폭스바겐, 아테온 고성능 모델 R 공개
폭스바겐이 플래그십 세단 아테온의 고성능 모델 '아테온 R'과 '아테온 R 슈팅 브레이크'를 공개했다.
아테온 R 모델에는 최대 출력 320마력의 4기통 직분사 터보차저(TSI) 엔진이 탑재된다. EA888 evo4 엔진 시리즈 2.0리터 엔진은 고성능 모델들을 위해 개발된 DQ500 타입의 7단 DSG 듀얼 클러치 변속기에 42.8kg.m(420Nm)의 토크를 발휘한다.
또한 R 모델에 특화된 ‘R-퍼포먼스 토크 벡터링’ 기능이 결합한 새로운 4모션 시스템이 탑재된다. 주행 환경과 설정에 따라 각각의 구동 휠에 가변적으로 엔진 출력을 분배하는 이 기능을 통해 후륜으로 전달되는 토크를 0에서 최대 50%까지 선택적으로 전달해 고속 코너링에서 차량 민첩성과 안정감을 높였다.
R 모델에만 적용되는 레이스 모드를 포함해 Δ컴포트 Δ스포츠 Δ인디비주얼 등 4가지 주행 모드를 선택할 수 있다. 적응형 섀시 컨트롤 시스템인 DCC(Dynamic Chassis Control)도 기본 탑재돼 주행 안정성을 돕는다.
아테온 R 모델들의 0~100km/h 가속 속도(제로백)는 4.9초를 기록한다. 표준 모델의 최대 속도는 250km/h에서 전자적으로 제한되며, 옵션으로 선택 가능한 20인치 휠과 245/35 타이어 장착 시 270km/h까지 최대 속도를 높일 수 있다.
멀티펑션 스티어링 휠에 위치한 파란색의 R 버튼을 통해 주행 모드를 레이스 모드로 변경하면 전자식 어댑티브 섀시 컨트롤 (DCC), 전자식 디퍼렌셜 락 XDS, 프로그레시브 스티어링, 새로운 4모션 시스템 그리고 민첩한 4기통 터보차저 엔진을 통해 다이내믹한 드라이빙을 즐길 수 있다.
폭스바겐은 R 모델의 실용성도 강조한다. 동급 최고 수준의 최대 1016mm 레그룸으로 여유로운 실내공간을 확보했고, 디지털화된 컨트롤 환경을 제공한다. 어댑티브 크루즈 컨트롤(ACC), 최대 210km/h까지 부분 자율 주행이 가능한 트래블 어시스트(Travel Assist) 등 주행 보조 시스템으로 안전·편의성을 크게 개선했다.
한편 폭스바겐 R은 2002년 골프 R32를 출시를 시작으로 고성능 모델로서 입지를 다져왔다. 현재 Δ투아렉 R Δ티구안 R Δ아테온 R Δ아테온 R 슈팅브레이크 Δ티록 R 등 5가지 R 모델을 선보이고 있다.
