“2027년에나 받는다고?”… 쏘렌토보다 늦는 ‘정체’
국산차 시장에서는 이제 대부분의 차량이 빠르게 출고되고 있습니다. 하이브리드 SUV도 몇 개월 안에 받을 수 있습니다. 하지만 현대차의 경차 기반 소형 SUV인 캐스퍼는 예외입니다. 이 모델은 신차 계약 후 최소 1년 반에서 최대 2년 이상 기다려야 해서 소비자들의 불만이 커지고 있습니다.
현대 캐스퍼 내부 / 사진=현대자동차
현대 캐스퍼 내부 / 사진=현대자동차중고차가 신차보다 비싼 현상이 나타나고 있으며, 즉시 출고가 프리미엄으로 작용하고 있습니다.
출고 지연을 틈타 중고차 시장이 활발해졌습니다. 주행거리가 거의 없는 중고차가 등장했고, 어떤 경우는 신차보다 더 비싼 가격에 팔리고 있습니다. '즉시 출고'라는 조건이 프리미엄으로 여겨지고 있는 것입니다. 신차를 2년 가까이 기다리느니 추가 비용을 지불하고 중고차를 구입하려는 수요가 생긴 것입니다. 경차 시장에서 이러한 현상은 드뭅니다.
내연기관 모델은 17개월, 전기차는 최대 26개월의 대기 시간이 필요합니다.
현대 캐스퍼 내부 / 사진=현대자동차
현대 캐스퍼 내부 / 사진=현대자동차현재 캐스퍼 내연기관 모델은 기본적으로 17개월의 대기 시간이 필요합니다. 인기 옵션을 추가하면 18개월 이상 기다려야 합니다. 전기차 모델인 캐스퍼 일렉트릭은 상황이 더 심각해서 기본 20개월, 일부 사양의 경우 최대 26개월까지 기다려야 합니다. 지금 계약하면 2027년 이후에나 출고가 가능할 수 있습니다. 이는 몇 년 전 반도체 부족 사태를 떠올리게 합니다.
유럽 수출이 우선시되면서 국내 소비자들은 뒷전이 되었습니다.
현대 노조 / 사진=KBS
현대 노조 / 사진=KBS출고 지연의 주요 원인은 해외 수요 증가입니다. 캐스퍼는 유럽에서 예상보다 빨리 인기를 얻었습니다. 글로벌 물량이 늘어나면서 국내 배정 물량은 줄었습니다. 여기에 노사 갈등과 파업 문제까지 얽혀 생산 확대가 어려운 상황입니다. 경차 시장 전반도 좋지 않은 상황이며, 인건비와 원자재 가격 상승으로 생산 환경이 악화되었습니다.
보조금과 세금 변동으로 구매자들의 불안이 커지고 있습니다.
기다림이 길어질수록 소비자들의 부담은 커집니다. 특히 전기차 구매자들은 보조금 변동에 대한 불안이 큽니다. 출고 시점에 혜택이 유지될지 확신할 수 없습니다. 연식 변경에 따른 가격 조정, 세금과 보험 체계의 변화도 변수로 작용합니다. 처음 계획한 예산과 조건이 달라질 가능성이 큽니다. 소비자는 2년을 기다리는 동안 시장 환경이 어떻게 변할지 예측하기 어렵습니다.
경차의 장점이 무너졌습니다. 빠른 출고와 저렴한 가격을 모두 놓친 상황입니다.
현대 캐스퍼 / 사진=현대자동차
현대 캐스퍼 / 사진=현대자동차경차의 주요 장점은 빠른 생산과 합리적인 가격이었습니다. 그러나 캐스퍼는 이 두 가지를 모두 놓쳤습니다. 소비자들은 선택의 여지가 많지 않습니다. 기다리거나, 중고차로 방향을 바꾸거나, 다른 차종을 고려해야 합니다. 캐스퍼의 긴 대기 기간은 여러 복잡한 요인들이 얽혀 있는 결과입니다. 단기간에 해결될 기미는 보이지 않으며, 앞으로 시장이 어떻게 변할지 주의 깊게 지켜봐야 합니다.
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