“아반떼에 제네시스급 화면?”…‘17인치 혁명’이 등장
현대차와 기아가 올해 출시하는 주력급 신차에 차세대 인포테인먼트 시스템 ‘플레오스 커넥트’를 본격 적용한다. 상반기 8세대 신형 아반떼를 시작으로 하반기 투싼과 싼타페 등 핵심 볼륨 모델까지 확대해, 소프트웨어 중심 차(SDV) 전략에 속도를 낸다는 구상이다.
플레오스 커넥트 시스템 / 사진=현대모터그룹
플레오스 커넥트 시스템 / 사진=현대모터그룹특히 17인치 와이드 디스플레이를 전면에 내세우며 대중차 상품성도 한 단계 끌어올릴 전망이다. 테슬라가 가격 인하로 시장을 압박하는 상황에서, 현대차그룹은 ‘가격 경쟁’ 대신 디지털 경험과 편의성을 강화하는 방식으로 맞불을 놓는 모습이다.
제네시스급 17인치 디스플레이, 대중차로 확대
현대차는 상반기 출시 예정인 8세대 아반떼(CN8)와 하반기 투입될 5세대 투싼(NX5)에 17인치(16:9) 와이드 센터 디스플레이를 적용할 계획이다. 9.9인치 디지털 계기판도 함께 탑재해, 대중차에서도 대형 화면 중심의 사용자 경험을 강화한다는 전략이다.
차세대 인포테인먼트 시스템 ‘플레오스 커넥트’도 핵심 변화다. 포티투닷(42dot)이 개발한 이 시스템은 안드로이드 오토모티브 OS 기반으로 확장형 앱 생태계를 지원하며, 생성형 AI 음성 비서 ‘글레오 AI’로 편의 기능을 끌어올렸다. OTA(무선 업데이트)를 통해 출고 이후에도 기능을 계속 개선할 수 있도록 설계된 점도 특징이다.
업계에서는 현대차가 디스플레이 대형화와 소프트웨어 고도화를 동시에 추진하며 SDV 전환 속도를 높이고 있다는 평가가 나온다. 테슬라의 가격 공세가 이어지는 가운데, 상품성 경쟁으로 대응 범위를 넓히려는 움직임으로 해석된다.
테슬라 가격 공세, 패밀리 SUV 시장까지 위협
테슬라 모델 Y / 사진=온라인 커뮤니티
테슬라 모델 Y / 사진=온라인 커뮤니티현대차·기아가 신차 상품성 강화에 속도를 내는 배경에는 테슬라의 공격적인 가격 인하 전략이 있다. 테슬라는 올해 초 모델 Y 스탠다드의 판매 가격을 보조금 적용 시 3000만 원 후반대까지 낮추며 국내 전기차 시장에 강한 압박을 가했다.
모델 3 퍼포먼스 AWD는 940만 원 내린 5999만 원, 모델 Y 프리미엄 RWD는 300만 원 인하한 4999만 원에 판매 중이다. 업계에서는 가격대가 내연기관 중형 SUV와도 겹치기 시작하면서, 소비자 선택이 더욱 테슬라 쪽으로 쏠릴 가능성이 커졌다고 보고 있다.
테슬라는 여기에 6인승 모델 Y L(롱바디) 출시까지 예고하며 중형 패밀리 SUV 시장 공략 범위도 넓히고 있다. 지난해 국내 전기차 시장에서 현대차·기아가 과반 점유율 달성에 실패하고 최다 판매 모델 자리를 모델 Y에 내준 만큼, 올해 경쟁은 더 거세질 것이라는 전망이 나온다.
물리 버튼 유지, 사용 편의성 고려한 설계
현대차와 기아는 대형 디스플레이를 적용하면서도 조작 편의성은 유지하는 방향을 택했다. 디스플레이 하단부에 비상등과 공조계를 빠르게 조작할 수 있는 물리 버튼을 남겨, 직관적인 사용성을 확보했다는 설명이다.
최근 자동차 업계에서 터치스크린 중심 설계가 확산되며 “주행 중 조작이 불편하다”는 지적이 이어지는 만큼, 이를 반영한 설계로 풀이된다. 테슬라가 대부분의 기능을 화면으로 통합한 것과 비교하면, 사용자 피드백을 기반으로 한 차별화 전략이라는 평가도 나온다.
업계에서는 현대차·기아의 볼륨급 신차 투입이 하반기에 집중된 만큼, 상반기 시장 방어가 중요하다고 분석한다. 플레오스 커넥트가 실제 소비자 만족도를 끌어올릴 경우, 국내 시장 방어는 물론 향후 전 라인업으로 확대 적용될 가능성도 크다는 전망이 나온다.
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