“V4 슈퍼차저, 비테슬라 충전 가능?”
테슬라 V4 슈퍼차저 / 출처 : 테슬라전기차 충전이 더 이상 오래 걸리지 않는 시대가 오고 있습니다. 테슬라가 미국 캘리포니아주 레드우드시티에서 본격 가동에 들어간 차세대 충전 인프라 ‘V4 슈퍼차저’가 그 중심에 섰습니다. 최대 500킬로와트(kW)의 초고속 충전을 지원하는 이 장비는 기존 V3 모델(250kW)보다 두 배 빠른 속도를 자랑합니다. 이로써 충전 시간 단축은 물론, 충전소 내 대기 시간까지 크게 줄어들 전망입니다. 테슬라 측은 “단순한 성능 향상이 아니라, 내연기관 주유소 수준의 충전 편의성을 확보하기 위한 전략”이라고 설명했습니다. 이번 업그레이드를 통해 전기차 운전자들은 ‘주유하듯 충전하는’ 새로운 경험을 하게 될 것으로 보입니다.
아이오닉9 / 출처 : 현대자동차V4 슈퍼차저는 전압 아키텍처가 400V부터 1000V까지 지원되어, 다양한 브랜드의 전기차 충전이 가능합니다. 쉐보레 이쿼녹스 EV, 루시드 그래비티, 현대 아이오닉 9 등 800V 기반 차량은 물론, 대부분의 400V 차량까지 호환이 가능합니다. 특히 사이버트럭의 경우, 기존 V3 장비에서는 325kW까지만 충전이 가능했지만, V4에서는 500kW까지 끌어올려 약 30% 더 빠른 충전이 가능합니다. 또한 테슬라의 대형 전기 트럭 ‘세미(Semi)’에는 1.2메가와트(MW)의 전력을 공급할 수 있어 상용차 시장까지 혁신을 예고하고 있습니다. 기존 충전기보다 케이블이 길어져 다양한 차종에 유연하게 대응할 수 있으며, 구조도 더욱 슬림하게 개선되었습니다.
사이버트럭 / 출처 : 테슬라
테슬라 V4 슈퍼차저 / 출처 : 테슬라현재 V4 슈퍼차저는 테슬라 차량 전용으로 운영되고 있으나, 올해 4분기 중 비(非)테슬라 전기차에도 개방될 예정입니다. 충전 포트 호환성과 엔지니어링 점검이 완료되면, 미국 전역 어디서든 다양한 브랜드의 전기차가 동일한 충전 인프라를 이용할 수 있게 됩니다. 테슬라는 이미 250kW급 V3 슈퍼차저를 미국 전역에 구축해왔으며, V4의 등장으로 사실상 ‘충전 표준’을 주도할 가능성이 높아졌습니다. 테슬라 관계자는 “V4는 지금까지 개발된 것 중 가장 신뢰할 수 있는 전력 전자 장비”라며 기술력에 대한 자신감을 드러냈습니다. 이는 일렉트리파이 아메리카, 차지포인트, 아이오나 등 경쟁사보다 한발 앞선 초고속 충전 인프라 확산을 의미합니다.
현재 V4 슈퍼차저는 테슬라 차량 전용으로 운영되고 있으나, 올해 4분기 중 비(非)테슬라 전기차에도 개방될 예정입니다. 충전 포트 호환성과 엔지니어링 점검이 완료되면, 미국 전역 어디서든 다양한 브랜드의 전기차가 동일한 충전 인프라를 이용할 수 있게 됩니다. 테슬라는 이미 250kW급 V3 슈퍼차저를 미국 전역에 구축해왔으며, V4의 등장으로 사실상 ‘충전 표준’을 주도할 가능성이 높아졌습니다. 테슬라 관계자는 “V4는 지금까지 개발된 것 중 가장 신뢰할 수 있는 전력 전자 장비”라며 기술력에 대한 자신감을 드러냈습니다. 이는 일렉트리파이 아메리카, 차지포인트, 아이오나 등 경쟁사보다 한발 앞선 초고속 충전 인프라 확산을 의미합니다.
그래비티 / 출처 : 루시드 모터스전기차 운전자들이 가장 불만을 느끼는 부분은 ‘충전 시간’이었습니다. 기존 슈퍼차저도 15분 만에 200마일(약 322km)을 충전할 수 있었지만, V4는 이보다 더 빠른 충전을 가능하게 합니다. 루시드 그래비티와 아이오닉 9 등 신형 800V 플랫폼 차량은 V4를 통해 최적의 충전 속도를 구현할 수 있습니다. 여기에 비테슬라 차량까지 이용이 가능해진다면, 사실상 ‘주유소 수준의 충전소’가 전국적으로 보급되는 셈입니다. 테슬라는 이 인프라를 통해 전기차 충전의 패러다임을 완전히 바꾸겠다는 목표를 세웠으며, 전문가들은 “V4 슈퍼차저가 EV 대중화의 속도를 결정지을 것”이라고 분석합니다. 충전이 더 이상 불편함이 아닌 ‘강점’으로 작용하는 시대, 테슬라가 전기차 시장의 규칙을 다시 쓰고 있습니다.
https://autocarnews.co.kr/tivoli-electric-vehicle-design-plagiarism-doubt/
