"국산 전기차 큰 위협… 실구매가 3천만 원대 ‘전기
테슬라가 국내 전기차 시장에서 다시 한 번 주목받을 만한 가격 전략을 펼쳤습니다. 이 회사는 16일, 모델3 스탠다드 RWD의 기본 가격을 4,199만 원으로 발표했습니다.
테슬라 모델 3 퍼포먼스 휠 이미지 / 사진=테슬라
테슬라 모델 3 퍼포먼스 휠 이미지 / 사진=테슬라이 가격은 기존 프리미엄 RWD보다 1천만 원 저렴하며, 현대 아이오닉6 스탠다드의 4,856만 원보다도 657만 원 더 낮습니다.
국고 보조금 168만 원과 지자체 보조금을 받으면, 일부 지역에서는 실구매가가 3,700만 원대로 떨어질 수 있습니다.
비록 저렴한 모델이지만, 주요 기능은 그대로 유지됩니다.
테슬라 모델 3 퍼포먼스 외관 / 사진=테슬라
테슬라 모델 3 퍼포먼스 외관 / 사진=테슬라가격을 낮추기 위해 일부 편의 기능이 빠졌습니다. 예를 들어, 앰비언트 라이트는 사라지고 스티어링 휠 조작이 수동으로 변경되었습니다.
스피커 수는 9개에서 7개로 줄었고, FM 라디오도 제공되지 않습니다. 2열의 8인치 디스플레이가 없어져 송풍구는 직접 조절해야 하며, 1열 통풍과 2열 열선 기능도 제거되었습니다.
하지만, LED 헤드램프, 파노라믹 글래스 루프, 8개의 카메라, 전동 테일게이트 등 주요 안전 및 편의 기능은 그대로 제공됩니다.
또한, 1열 시트 열선과 오토파일럿 기능도 포함되어 있어 가격 대비 상품성이 충분히 높다는 평가를 받고 있습니다. 파워트레인은 프리미엄 RWD와 동일하게 최고출력 283마력의 후륜 전기모터를 사용합니다.
프리미엄 롱레인지는 538km의 주행거리를 제공합니다.
테슬라 모델 3 퍼포먼스 내부 / 사진=테슬라
테슬라 모델 3 퍼포먼스 내부 / 사진=테슬라스탠다드 RWD와 함께 새롭게 선보인 프리미엄 롱레인지 RWD는 5,299만 원에 판매되며, 기존보다 100만 원 비싸졌습니다. 하지만 배터리가 LFP에서 LG에너지솔루션의 85.0kWh NCM으로 바뀌어 1회 충전 시 주행거리가 538km로 156km 늘어났습니다.
국고 보조금은 420만 원으로 스탠다드 모델보다 두 배 이상 많습니다. 전기모터 출력도 320마력으로 증가하여, 정지 상태에서 100km/h까지 5.2초 만에 도달할 수 있습니다.
업계에서는 테슬라의 이러한 전략이 국내 전기차 시장의 흐름을 크게 변화시킬 것이라고 보고 있습니다.
한 관계자는 "일부 지역에서는 최저 실구매가가 3천만 원 중반대까지 내려갈 수 있다"며, "수입 전기 세단 시장에서 1위를 굳히려는 테슬라의 매우 전략적인 결정"이라고 분석했습니다.
현재 모델3는 스탠다드 RWD(4,199만 원), 프리미엄 롱레인지 RWD(5,299만 원), 퍼포먼스(5,999만 원) 등 세 가지 트림으로 제공됩니다.
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