"한계는 없다"는 컬러도?
포르쉐의 무한 창조력
핸드백과 같은 컬러의 새로운 스포츠카, 특별한 가구 조각, 또는 어린 시절의 모형차는 어떨까? 아니면 1990년대의 컬트 컬러 중 하나를 선호하는가? 새로운 포르쉐(Porsche) 모델을 구성할 때 컬러 선택에는 제한이 없다.
고객들은 많은 사전 정의된 컬러 중에서 선택하거나, 718, 911, 타이칸(Taycan) 모델의 경우 물체를 샘플로 사용하여 자신만의 도료 컬러를 만들 수 있다. 고유한 이름을 가진 컬러 말이다.
맞춤형 도색을 한 포르쉐 차량에 대한 수요가 수년간 급증하고 있어, 포르쉐는 이미 광범위한 시리즈 및 특수 컬러 범위를 오래전부터 확장하기 시작했다.
신규 모델연도는 모든 다양한 모델 범위에 걸쳐 선택할 수 있는 190개 이상의 컬러를 제공한다.
주요 초점은 과거부터 친숙하고 소위 페인트 투 샘플 프로그램을 통해 구성 가능한 전형적인 포르쉐 컬러의 가용성에 있다. 또한 주펜하우젠(Zuffenhausen)의 포르쉐 공장에서 생산되는 모델의 경우, 고객들은 새 차를 주문할 때 자신만의 컬러를 만들 수 있는 옵션인 페인트 투 샘플 플러스(Paint to Sample Plus)를 갖고 있다.
전문적인 컬러 개발 과정
포르쉐의 일반적인 고품질 표준에 따라 특수 컬러로 개별 차량을 도색하는 것은 높은 수준의 수작업과 경험 있는 직원을 필요로 하는 복잡한 과정이다.
익스클루시브 매뉴팩처(Exclusive Manufaktur)의 리미티드 시리즈 및 옵션 디렉터인 보리스 아펜브링크(Boris Apenbrink)는 “모든 컬러 음영은 많은 다양한 표면과 재료에 적합한 것으로 간주되어야 하며, 궁극적으로 완벽한 컬러 매칭이 필요하다. 따라서 우리는 워크숍 제조와 산업화의 독특한 과정을 개발했다. 대량의 컬러 선택 외에도 고객들은 도료의 뛰어난 품질로부터 혜택을 받는다.”라고 설명한다.
슈투트가르트-주펜하우젠의 메인 공장은 맞춤형 도색을 전문으로 하며, 포르쉐 도료 샘플과 페인트 투 샘플 도색을 한 프로토타입 차량의 가장 큰 선택권을 보유하고 있을 뿐만 아니라, 도색 전문가들이 수십 개의 구성 요소로부터 911과 타이칸 모델을 위한 원하는 컬러를 밀리그램 단위의 정밀도로 혼합하는 컬러 혼합 뱅크의 본거지이기도 하다.
모든 배치는 두 개의 도료 캔으로 나뉜다. 하나는 차체용이고 하나는 애드온 부품용이다. 도색되는 차량 표면의 대부분은 알루미늄, 플라스틱, 또는 탄소나 유리섬유 복합 재료로 만들어진다.
아펜브링크는 “이러한 재료의 혼합과 다양한 적용 기술 및 건조 온도는 부품에 따라 약간 다른 구성의 도료를 필요로 한다”고 설명한다. “완료했을 때 어떤 재료에 도색되었든 상관없이 컬러가 모든 곳에서 정확히 동일해야 하기 때문이다.”라고 말한다.
소위 배치 비교 시트가 도색되어 최종 차량 검사를 위한 컬러 참조 샘플 역할을 한다. 컬러 혼합 뱅크에서 도료를 생산하는 데 사용되는 원료, 안료, 혼합 도료는 내후성과 스톤 치핑에 대한 최고 요구사항뿐만 아니라 외부 도료에 대한 기타 중요한 요구사항을 충족하기 위해 철저히 테스트된다.
페인트 투 샘플: 주문형 컬트 컬러
페인트 투 샘플 카테고리에는 마리타임 블루, 루비 스타, 민트 그린과 같이 포르쉐 도색 전문가들이 이미 기술적으로 승인한 사전 정의된 컬러들이 포함된다. 1990년대의 이러한 도료 컬러들은 포르쉐 커뮤니티에서 컬트 지위를 누리고 있다.
광범위한 범위는 모델과 생산 사이트에 따라 다르다. 718, 911, 타이칸 모델의 경우 선택할 수 있는 130개 이상의 추가 도료 컬러가 있다.
파나메라(Panamera), 마칸(Macan), 카이엔(Cayenne)의 경우 50개 이상의 컬러 옵션이 있다. 페인트 투 샘플 범위의 컬러들은 신차 구성기에서 주문할 수 있다. 배송 시간은 표준 컬러보다 약 3개월 더 길다.
페인트 투 샘플 플러스: 개인화된 외관
존더분쉬(Sonderwunsch) 프로그램의 경우, 고객들은 새로운 도료 컬러에 대한 자신만의 아이디어를 현실로 만들 수 있다.
포르쉐는 독점적인 요구사항을 충족하기 위해 구현에서 한 걸음 더 나아간다. 작동 방식은 다음과 같다. 고객이 포르쉐 센터에 원하는 컬러의 샘플을 제공한다. 핸드백이든 네일 폴리시든 무엇이든 가능하다. 샘플을 받으면 포르쉐는 실현 가능성 테스트를 실시하고 컬러 개발을 시작한다. 이는 컬러의 구성 수준에 따라 평균 약 9개월이 소요된다.
컬러 전문가들은 공식 작업을 시작하고 사용 가능한 도료 구성 요소를 기반으로 컬러를 개발한다. 그리고 여러 라운드에 걸쳐 컬러는 햇빛과 인공 조명과 같은 다양한 광원 하에서 샘플과 일치할 때까지 더욱 발전된다. 보리스 아펜브링크는 “고객들이 가져오는 샘플에 관계없이 기대는 명확하다. 최종 컬러는 완벽하게 일치해야 한다”라고 말한다.
안정적이고 재현 가능하며 오류 없는 도색을 가능하게 하는 층 두께를 정의하는 것도 필수적이다. 고객의 차량이 실제로 도색되기 전에 적어도 하나의 테스트 바디가 맞춤형 컬러로 도색된다.
얻어진 컬러가 제공된 샘플과 일치하면 고객과의 합의가 최종화된다. 그 후에 컬러의 이름도 선택된다. 하지만 원하는 컬러가 포르쉐의 품질 표준에 따라 구현될 수 없는 경우, 스포츠카 제조업체가 실현 가능성 테스트 비용을 부담한다.
이렇게 선택할 수 있는 컬러가 대량으로 있어 창의성에는 거의 제한이 없다. 컬트 지위의 페인트 투 샘플 컬러든 페인트 투 샘플 플러스 프로그램을 통해 특별히 개발된 음영이든, 결과로 나오는 스포츠카는 지문만큼 독특하고 라이프스타일만큼 개별적일 것이다.
