“보조금 덕분에 3000만 원 절약!”…전기 ‘미니밴’
현대차가 전동화 다목적차량(MPV) 스타리아 EV를 선보이며 전기 미니밴 시장 공략에 본격적으로 나섰다. 기존 내연기관 중심이던 승합차 시장에 전기 모델을 투입하며 라인업 확장에 속도를 내는 모습이다.
스타리아EV / 사진=현대모터그룹
스타리아EV / 사진=현대모터그룹특히 올해부터 소형 전기승합차를 대상으로 한 국고 보조금 제도가 새롭게 도입되면서, 스타리아 EV에 대한 시장의 관심도 함께 높아지고 있다. 전동화 흐름과 정책 지원이 맞물리며, 스타리아 EV가 올해 가장 주목받는 신차 가운데 하나로 떠오르고 있다는 평가다.
정부 보조금 신설, 스타리아 EV 기준에 ‘정확히 부합’
현대차는 9일 벨기에 브뤼셀 모터쇼에서 ‘더 뉴 스타리아 EV’를 세계 최초로 공개했다. 지난해 12월 출시된 ‘더 뉴 스타리아’를 기반으로 한 전동화 모델로, 내연기관 모델의 공간성과 활용성을 유지하면서 전기차 라인업을 확장한 것이 특징이다. 스타리아 EV는 올해 상반기 국내 출시를 앞두고 있다.
이번 모델이 주목받는 배경에는 올해부터 달라진 전기차 보조금 제도가 있다. 특히 그동안 승용 전기차 중심이던 보조금 체계에 소형 전기승합차 항목이 새롭게 포함되면서, 다인승 전기차 시장 전반에 대한 정책적 지원이 본격화됐다. 이에 따라 전기 미니밴과 전기 승합차에 대한 시장 관심도 함께 높아지고 있다.
기후에너지환경부는 승차 정원 11~15인, 차량 길이 7m 미만의 소형 전기승합차에 대해 최대 1500만 원의 국고 보조금을 지원한다. 어린이 통학용 전기승합차의 경우 지원 금액은 최대 3000만 원까지 확대된다. 업계에서는 스타리아 EV가 차급과 규격 면에서 해당 기준에 정확히 부합하는 만큼, 정책 수혜를 직접적으로 받을 수 있을 것으로 보고 있다.
84kWh 배터리 탑재, 324km 주행거리 확보
더 뉴스타리아EV 내장 / 사진=현대모터그룹
더 뉴스타리아EV 내장 / 사진=현대모터그룹스타리아 EV는 84kWh 용량의 4세대 배터리를 탑재해 1회 충전 시 약 324km의 주행거리를 확보했다. 도심과 근거리 이동이 잦은 승합차 활용 환경을 고려하면 충분한 성능이라는 평가다.
차체 크기는 전장 5255mm, 휠베이스 3275mm, 전폭 1995mm, 전고 1995mm로 기존 스타리아의 넉넉한 공간감을 그대로 유지했다. 다인승 이동과 짐 적재에 유리한 구조를 갖췄다.
외관 디자인은 내연기관 스타리아의 디자인 테마를 계승하면서도 전기차 특유의 요소를 더했다. 전면부에는 하나의 수평 라인으로 이어진 연속형 램프를 적용했고, 외장형 액티브 에어 플랩과 전면 충전구를 파팅 라인으로 자연스럽게 구현해 전기차 정체성을 강조했다.
차세대 인포테인먼트·무선 OTA 기본 탑재
실내에는 12.3인치 디지털 클러스터와 인포테인먼트 디스플레이가 적용됐다. 차세대 인포테인먼트 시스템을 탑재해 사용자 편의성과 차량 제어 기능을 강화했다.
무선 소프트웨어 업데이트(OTA)를 기본 지원해 차량 출고 이후에도 기능 개선과 업데이트가 가능하다. 실내·외 V2L 기능과 100W 출력의 USB-C 타입 충전 단자 등 전기차 특화 편의 사양도 갖췄다.
다만 모든 기능을 터치 방식으로 통합하지 않고, 일부 인포테인먼트 및 공조 조작계는 물리 버튼으로 유지했다. 주행 중 조작 편의성과 직관성을 고려한 구성이라는 설명이다.
국고+지자체 보조금 합치면 실구매가 2000만 원대
더 뉴스타리아EV 내장 / 사진=현대모터그룹
더 뉴스타리아EV 내장 / 사진=현대모터그룹업계에서는 스타리아 EV의 가격이 5000만~6000만 원 선에서 책정될 가능성이 높은 것으로 보고 있다. 여기에 국고 보조금과 지자체 보조금을 더할 경우, 실구매가는 2000만 원대까지 낮아질 수 있다는 관측이 나온다.
스타리아는 학원과 유치원 등에서 통학용 차량으로 널리 활용되는 대표적인 모델이다. 전기 모델인 스타리아 EV 역시 보조금 효과를 바탕으로 법인·기관 수요를 중심으로 빠르게 확산될 가능성이 크다는 분석이다.
시장에서는 기아 카니발과의 경쟁 구도도 주목하고 있다. 카니발은 지난해 국내에서 7만8218대가 판매되며 승용차 판매량 상위권을 기록했지만, 전기 모델이 없다는 점이 변수로 꼽힌다. 업계 관계자는 “전기차 시장은 여전히 보조금 영향을 크게 받는다”며 “스타리아 EV 역시 보조금 규모와 정책 방향에 따라 판매 성과가 좌우될 것”이라고 말했다.
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