“BMW·벤츠 긴장…” 점유율 19.5%의 ‘이 회사’
한국의 수입차 시장은 최근 테슬라가 빠르게 성장하면서 큰 변화를 맞고 있습니다. 이전에는 주로 BMW와 메르세데스-벤츠가 시장을 양분했지만, 이제 경쟁 구도가 크게 달라지고 있습니다.
테슬라 New Model Y / 사진=테슬라 코리아
테슬라 New Model Y / 사진=테슬라 코리아특히 테슬라는 짧은 시간 안에 시장 점유율을 크게 늘리며 중요한 위치를 차지하게 되었습니다. BMW와 벤츠의 합산 점유율은 5년 만에 50% 아래로 떨어졌고, 테슬라는 1년 만에 점유율을 8.2%포인트 늘리며 수입차 시장의 주요 플레이어로 자리 잡았습니다.
한국의 수입차 판매량이 처음으로 30만 대를 넘어섰습니다.
한국수입자동차협회에 따르면, 2025년 한국에서 신규 등록된 수입 승용차는 전년 대비 16.7% 증가한 30만7,377대에 이르렀습니다. 이는 수입 승용차 판매량이 처음으로 30만 대를 넘은 것입니다.
정윤영 한국수입자동차협회 부회장은 "전기차 판매가 늘고 새로운 브랜드가 시장에 진입하면서 수입차 시장이 성장했다"고 말했습니다. 그는 또한 "소비가 전반적으로 회복된 것도 판매 증가에 영향을 주었다"고 설명했습니다.
테슬라는 점유율이 19.5%로, 1년 만에 8.2%포인트 증가했습니다.
테슬라 New Model Y / 사진=테슬라 코리아
테슬라 New Model Y / 사진=테슬라 코리아브랜드별 판매량을 보면, BMW는 7만7,127대, 메르세데스-벤츠는 6만8,467대, 테슬라는 5만9,916대를 기록했습니다. 특히 테슬라는 2024년 11.3%에서 2025년 19.5%로 점유율이 급증했습니다.
수입차 판매 증가의 상당 부분이 테슬라로 이어졌다는 분석이 있습니다. 테슬라 모델Y는 3만7,925대가 판매되며 2년 연속 수입차 베스트셀링카에 올랐습니다.
BMW와 메르세데스-벤츠의 합산 점유율이 처음으로 50% 아래로 떨어졌습니다.
BMW와 메르세데스-벤츠가 과거에는 수입차 시장의 절반 이상을 차지했지만, 두 브랜드의 합산 점유율은 2024년 53.2%에서 2025년 47.2%로 떨어졌습니다. 이는 2020년 이후 처음으로 50% 아래로 내려간 것입니다.
수입차 시장은 한때 독일의 벤츠, BMW, 아우디가 주도했지만, 아우디의 부진 이후 벤츠와 BMW가 중심이 되었습니다. 두 브랜드는 최근 5년 동안 매년 50% 이상의 합산 점유율을 유지해왔지만, 이번 변화는 시장의 흐름이 달라지고 있음을 보여줍니다.
전동화가 시장 변화를 주도하고 있습니다.
테슬라 New Model Y / 사진=테슬라 코리아
테슬라 New Model Y / 사진=테슬라 코리아차급과 동력원별로 보면, 수입차 시장의 변화를 전동화 흐름이 주도하고 있습니다. 하이브리드 차량의 등록 대수는 17만4,218대로 전체의 56.7%를 차지하면서 가장 큰 비중을 기록했습니다.
전기차는 9만1,253대로 비중을 29.7%까지 확대하며 빠르게 성장하고 있습니다. 반면, 가솔린 차량은 12.5%, 디젤은 1.1%에 그치며 감소세를 보였습니다. 전기차의 비중이 30%에 육박하면서 테슬라의 급성장에 중요한 역할을 했습니다.
테슬라의 브랜드 이미지가 판매에 영향을 미쳤습니다.
전문가들은 테슬라의 판매 증가가 브랜드 이미지와 소비자 인식 덕분이라고 보고 있습니다. 이호근 대덕대 교수는 "테슬라는 대부분의 차량을 중국에서 생산하지만 '중국산 전기차'라는 인식이 거의 없다"고 설명했습니다. 또한 "차종이 많지 않고 출시 주기가 길지만 구형이라는 인식이 약한 점이 차별화 요소"라고 덧붙였습니다.
그는 "혁신적인 이미지가 유지되면서 미래지향적인 브랜드로 인식되고 있다"며 "전기차 시장에서도 마니아층을 중심으로 수요가 이어지고 있다"고 분석했습니다. 테슬라코리아가 모델Y의 가격을 내리는 기조를 유지하면, 앞으로 벤츠와 BMW와의 격차가 더 줄어들 가능성이 있다는 전망도 있습니다.
https://autocarnews.co.kr/newcar/mercedes-benz-e200-bmw-520i-december-discount/
