“팰리세이드 초긴장…” 2026년 ‘대형 SUV’ 시장
2026년 초, 국내 수입차 시장에 중요한 변화가 예고됐다. 스텔란티스코리아가 푸조 ‘올 뉴 5008’과 지프 ‘그랜드 체로키’ 부분변경 모델을 동시에 국내 투입한다.
푸조 올 뉴 5008 내부 / 사진=푸조
푸조 올 뉴 5008 내부 / 사진=푸조수입차 소비자, 절반 이상이 중대형 SUV 선택
한국수입자동차협회 데이터를 보면, 2023년 수입차 판매 상위 20개 모델 중 중형 이상 SUV는 5대로 전체의 25%에 그쳤다. 하지만 2024년에는 이 비중이 50%로 급증했고, 2025년에는 55%까지 올라섰다. 단 2년 만에 비중이 2배 이상 증가한 셈이다.
이는 일시적 현상이 아니라 소비자 구매 패턴의 근본적 변화로 해석된다.
차량 선택 기준이 ‘큰 공간, 높은 시야, 강한 실용성’으로 명확히 이동하면서, 중대형 SUV가 이제 ‘선택’이 아닌 ‘필수’ 옵션으로 자리 잡았다.
프랑스 감성의 패밀리 SUV, 올 뉴 5008
푸조 올 뉴 5008 / 사진=푸조
푸조 올 뉴 5008 / 사진=푸조푸조가 1분기 국내에 선보이는 올 뉴 5008은 완전히 새로 개발된 3세대 모델이다. 프랑스 본국에서 기획부터 생산까지 전 과정을 거쳤으며, 가족 중심 이동에 최적화된 설계가 특징이다.
2열과 3열 좌석을 모두 갖추고, 3열 접근성을 높이는 이지 액세스 시스템을 적용했다. 3열을 접으면 최대 916리터, 세운 상태에서도 348리터의 트렁크 공간을 확보한다. 플랫 트렁크 구조로 적재 편의성도 높였다.
실내에는 21인치 파노라믹 디스플레이를 탑재하고, 운전자 중심 설계인 ‘아이-콕핏’ 인테리어를 적용했다. 프리미엄 소재와 마감재로 감성 품질을 강조하면서도, 스마트 하이브리드 파워트레인으로 효율성과 주행감을 동시에 잡았다.
미국 정통 SUV, 그랜드 체로키 부분변경
그랜드 체로키 2026 / 사진=지프
그랜드 체로키 2026 / 사진=지프같은 시기 국내에 나오는 지프 그랜드 체로키 부분변경 모델은 완전히 새로운 2.0리터 ‘허리케인 4 터보’ 엔진을 심장으로 한다.
최고출력 324마력, 최대토크 45.9kg·m를 발휘하며, 리터당 162마력이라는 동급 최고 출력을 자랑한다.
1회 주유로 851km를 달릴 수 있고, 견인력은 2812kg에 달한다. 업계 최초로 양산 적용된 ‘터뷸런트 제트 점화’ 기술과 가변 지오메트리 터보차저가 탑재돼 연비와 반응성을 동시에 끌어올렸다.
라인업은 2열형 그랜드 체로키, 3열형 그랜드 체로키 L, PHEV 버전으로 구성된다. 트림은 라레도, 리미티드, 써밋 3가지로 간소화했다.
팰리세이드·싼타페 중심 시장에 변수
현대 펠리세이드 / 사진=현대
현대 펠리세이드 / 사진=현대현재 국내 대형 SUV 시장은 현대 팰리세이드와 기아 쏘렌토, 현대 싼타페가 주도하고 있다. 2025년 현대차는 팰리세이드 6만909대, 싼타페 5만7889대를 국내에서 판매했다.
기아 쏘렌토는 10만2천 대를 기록하며 역대 최초로 연간 10만 대 판매를 돌파했다.
하지만 수입 중대형 SUV 비중이 급증하면서, 국산차 독주 구도에 균열이 생길 가능성이 제기된다.
특히 푸조 5008은 프렌치 감성과 실용성으로, 그랜드 체로키는 미국식 파워와 견인력으로 각각 차별화된 경쟁력을 갖췄다.
스텔란티스코리아는 이번 2종 동시 출시로 ‘프렌치 프리미엄 패밀리 SUV’와 ‘정통 플래그십 SUV’라는 양날의 칼을 꺼내 들었다. 서로 다른 방향성을 가진 두 모델로 넓은 수요층을 공략하는 전략이다.
업계에서는 이번 출시가 국내 SUV 시장에 미칠 영향을 주목하고 있다. 단순히 신차 2종이 추가되는 것을 넘어, 국산 대형 SUV 중심 판도에 본격적인 경쟁 구도가 형성될 수 있기 때문이다.
https://autocarnews.co.kr/newcar/atriaai-fortytwodot-autonomous-driving-teslafsd-hyundai-sdv/
