“1천km 주행 가능하다니”… BMW 전기차 완벽 분석
iX3/출처-BMW
iX3/출처-BMWBMW가 신형 전기 SUV ‘뉴 iX3 50 xDrive’로 헝가리 데브레첸 공장에서 독일 뮌헨 BMW 벨트까지 총 1,007.7km를 주행하며 전기차 효율의 새로운 기준을 세웠습니다. 주행 후 배터리가 2% 남아 있었다는 점이 시험 전 과정을 더 극적으로 만들었고, WLTP 기준 805km였던 공식 주행거리보다 200km 이상 더 긴 결과를 기록해 업계의 큰 관심을 모았습니다.
특히 이번 테스트는 전용 트랙이 아닌 실제 공공 도로에서 진행됐다는 점에서 의미가 큽니다. BMW는 에어컨·히터·라디오 등을 모두 끄고, 야간 주행에서도 최소한의 조명만 사용하며 효율을 극대화하는 설정을 적용했습니다. 그럼에도 20인치 M 에어로 다이내믹 휠을 장착한 만큼 실제 사양 그대로의 조건으로 진행돼 소비자들이 쉽게 납득할 수 있는 결과라는 평가가 이어지고 있습니다.
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iX3/출처-BMW뉴 iX3는 BMW가 2026년 출시 예정인 차세대 전기차 전용 플랫폼 ‘노이어 클라쎄(Neue Klasse)’가 처음 적용된 모델입니다. 이 플랫폼은 BMW의 향후 40개 모델에 순차적으로 적용되는 핵심 전략 기술로, 전자 아키텍처부터 구동 시스템, 소프트웨어 통합까지 기존 대비 근본적인 개선이 이뤄졌습니다.
BMW는 ‘슈퍼브레인’으로 불리는 4개의 고성능 컴퓨터를 탑재해 주행 안전, 자율주행, 인포테인먼트 처리 속도를 기존 대비 최대 10배 높였고, 에너지 소모를 줄이는 구조 최적화를 통해 전기차의 취약점을 개선했습니다. 또한 6세대 eDrive 기술을 최초 적용해 배터리 에너지 밀도는 약 20%, 충전 속도는 30% 더 빨라졌으며 원통형 셀을 도입해 안정성과 출력 효율을 동시에 향상시켰습니다.
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iX3/출처-BMW뉴 iX3의 주행 성능은 기존 전기 SUV 기준을 넘어서는 수준입니다. 최고 출력 469마력, 최대 토크 65.8kg·m를 발휘하는 듀얼 모터 사륜구동 시스템을 기반으로 고속 안정성, 가속 성능, 에너지 효율 사이의 균형을 극대화했습니다. 800V 아키텍처를 적용한 덕분에 충전 성능도 혁신적입니다. DC 초급속 충전기 사용 시 10분 만에 최대 372km를 충전할 수 있어 긴급 상황에서도 대기 시간을 최소화할 수 있도록 했습니다.
10%에서 80%까지 충전하는 데 걸리는 시간은 불과 21분으로, 기존 5세대 eDrive 대비 실사용 편의성이 극적으로 개선된 모습입니다. BMW는 이 같은 충전 속도가 장거리 여행의 ‘계획 스트레스’를 줄여 전기차 대중화에 기여할 중요한 요소가 될 것이라고 강조했습니다.
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iX3/출처-BMWBMW는 이번 1007.7km 주행 테스트가 단순 마케팅이 아니라, “전기차가 실제 도로 환경에서도 효율을 극한까지 끌어올릴 수 있다”는 메시지를 소비자에게 명확히 보여주기 위한 실험이라고 설명했습니다. 다만 효율 극대화를 위해 냉난방을 끄고, 일정 속도 유지와 최소 전력 사용 등을 적용했기 때문에 일반 운전자가 동일한 결과를 재현하기는 어렵다는 점 역시 투명하게 밝히며 신뢰성을 높였습니다.
그럼에도 이번 주행 기록이 의미 있는 이유는 전기차 주행거리 불안이 극복 시점에 가까워졌음을 증명하고 있다는 데 있습니다. BMW는 2026년 유럽을 시작으로 북미, 중국, 한국에 순차적으로 뉴 iX3를 출시할 예정이며, 해당 모델은 향후 BMW 전기차 라인업의 기준점이 될 전망입니다.
https://autocarnews.co.kr/signboard-recognition-controversy-specification-inconvenience/
