BMW 전동화 모델 생산
300만 대 돌파
BMW 그룹의 뮌헨 공장에서 오늘 300만 번째 전동화 차량이 생산라인을 통과했다. 영국 시장을 대상으로 하는 포르티마오 블루 컬러의 BMW 330e 투어링이 이 기념비적인 순간의 주인공이다.
2024년 회사가 판매한 차량 4대 중 1대는 완전 전기차 또는 플러그인 하이브리드였다. BMW 그룹 공장에서는 전동화 구동계와 내연기관 차량이 동일한 생산라인에서 나란히 생산되고 있다.
생산 담당 이사회 멤버인 밀란 네델코비치(Milan Nedeljković)는 “높은 유연성을 갖춘 생산으로 BMW 그룹은 시장 동향과 수요에 따른 고객 요구사항에 대응할 수 있다. 글로벌 생산 네트워크의 모든 공장이 전기 모빌리티를 위해 준비되어 있어 이 분야의 지속적인 성장을 위한 기반을 마련하고 있다.”라고 설명했다.
2013년 라이프치히에서 BMW i3로 시작된 전기차 양산
BMW는 2013년 BMW i3로 완전 전기차의 양산을 시작했다. 이 전기 시티카는 BMW 그룹의 첫 번째 플러그인 하이브리드인 BMW i8과 함께 라이프치히 공장에서 거의 10년간 생산되었다.
당시 독특한 차량 아키텍처로 인해 BMW i3는 기존 구동계 차량 생산과 병행하여 라이프치히의 전용 전기차 구역에서 제작되었다.
그 이후 BMW 그룹은 전 세계 모든 공장의 생산에 전기차를 통합했다. 많은 공장이 처음에는 디젤 및 가솔린 차량과 함께 단일 라인에서 플러그인 하이브리드 모델을 유연하게 조립했다.
전기 모빌리티는 생산량에서 지속적으로 증가하는 비중을 차지하고 있으며, 2024년에는 25%를 넘어섰고, 이 중 약 4분의 3이 완전 전기차다. BMW, MINI, 롤스로이스 브랜드의 완전 전기차 총 150만 대가 이미 인도되었다.
BMW 전기 모빌리티를 위해 준비된 글로벌 생산 네트워크
2019년 옥스퍼드에서 MINI 쿠퍼 SE 생산이 시작되면서 완전 전기차 범위가 BMW 그룹의 두 번째 브랜드로 확장되었다.
2020년부터 최신 세대 전기 구동계와 함께 확산이 계속되었다. BMW iX3는 중국에서 생산되었고, BMW iX와 i4는 2021년 딩골핑(Dingolfing)과 뮌헨(Munich)에서 생산을 시작했다.
1년 내에 독일의 모든 BMW 그룹 공장이 완전 전기차 생산을 위해 준비되었다. 회사는 기존 생산에 전동화 차량을 체계적으로 통합하는 것에 전념하고 있다.
중국에서는 모든 공장 사이트에서 전동화가 이미 도입되었다. 미국에서는 스파턴버그(Spartanburg) 공장이 2026년부터 완전 전기차 생산을 준비하고 있으며, 멕시코의 산 루이스 포토시(San Luis Potosí) 공장은 2027년 노이어 클라세(Neue Klasse)용 완전 전기차 모델을 생산 포트폴리오에 추가할 예정이다.
두 시설 모두 이미 플러그인 하이브리드 모델을 생산하고 있다. 남아프리카 로슬린(Rosslyn) 공장은 2024년부터 플러그인 하이브리드를 제조하고 있으며, 브라질, 인도, 태국의 BMW 그룹 현지 생산 사이트도 이미 전동화 차량을 생산하고 있다.
전기 구동계 생산 역량 센터
전기 파워트레인 부품 생산은 독일을 넘어 확장되고 있다. BMW i3 출시 이후 딩골핑에서 배터리 모듈, 고전압 배터리, 전기 모터가 생산되고 있다.
생산 네트워크의 전동화 일환으로 이 사이트에 전기 구동계 생산 역량 센터가 설립되었다.
2022년까지 이미 연간 50만 개 이상의 전기 구동계 생산 능력에 도달했다. 다른 지역들도 전기 모빌리티의 급속한 성장을 지원하기 위해 점진적으로 생산 능력을 확대했다.
그 결과 딩골핑과 함께 5세대 고전압 배터리가 현재 레겐스부르크(Regensburg), 라이프치히(Leipzig), 스파턴버그(Spartanburg)에서도 조립되어 차량에 설치되고 있다.
그동안 축적된 전문성은 현재 6세대 전기 구동계에 적용되고 있으며, 이는 올해 말 헝가리 데브레첸(Debrecen)의 새로운 공장에서 노이어 클라세 모델과 함께 도입될 예정이다.
