“디젤 버릴 만하네”… 보조금 1천만 원 지원하는 ‘이
2026년부터 전기차 구매 지원이 승합차와 화물차 위주로 크게 늘어납니다. 정부는 친환경 상용차로의 전환을 빠르게 진행하기 위해, 기존의 승용차 중심 지원에서 벗어나 실제 사용이 많은 차종에 재정을 집중하기로 했습니다. 이에 따라 전기 승합차가 보조금 정책의 중심이 되고 있습니다.
현대자동차 스타리아 EV / 사진=온라인 커뮤니티
현대자동차 스타리아 EV / 사진=온라인 커뮤니티특히 올해 전기 승합차 보조금 예산이 작년보다 82% 증가하여, 출시가 지연되었던 새로운 전기 승합차 모델들이 시장에 본격적으로 등장할 것으로 보입니다. 업계에서는 현대차의 스타리아 EV 등 주요 차종이 이 정책 변화의 큰 혜택을 받을 것으로 기대하고 있습니다.
전기 승합차 예산이 2,795억 원으로 82% 급증했습니다.
기후에너지환경부가 발표한 ‘2026년도 전기차 구매보조금 개편방안’에 따르면, 올해 전기 승합차 보조금은 총 2,795억 원으로 책정되었습니다. 이는 작년에 비해 82% 증가한 수치로, 전체 전기차 보조금 항목 중 가장 큰 증가폭을 보였습니다.
반면, 전기 승용차 보조금 예산은 7,800억 원으로 그대로 유지되었고, 전기 화물차 예산은 3,584억 원으로 오히려 감소했습니다. 이는 정부가 보급률이 낮고 대체 효과가 큰 승합차 부문에 정책 역량을 집중하고 있다는 것을 보여줍니다.
소형 승합차 보조금 기준 신설로 스타리아 EV가 직접 혜택을 받을 전망입니다.
스타리아EV / 사진=현대모터그룹
스타리아EV / 사진=현대모터그룹정부는 국내 전기차 시장에서 거의 비어 있던 소형 전기 승합차에 대한 보조금 기준을 새로 마련했습니다. 승차 정원과 차체 크기를 세분화하여 다양한 용도의 전기 승합차 도입을 촉진하고자 합니다.
구체적으로, 승차 정원 11~15명, 차량 길이 7m 미만의 전기 승합차는 최대 1,500만 원의 국고 보조금을 받을 수 있습니다. 또한, 어린이 통학용 차량으로 등록하면 지원 금액이 최대 3,000만 원까지 늘어납니다. 현대차가 2026년 초 출시할 예정인 스타리아 EV가 이 기준에 맞아 주요 수혜 차종으로 꼽히고 있습니다.
스타리아 EV는 84kWh 배터리와 350kW 초급속 충전을 지원합니다.
현대차는 올해 1월 벨기에 브뤼셀 모터쇼에서 스타리아 EV를 공식 발표할 예정입니다. 스타리아 EV는 상용 및 다인승 수요를 고려한 전기 승합차로, 기존 내연기관 모델과 차별화된 전동화 사양을 갖추고 있습니다.
이 차량은 84kWh 용량의 NCM 배터리를 탑재하고 있으며, 한 번 충전으로 약 324km를 주행할 수 있을 것으로 예상됩니다. 또한, 350kW급 초급속 충전 시스템을 지원하여 배터리 잔량이 10%에서 80%까지 차는 데 약 20분이 소요됩니다. 업계는 기존 전기 상용차 ST1(76.1kWh)보다 배터리 용량을 늘리면서도 생산 단가는 오히려 낮출 수 있을 것으로 보고 있습니다.
보조금을 적용하면 실제 구매 가격은 4,000만 원대가 될 전망입니다.
스타리아EV / 사진=온라인 커뮤니티
스타리아EV / 사진=온라인 커뮤니티스타리아 EV의 정확한 출고가는 아직 공개되지 않았지만, 업계에서는 하이브리드 모델(3,433만 원)과 전기 상용차 ST1(5,980만 원) 사이에서 가격이 책정될 가능성이 높다고 보고 있습니다. 차급, 성능, 배터리 용량을 고려할 때 중간 가격대가 유력하다는 분석입니다.
여기에 국고 보조금 최대 1,500만 원과 지자체 보조금을 더하면 실구매가는 4,000만 원대 초중반까지 내려갈 수 있습니다. 내연기관차를 폐차하고 전기차로 전환할 경우 추가로 지급되는 전환지원금 100만 원까지 고려하면, 대형 승합차 구매 부담이 크게 줄어들 전망입니다.
현대차는 이러한 정책 흐름에 맞춰 스타리아 EV의 연간 판매 목표를 1만 5,000~2만 대로 설정하고 있습니다. 유럽과 아시아 태평양 시장을 동시에 공략하며 글로벌 전기 승합차 시장을 선점하려는 계획입니다.
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