“미국서 잘나간다더니…” 기아 EV4 생산 중단 이유는
기아가 북미 시장을 겨냥한 전기차 전략이 미국의 높은 관세로 인해 큰 타격을 받았습니다. 이로 인해 EV4의 북미 출시가 중단되고 전기 픽업트럭 프로젝트도 멈추며, 기아의 전기차 계획에 불확실성이 커졌습니다.
이 문제는 단순히 한 모델에 그치지 않고 현대차그룹 전체의 북미 전략을 위협하는 요소로 떠올랐습니다. 특히 '가성비 전기차'로 평가받던 이미지가 관세 문제로 약화될 가능성이 있어, 기아의 대응에 업계의 관심이 집중되고 있습니다.
타스만/출처-기아
타스만/출처-기아“25%라니… 북미 출시 자체가 의미 없어졌다”
기아는 최근 EV4와 전기 픽업트럭으로 북미 시장을 공략하려 했습니다. 온라인에서는 "EV4의 디자인이 북미 시장에 잘 맞는다"는 긍정적인 평가가 있었습니다.
하지만 상황이 급변했습니다. 미국 정부가 한국산 전기차에 최대 25% 관세를 부과하며, EV4와 전기 픽업트럭의 사업성이 무너졌습니다.
기아 미국법인은 "관세 문제가 해결되기 전에는 북미 출시가 어렵다"고 인정했습니다. 특히 전기 픽업트럭은 미국의 '치킨세(25%)'라는 높은 수입 장벽으로 인해 시장 진입이 어려워졌습니다.
이미 포드 F-150 라이트닝도 어려움을 겪고 있는 시장에서, 기아가 같은 조건에서 경쟁력을 확보하는 것은 거의 불가능했습니다.
EV4/출처-기아
EV4/출처-기아“EV3는 가겠지만… 관세가 모든 계산을 흔든다”
EV3만이 현재 추진되고 있는 상황입니다. EV3는 북미 시장에서 인기가 있는 소형 SUV로, 안정적인 수요층이 있습니다.
기아는 원래 EV3와 EV4 모두 4만 달러 이하의 가격으로 내놓으려 했습니다. 이를 위해 원가 절감과 단일 파워트레인 전략을 세웠지만, 25% 관세로 인해 EV3도 가격 조정과 공급 전략 재검토가 필요하게 되었습니다.
미국 전기차 시장의 수요 둔화도 문제입니다. 세금 혜택 축소 이후 EV 판매가 10%대에서 4% 수준으로 급감하면서, EV3의 성공 가능성을 단순히 가격으로만 평가하기 어려운 상황입니다.
EV4 GT-Line/출처-기아
EV4 GT-Line/출처-기아온라인에서는 비판과 걱정의 목소리가 많습니다. "EV4 출시를 기다렸는데 이런 일이 생기다니", "관세 문제가 해결되기 전엔 기아 차를 살 이유가 없다", "전기 픽업을 포기하면 북미 점유율이 떨어질 것 같다"는 반응이 주를 이룹니다.
EV4/출처-기아
EV4/출처-기아전문가들은 이번 사태가 기아만의 문제가 아니라 현대차그룹의 전반적인 전동화 전략에 큰 영향을 미친다고 봅니다. 한 업계 관계자는 "현대차와 기아의 북미 경쟁력은 가격이 핵심인데, 관세가 이를 무너뜨렸다"고 말했습니다.
또 다른 전문가는 "관세가 길어지면 EV3가 성공하더라도 그룹의 전동화 전략이 바뀔 수 있다"며, 현지 생산 전환, 라인업 재조정, 출시 지연 등의 복잡한 시나리오가 필요할 것이라고 전망했습니다.
EV3는 예정대로 출시될 예정이나, EV4와 전기 픽업트럭은 관세 문제가 해결되기 전까지는 출시가 불투명합니다. 가격과 일정 조정은 앞으로의 관세 정책에 달려 있습니다.
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