유럽 전기차 대중화는 내가!
르노 4 E-테크 일렉트릭
르노(Renault)가 오리지널 르노 4(Renault 4)의 성공 DNA를 계승한 신형 르노 4 E-테크 일렉트릭(Renault 4 E-Tech electric)을 통해 유럽 전기차 시장의 대중화에 나선다.
1961년부터 1992년까지 5개 대륙 100여 개국에서 8,135,424대가 판매되어 르노 글로벌 최다 판매 모델이자 역대 4번째 베스트셀러 차량이었던 오리지널 르노 4의 핵심 가치인 다양성과 실용성을 현대적으로 재해석한 것이 특징이다.
르노 4 E-테크 일렉트릭은 도시 고객을 주요 타겟으로 하는 르노 5 E-테크 일렉트릭(Renault 5 E-Tech electric)과 달리 젊은 가족층을 포함한 더 폭넓은 고객층을 겨냥한다.
일상 출퇴근부터 주말 외출, 레저 활동까지 혼자서든 가족과 함께든, 도시에서든 시골이나 산악 지역, 고속도로에서든 다양한 상황에 대응할 수 있는 다재다능함이 핵심 경쟁력이다.
이러한 다양성을 반영하여 르노 4 E-테크 일렉트릭은 실내 공간, 모듈러 디자인, 부트 용량에서 클래스 새로운 기준을 제시한다.
420리터의 공간과 낮은 적재 턱, 독창적인 수납 공간, 접이식 뒷좌석, 그리고 르노 전기차 최초로 풀플랫 가능한 동반자석을 제공한다.
또한 높아진 지상고와 어드밴스드 익스텐디드 그립 컨트롤 제어 시스템을 통해 진흙탕이나 울퉁불퉁한 도로도 소화할 수 있다. 동시에 원 페달 기능으로 회생 제동을 최대화하여 차량을 완전히 정지시킬 수 있어 일상 운전을 더욱 쉽게 만든다.
르노 4 E-테크 일렉트릭의 이러한 모든 특성은 르노 5 E-테크 일렉트릭과 공유하는 유럽 유일의 전용 ‘AmpR Small’ 플랫폼에서 생산된다.
낮은 무게중심과 멀티링크 리어 서스펜션을 통해 민첩하고 역동적인 주행을 제공하면서도, 다양성 요구사항을 반영하여 편안함 수준을 약간 높여 최대 750kg의 트레일러나 소형 캐러밴 견인이 가능하다.
이 플랫폼은 또한 레벨 2 자율주행을 위한 액티브 드라이버 어시스트 같은 상위 시장 세그먼트의 주행 보조 기능을 지원하도록 설계되었다. 구글 빌트인 멀티미디어 시스템이 포함된 오픈R 링크(OpenR Link)와 챗GPT(ChatGPT) AI 챗봇과 연동하는 새로운 일상 동반자인 공식 레노 아바타(Reno Avatar)를 통해 최첨단 연결 서비스도 제공한다.
그 결과 전기차를 모든 사람이 접근할 수 있게 만드는 운전성 수준으로 향상된 독특한 주행 경험을 제공한다.
르노 4 E-테크 일렉트릭은 일상 사용을 위한 11kW 완속 충전기와 장거리 여행을 위한 80 또는 100kW 급속 충전기를 탑재한다.
또한 11kW 완속 충전기는 양방향 기능으로 V2L(차량-부하)과 V2G(차량-그리드) 기능과 호환된다.
이를 통해 차량이 에너지원이 되거나 모빌라이즈 서비스를 사용하여 무탄소 전력을 그리드에 되공급하는 생태계의 플레이어가 될 수 있다.
이러한 광범위한 서비스는 일상적인 전기차 운전도 지원한다. 모빌라이즈 스마트 차지(Mobilize Smart Charge)를 통한 지능형 충전, 모빌라이즈 차지 패스(Mobilize Charge Pass)를 통한 유럽 25개국 800,000개 이상 충전 포인트 접근, 플러그 앤 차지 기능을 통한 배지나 신용카드 없는 자동 충전이 가능하다.
패브리스 캄볼리브 르노 브랜드 CEO는 “르노 4 E-테크 일렉트릭을 통해 르노는 유럽에서 전기차를 주류로 만들기 위한 노력을 계속하고 있다. 이 최신 모델은 메간, 세닉, 완전히 새로운 르노 5 E-테크 일렉트릭으로 이미 다양한 라인업을 완성한다. 하지만 우리에게는 진정한 공간을 가진 컴팩트카가 부족했다. 이제 크고 적재하기 쉬운 부트를 가진 이 다재다능하고 기능적이며 모듈러한 모델로 그것을 갖게 되었다. 광범위한 일상 요구를 만족시킬 수 있는 차량이다. 운전과 편안함을 위한 유용한 기술로 가득한, 시대에 맞는 주류 전기차다”라고 말했다.
유럽에서 생산되는 순수 전기차, 르노 4 E-테크 일렉트릭
르노 그룹(Renault Group)은 르노 4 E-테크 일렉트릭을 유럽의 암페어 일렉트리시티(Ampere ElectriCity)에서 제조하겠다는 약속을 이행하고 있다.
차량은 모베주(Maubeuge)에서 조립되고, 모터는 클레옹(Cléon) 공장에서, 배터리 팩은 뤼이츠(Ruitz)에서 제조되며, 배터리 자체는 최근 두아이(Douai)의 기가팩토리에서 생산에 들어갔다.
공급업체의 75%가 일렉트리시티 복합단지 반경 300km 내에 위치한다. 르노 그룹이 한 약속을 반영하여, 이러한 단거리 공급 회로는 경쟁력 있는 현지 생산을 장려하는 동시에 일자리 확보와 환경 발자국 감소에도 도움이 된다.
르노 캉구(Renault Kangoo)를 위해 2021년에 이미 모베주 공장에 투자한 결과, 그룹은 르노 4 E-테크 일렉트릭을 위한 생산 라인 개발 비용을 제한할 수 있었으며, 캔버스 선루프와 “젯프린트 페인트(Jetprint Paint)” 투톤 마감을 위한 전용 로봇과 같은 특정 기능에 필요한 자원만 추가했다.
순환 경제에 대한 그룹의 약속에 따라 르노 4 E-테크 일릭트릭을 88.6%의 재활용률을 갖는다.
순환 경제 전문 르노 그룹 자회사인 더 퓨처 이즈 뉴트럴(The Future is NEUTRAL)의 전문성을 활용하여, 르노 4 E-테크 일렉트릭은 금속과 유리를 포함한 순환 경제 소재 26.4%와 도어 하부, 헤드라이너 패브릭, 승객실과 부트의 카펫 등에 사용된 41kg의 재활용 폴리머를 포함한다.
테크노와 아이코닉 트림 레벨에서는 시트 패브릭의 최대 100%가 플라스틱 페트병에서 재활용된 섬유로 만들어진다.
