도심 속 쉼터 <경의선 숲길>

“철마는 달리고 싶다” 

한 번은 들어봤을 그 철마가 바로 경의선을 달리던 증기기관차입니다. 

     

마포와 용산 일대를 횡단하던 경의선 길은 조선시대에는 한양을 오가던 경성상인들이 다니던 고갯길이었고,철길이 놓여진 후에는 물류수송의 중심지였어요. 하지만 이제는 멈춰버린 옛 철길이 시민들을 위한 숲길이 되어 돌아왔습니다.

                                                            

경의선 숲길(총 길이 6.3km, 면적 10만 2,008㎡) 은 2012년 대흥동 구간이 1차로 준공되면서부터 시민의 쉼터가 되었습니다.

오래된 가옥은 카페가 되고, 버려진 철길은 산책로와 자전거길이 되었지요. 

봄이면 벚꽃이, 가을이면 은행이 만개한 경의선 숲길에서 일상의 답답함을 내려놓고 쉬어가시면 어떨까요?

          

1. 연남동 구간(1,268m)

최근 핫플레이스로 떠오른 동네인 연남동을 지나는 이 곳은 지하철 홍대입구역 3번 출구와 연결되어 있습니다. 

큰 소나무를 지나면 바로 연남동 구간이 시작되는데요. 특히 철길을 따라 옆으로 늘어선 1km에 달하는 은행나무 길은 가을 산책길로 제격입니다. 

2. 와우교 구간(366m)

신촌과 홍대 사이에 위치한 와우교 구간은, 홍대 지역의 공연문화·예술과의 연계를 위해 다목적 소광장과 공연장이 함께 있어 많은 연인들의 소풍코스로 인기입니다. 

이 곳은 ‘땡땡거리’로도 불리는데요, 옛날 기차가 지나갈 때면 건널목에 차단기가 내려지고 ‘땡땡’ 소리가 울린다고 해서 붙여진 이름이랍니다. ^^

3. 신수동 구간(390m)

커다란 소나무가 양 쪽 입구를 지키고 있는 신수동 구간은 서강대 맞은 편에 위치하고 있습니다. 

이 구간은 아현동에서 마포를 통해 한강으로 합류했던 일제 강점기 인공하천인 ‘선통물천’(1993년 지하화)이 지나던 길로, 공항철도 서강역사 지하수를 활용해 실개천을 만들어 재현해 놓은 것이 특징이에요.

경의 중앙선 1번 출구와 연결되어 있습니다.

4. 대흥동 구간(760m)

대흥동 구간은 경의선 숲길 중 가장 먼저 개통된 구간입니다. 

이 곳은 상업지역인 공덕역과 주거지인 대흥역 일대에서 모두 이용할 수 있는 구간이기 때문에, 산책로와 자전거길이 편리하게 조성되어 있어요. 

대흥동 구간은 최근 벚꽃거리 명소로도 유명합니다. 약 500m에 달하는 왕벚나무와 산벚나무 산책길이 봄이면 장관을 이룬답니다~

5. 염리동 구간(150m)

대흥동 구간을 지나 공덕역까지 이어지는 염리동 구간은 메타세콰이어길과 느티나무 터널이 있어 보는 것만으로도 시원한 ‘빌딩숲 속 녹색정원’입니다. 

비록 작지만 작은 연못과 잔디밭, 나무들과 철길 등을 모두 즐길 수 있는 알찬 구간이에요. 

                                                                               

6. 새창고개 구간(630m)

공덕역 10번 출구에서 효창공원까지 이어지는  새창고개 구간은 오늘날 용산의 유래가 되는 곳입니다. 

이 곳은 고개라는 특성을 살려 우리 민족의 상징목인 대형소나무를 심어 능선을 복원하였고, 주변 아파트와 이어지는 길은 꼬불꼬불 재미있게 구현해 걷는 재미가 있어요.

특히 새창고개 구간에서는 남산과 N서울타워, 마포 동부지역, 용산 서부지역이 시원하게 내려다 볼 수 있답니다!

                                                                              

7. 원효로 구간(690m)

(구)용산구청 사거리 인근의 원효로 구간은 현재 경의선 철도의 지하화가 시작되는 곳입니다. 

이 곳에는 옛 화차와 1906년 개통된 옛 경의선에 대한 설명을 담은 히스토리월(History Wall)이 설치되어 있어 아이들과 함께 역사적 의의를 되새겨 보기 좋답니다. 

또 다른 구간에 비해 유실수가 많기 때문에 사계절 다양한 열매를 관찰할 수 있습니다.