‘이대로 가다간 망한다’…EU의 중국 관세 폭탄 여파는
유럽연합이 드디어 중국에 대해 관세를 부과하겠다는 계획을 공식적으로 발표했습니다. 마크롱 대통령이 중국을 방문한 직후 강력한 경고 메시지를 던지며, 유럽연합과 중국 간의 3000억 유로에 달하는 무역 적자를 둘러싼 갈등이 새로운 단계에 들어섰습니다.
이번 조치는 중국뿐만 아니라 중국과 경쟁 중인 한국의 전기차와 배터리 기업에도 큰 영향을 미칠 것으로 예상됩니다. 이미 미국의 고관세로 인해 글로벌 공급망이 흔들리고 있는 상황에서, 유럽까지 보호무역 정책을 강화한다면 시장의 판도가 크게 변할 수 있습니다.
시진핑 중국 국가주석(왼쪽)과 에마뉘엘 마크롱 프랑스 대통령 /출처-온라인커뮤니티
시진핑 중국 국가주석(왼쪽)과 에마뉘엘 마크롱 프랑스 대통령 /출처-온라인커뮤니티최근 온라인 커뮤니티에서 무역 관세 이슈가 화제
마크롱 대통령은 중국 방문 후 인터뷰에서 EU의 무역 흑자를 줄이기 위해 중국에 조치를 요구하며, 만약 실질적인 변화가 없다면 높은 관세를 부과할 수밖에 없다고 직접 말했습니다.
이것은 EU가 전략적으로 아껴둔 중요한 카드를 처음으로 공식 언급한 사례로, 그 자체로 큰 의미가 있다는 평가가 나옵니다. EU는 현재 중국과의 무역 적자가 3000억 유로를 넘어가면서 구조적 불균형이 심각하다고 보고 있습니다.
미국이 중국 제품에 고관세를 부과한 이후, 중국 상품이 유럽으로 대량 유입되면서 EU 내 불만이 커졌습니다. 전문가들은 이번 발언이 단순한 외교적 메시지가 아니라, 향후 정책 변화를 예고하는 신호로 보고 있습니다.
에마뉘엘 마크롱 프랑스 대통령이 지난 5일 중국 남서부 쓰촨성 쓰촨대학교에서 연설/출처-온라인커뮤니티
에마뉘엘 마크롱 프랑스 대통령이 지난 5일 중국 남서부 쓰촨성 쓰촨대학교에서 연설/출처-온라인커뮤니티가격·경쟁력·공급망 구조 변화
EU가 높은 관세를 도입하면 가장 큰 영향을 받을 분야는 전기차와 배터리 산업입니다. 중국이 유럽의 전기차 시장에서 점유율을 빠르게 늘려온 만큼, 관세는 중국 업체의 가격 경쟁력을 겨냥한 조치가 될 가능성이 큽니다.
하지만 중국과 경쟁 관계에 있는 한국 기업들도 변화를 겪을 수밖에 없습니다. 관세로 인해 중국산 저가 전기차의 유입이 제한되면, 단기적으로는 한국 기업에게 기회가 생길 수 있습니다.
그러나 동시에 EU의 규제 강화와 공급망 변화는 한국 기업에 비용과 투자 부담을 증가시킬 수 있다는 우려도 있습니다.
기사 이해를 돕기 위한 이미지/ 출처-온라인커뮤니티
기사 이해를 돕기 위한 이미지/ 출처-온라인커뮤니티“EU가 관세를 부과하면 중국 전기차는 끝나는 것 아닌가요?” “한국 기업에 단기적으로는 좋은 일이지만, 규제가 강화되면 결국 비용이 늘어날 것 같아요.” “미국과 유럽이 막으면 중국이 한국 시장으로 더 들어오는 것 아닌가요?” 같은 다양한 반응이 나오고 있습니다.
여한구 산업통상부 통상교섭본부장이 18일 서울 강남구 한국무역협회에서 열린 민관 합동 무역장벽 대응 강화를 위한 간담회에서 인사말을 하고 있다/출처-산업통상부
여한구 산업통상부 통상교섭본부장이 18일 서울 강남구 한국무역협회에서 열린 민관 합동 무역장벽 대응 강화를 위한 간담회에서 인사말을 하고 있다/출처-산업통상부업계 관계자들은 이번 관세 논의가 단순한 외교적 압박을 넘어 실제 산업 변화로 이어질 가능성이 크다고 보고 있습니다.
일부는 “중국산 전기차의 유럽 진입이 제한되면 한국 기업에 전략적인 기회가 생긴다”고 평가하는 반면, “EU가 통상 기준을 강화하면 한국 기업의 규제와 인증 관련 비용도 증가할 것”이라는 우려도 있습니다.
전문가들은 단기적인 이점과 중장기적인 위험이 동시에 존재하는 상황이라고 분석하고 있습니다.
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