새차 뽑으면 손해, 렌터카로 수천만 원 벌기
장기렌트의 시대, 새차 뽑으면 손해, 렌터카로 수천만 원 벌기
공유경제 시대, 이제는 자동차도 직접 사지 않고 빌려 타는 시대입니다. 저도 ‘호’자 번호판 차를 타고 있지만, 이제 출퇴근길 도로에서 ‘하 허 호‘ 번호판을 단 자동차를 마주치는 일이 일상이 되었습니다.
하 허 호 번호판을 단 장기렌터카는 법적으로 사업용 차량으로 분류되어 취등록세와 자동차세에서 파격적인 감면 혜택을 받습니다. 개인의 경우 자동차세가 1년에 수십만 원이 넘게 나오지만, 렌터카는 불과 몇 만 원 밖에 나오지 않습니다. 이 세금 혜택이 월 렌트료에 반영되어 제네시스 GV80을 탄다고 하면 리스보다 월 10만 원 이상 더 저렴하게 이용할 수 있습니다.
장기렌트는 금융 상품이 아닌 임대 상품이기 때문에 내 명의로 된 자산이나 부채로 잡히지 않아 건강보험료가 오르거나 대출 한도가 깎이는 불이익이 전혀 없습니다. 만약 신규아파트를 분양받아 대출을 받아야 할 때, 리스는 불이익이 있지만 렌트는 내 소유자산이나 부채가 아니므로 전혀 문제되지 않습니다.
장기렌트는 차량 명의가 렌터카 회사이고 렌트료에 자동차 보험과 자동차세 등이 포함되는 경우가 많아 관리가 편합니다. 리스는 리스하는 금융회사 명의로 진행되는 경우가 많고 번호판은 일반 번호판을 사용합니다. 번호판만 봐서는 빌린 차인지 내 차인지 알 수 없다는 게 가장 큰 장점이죠. 리스차는 겉으로 보기엔 내 차 같지만, 실제로는 금융권 대출을 끼고 차를 타는 것과 마찬가지라 월 이용료가 렌트보다 비싸게 책정되는 경우가 많습니다. 리스의 경우 보험은 보통 이용자가 별도 가입합니다. 따라서 개인 보험 경력을 유지할 수 있다는 장점이 있습니다. 사고 없이 오래 운전한 분들에게는 유리할 수 있지만, 반대로 사고가 나면 보험료 할증 폭탄을 고스란히 개인이 떠안아야 합니다.
계약 종료 시 장기렌트와 리스 모두 반납 또는 인수 선택이 가능하지만 상품 구조에 따라 조건이 달라집니다. 중도해지는 두 방식 모두 위약금이 발생하며 계약 구조에 따라 부담이 커질 수 있습니다. 정비·세금·보험까지 묶어 단순함을 원하시면 장기렌트, 일반 번호판과 운용 유연성이 더 중요하다면 리스가 유리합니다.
장기렌트와 리스 중 가장 큰 차이는 바로 보험입니다. 장기렌트는 렌트료에 보험료가 포함되어 있습니다. 사고가 열 번이 나도, 수천만 원의 수리비가 나와도 이용자가 내야 할 돈은 미리 정해진 면책금 10만 원에서~30만 원이 전부입니다. 개인보험일 경우 다음 해 보험료가 크게 오르지만, 큰 사고가 나더라도 다음 해 렌트료가 오르지도 않습니다.
리스는 개인이 직접 보험을 들어야 합니다. 초보운전자나 운전 경력이 짧은 여성분들은 보험료가 비싸게 나오기 때문에 리스보다 장기렌트가 연간 수백만 원 이상 유리할 수밖에 없는 구조입니다.
차량은 대표적인 감가상각 자산이라 시간이 지날수록 차량의 가치는 빠르게 떨어집니다. 반면 미국 배당 ETF는 매월 배당금이라는 현금 흐름을 만들어내기 때문에, 신차를 뽑아서 소유하기보다 ETF의 배당금으로 차량을 렌트해서 타는 전략이 재무적으로 유리할 수 있습니다. 따라서 신차를 뽑아서 매년 차값의 15% 이상 천만 원씩 감가를 때려 맞는거보다는 차라리 신차 살 돈에 좀더 보태서 미국 배당 ETF에 투자해서 매월 받는 배당금으로 차량을 렌트해서 타는것이 재무적으로 더 현명한 판단이라 생각하는데요.
강남의 수입차 중 절반 이상이 하·허·호 번호판을 달고 있다는 말이 있을 정도로, 이제 장기렌트는 합리적인 소비의 상징이 되었습니다. 내 지갑을 지키는 가장 똑똑한 방법은 경제 상황에 맞는 합리적인 투자를 선택하는 것입니다. 여러분은 어떻게 생각하시나요? 현금이나 할부로 새차를 뽑는게 나을까요? 아니면 미국 배당 ETF에 투자해서 매월 받는 배당금으로 렌탈료를 내는게 합리적인 판단일까요? 댓글로 의견 남겨주세요. 영상 시청해주셔서 감사합니다.
