“현대차, 722km 전기 SUV 공개!”
일렉시오 / 출처 : 현대자동차현대자동차가 한때 점유율 1%대까지 추락했던 중국 시장에서 재도약의 발판을 마련했습니다. 그 중심에는 현지 전략형 전기 SUV ‘일렉시오(ELEXIO)’가 있습니다. 현대차는 10월 16일부터 중국에서 이 모델의 사전 계약을 개시하며 본격적인 시장 재진입을 알렸습니다. ‘일렉시오’는 중국 소비자만을 위해 설계된 첫 전용 전기차로, 고성능 사양과 합리적인 가격대가 공개되자 현지 자동차 커뮤니티와 SNS에서 폭발적인 관심을 받고 있습니다. 업계에서는 “현대차가 오랜 부진을 끊고 본격적인 전기차 시장 반격에 나섰다”고 평가합니다. 특히, 이번 모델이 단순한 신차 출시가 아닌 ‘중국 전기차 시장 재진입 선언’이라는 점에서 상징적 의미를 지닙니다.
일렉시오 / 출처 : 현대자동차‘일렉시오’는 현대차그룹의 전기차 전용 플랫폼인 E-GMP를 기반으로 제작된 준중형 SUV입니다. 전장 4615mm, 전폭 1875mm, 전고 1675mm, 휠베이스 2750mm로, 체급상으로는 기아 EV5 및 스포티지와 유사합니다. 전륜구동 싱글모터 모델은 최고출력 215마력, 사륜구동 듀얼모터 모델은 312마력에 달하며, 배터리는 64.2kWh 또는 88.1kWh 두 가지로 제공됩니다. 완충 시 주행거리는 최대 722km에 이르며, 30%에서 80%까지 충전하는 데 단 27분밖에 걸리지 않습니다. 화웨이의 첨단 운전자 보조 시스템이 탑재돼 고속도로 주행 보조(HDA), 차선유지, 전방 충돌방지 등 자율주행 핵심 기능을 지원합니다. 향후 소프트웨어 업데이트를 통해 자동 주차와 도심 자율주행 기능이 순차적으로 추가될 예정입니다. 이처럼 ‘일렉시오’는 단순한 지역 전략차가 아닌, 글로벌 경쟁 모델과 견줄 만큼 완성도 높은 기술력을 갖춘 전기 SUV로 평가받고 있습니다.
일렉시오 / 출처 : 현대자동차
일렉시오 / 출처 : 현대자동차디자인 역시 기존 현대차 이미지에서 완전히 벗어났습니다. 전면부는 ‘H’ 엠블럼에서 착안한 독창적인 LED 패턴이 적용됐으며, 총 152개의 LED가 점등되는 헤드램프와 주간주행등은 시각적 임팩트를 극대화합니다. 완만하게 낮아지는 루프라인과 매끄러운 D필러, 그리고 오토 플러시 도어 핸들이 더해져 SUV 특유의 균형 잡힌 비율을 유지하면서도 고급스러운 이미지를 구현했습니다. 후면부는 U자형 테일램프와 루프 일체형 브레이크등이 차체를 감싸며 미래적인 인상을 완성합니다. 실내는 ‘심플 & 모던’을 콘셉트로, 27인치 파노라믹 디스플레이가 중심을 잡고 있습니다. 4K 해상도를 지원하며, 운전석 계기판 대신 대형 헤드업 디스플레이(27인치)가 적용되어 주행 정보 시인성을 높였습니다. 또한, 총 29개의 수납공간과 슬라이딩 프라이버시 박스 등 실용적인 편의 요소가 곳곳에 배치되어 ‘가족형 SUV’로서의 강점을 강조했습니다.
일렉시오 / 출처 : 현대자동차현대차는 ‘일렉시오’를 시작으로 향후 4년간 중국 시장에 매년 2~3종의 전동화 모델을 새롭게 선보일 계획입니다. 세단, SUV, MPV 등 주요 차급을 아우르며 순수 전기차(EV)는 물론, 플러그인 하이브리드(PHEV), 주행거리 연장형 전기차(EREV)까지 다양한 파워트레인을 제공할 예정입니다. 이는 BYD, 도요타, 폭스바겐 등 글로벌 강자들이 이미 장악한 중국 전기차 시장에서 현대차만의 틈새 경쟁력을 확보하기 위한 포석으로 해석됩니다. 업계는 ‘일렉시오’의 예상 판매가를 약 14만 위안(한화 약 2800만 원)으로 추정하며, 이는 BYD 위안 플러스(아토3), 송 플러스, 도요타 bZ3X 등과 직접 경쟁 가능한 수준입니다. 한 업계 전문가는 “과거 1% 점유율의 굴욕을 겪은 현대차가 이번에는 제대로 된 ‘현지화 전략’을 들고 나왔다”며 “가격, 디자인, 기술 세 가지 모두 현지 소비자의 기대를 뛰어넘었다”고 분석했습니다. ‘일렉시오’가 중국 시장에서 성공적으로 안착할 경우, 현대차는 아시아 전기차 시장에서 새로운 성장 동력을 확보하게 될 전망입니다.
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