키 2미터 넘는 농구선수가 실내공간 극찬한 국산차 정체
거구의 하승진도 극찬한 공간감
피로도가 느껴지지 않는 주행질감
532km 주행 가능한 대형 전기 SUV 정체는?
사진 출처 = Youtube '하승진'“지금까지 살면서 뒷좌석에 사람을 태워본 적이 없다.” 전직 농구선수이자 유튜버 하승진이 최근 현대차 ‘아이오닉 9’을 출고하며 남긴 말이다. 국내 최장신인 그가 “진짜 처음으로 뒷자리에 사람을 태울 수 있는 차”라고 표현한 이 차량은 단순히 넓기만 한 것이 아니다. E-GMP 기반으로 설계된 전동화 SUV로, 실내공간, 주행거리, 다양한 전자 사양까지 모두 갖춘 현대차의 첫 전동화 플래그십 SUV다.
아이오닉 9은 현대차가 선보인 첫 전동화 플래그십 SUV 모델로, 전기차 전용 플랫폼인 E-GMP를 기반으로 한다. 대형 SUV에 걸맞게 실내 공간이 동급 최고 수준이며, 110.3kWh 배터리를 탑재해 1회 충전 시 최대 532km(19인치 휠, 2WD 기준)를 주행할 수 있다. 이는 현대차 전기차 라인업 중 가장 긴 주행거리다.
‘아이오닉 9’ 차량 외관은 공기역학적 디자인을 반영해 정숙성과 효율성을 동시에 갖췄으며, 실내는 플랫 플로어 구조와 유연한 시트 구성으로 최대 3열까지 성인이 편안히 탑승할 수 있다. 실제로 하승진은 2열과 3열 공간을 보고 “우리 누나랑 아버지도 태울 수 있겠다”며 극찬했다. 이는 대형 SUV에서 보기 드문 활용성과 공간성을 상징적으로 보여주는 사례다.
다재다능한 대형 전기 SUV
사진 출처 = 현대차아이오닉 9은 현대차 최초의 대형 전기 SUV로, E-GMP 플랫폼을 기반으로 설계됐다. 110.3kWh의 고용량 배터리를 탑재해 1회 충전 시 최대 532km(19인치 휠, 2WD 기준)를 주행할 수 있다. 이 배터리는 고속 충전 시 18분 이내에 10%에서 80%까지 충전 가능해 장거리 주행에 유리하다. 전기차 특유의 즉각적인 토크를 활용해 동급 차량 대비 우수한 가속 성능을 발휘한다.
내부는 플랫 플로어 구조로 구성돼 있어 2열과 3열 좌석 모두 넉넉한 헤드룸과 레그룸을 제공한다. 7인승과 6인승 두 가지 시트 구성으로 출시됐으며, 6인승 모델은 2열에 독립형 캡틴 시트를 적용해 고급감과 편안함을 높였다. 특히, 3열 공간도 성인 남성이 편안히 탑승할 수 있을 만큼 넓다는 게 특징이다.
사진 출처 = 현대차주행 보조 및 안전 사양도 대거 탑재됐다. 아이오닉 9은 현대차의 최첨단 스마트 크루즈 컨트롤과 고속도로 주행 보조 시스템을 통해 운전 피로도를 크게 줄여준다. 지능형 속도제한 보조 기능은 과속 단속 카메라 구간을 감지해 자동으로 속도를 조절해 주며, 차로 유지 보조, 전방 충돌 방지 보조 등 다양한 안전 기술이 기본 사양으로 적용됐다.
외관 디자인은 공기역학 성능을 극대화하는 데 초점을 맞췄다. 매끄러운 라인과 플러시 도어 핸들, 그리고 후면의 리어 스포일러 등은 주행 효율을 높이는 데 기여한다. 여기에 LED 매트릭스 헤드램프와 주간주행등이 세련되게 적용됐으며, 실내에는 12.3인치 디지털 클러스터와 14.5인치 센터 디스플레이가 조화를 이루어 미래지향적인 운전 환경을 완성했다.
아이오닉 9, 전동화 플래그십 SUV의 새로운 기준
사진 출처 = 현대차현대 아이오닉 9은 2025년 2월 공식 출시 이후 꾸준히 판매량이 상승하며 국내 대형 전기 SUV 시장에 성공적으로 안착하고 있다. 특히, 5월에는 1009대가 판매되어 전월 대비 28.7% 증가했다. 아이오닉 9은 아이오닉 시리즈 중 아이오닉 5 다음으로 많이 팔리는 모델이 되었으며, 아이오닉 6보다 높은 판매량을 기록했다. 미국 시장에서도 본격적인 판매가 시작되어 5월에만 302대가 팔리는 등 글로벌 시장에서의 입지도 강화되고 있다.
하승진 역시 “진짜 편하고 조용하다”, “운전 피로도가 확실히 줄었다”고 표현했듯, 아이오닉 9은 단지 크기만이 아닌 실질적인 주행 완성도와 사용자 중심 기능을 갖춘 SUV란 평이 이어지고 있다. 현대의 아이오닉 9이 내수부진과 관세라는 암초 앞에서 판매량 호조를 이어나갈 수 있을지 귀추가 주목된다.
