 넘는데 많은 도움이
될 것이기 때문에 여러분들도
챙겨 보셨으면 하는 바램입니다
빠르면 4개월, 늦어도 반년
이정도면 챙길 가치가 있다고 보는데
잘 결정 하시면 좋을 것 같아요~
그리고 이걸 그대로 이어서
학력도 만들 수 있거든요?
공기업등 여러 회사들에서는
학력 요건을 보는 경우도 있을테고
없다고한들 학력자와의 차이는
서류 또는 면접에서도 분명히
있을거라고 생각합니다
단순히 가산점만 받는게 아니라
이런 향후 부분도 대비할 수 있으니
꼭 참고해 보셨으면 좋겠네요
그럼 철도기관사 자격증과
어떤게 가산점인지 잘 구분 하시고
확실한 준비가 되시길 바라며
글은 이쯤에서 마무리 해볼게요!
모두 원하는 기업에 들어가시기까지
파이팅 하고 응원해드립니다^^
http://pf.kakao.com/_xfbZAxj/chat
