“아이오닉6와 EV6가 최고” … 2026 전기차 보조
환경부는 1월 13일, 2026년에 적용될 전기차 보조금 정책을 발표했습니다.
전기차 충전 이미지 / 사진=게티이미지뱅크
전기차 충전 이미지 / 사진=게티이미지뱅크올해 총 사업비는 1조 5,953억 7천만 원으로, 작년에 비해 6% 증가했습니다. 이 예산으로 20만 8천 대의 전기차에 보조금을 지원할 계획입니다.
특히, 내연기관차를 전기차로 교체하는 소비자에게 최대 100만 원의 추가 지원금을 제공하는 '전환 지원금' 제도가 새로 도입되었습니다. 이를 통해 최대 680만 원의 보조금을 받을 수 있습니다.
전환 지원금은 내연기관차를 전기차로 교체할 때 100만 원을 추가로 지원하는 제도입니다.
전기차 충전 이미지 / 사진=게티이미지뱅크
전기차 충전 이미지 / 사진=게티이미지뱅크2026년 가장 큰 변화는 전환 지원금의 도입입니다. 출고된 지 3년 이상 된 내연기관차를 폐차하거나 판매한 후 전기차를 구매하면 최대 100만 원을 추가로 받을 수 있습니다.
하이브리드차는 이 지원에서 제외되며, 가족 간의 증여나 매매도 해당되지 않습니다. 기존에 중형 전기 승용차에 제공되던 최대 580만 원의 보조금에 전환 지원금을 더하면 680만 원까지 받을 수 있어, 소비자 부담이 크게 줄어듭니다.
아이오닉6과 EV6는 각각 570만 원의 보조금을 받아 가장 많은 지원을 받는 모델입니다.
현대 아이오닉6 / 사진=현대차
현대 아이오닉6 / 사진=현대차무공해차 통합누리집에 따르면, 현대 아이오닉6와 기아 EV6는 국고 보조금을 가장 많이 받는 승용차로, 각각 570만 원의 지원을 받습니다.
지방자치단체의 보조금은 서울의 경우 약 59만 원, 울릉군의 경우 약 1,080만 원으로 예상됩니다. 현대 코나 일렉트릭, 아이오닉5, 기아 EV3·EV4·EV5도 500만 원 이상의 지원을 받습니다.
특히, 2025년에 가장 많이 팔린 국산 전기차인 EV3는 최대 555만 원의 보조금을 받을 수 있습니다. 소형 전기차 시장에서 우수한 판매량을 기록한 EV3는 2026년에도 가성비 전기차로 주목받을 전망입니다.
전환 지원금을 합치면 실 구매 가격이 더욱 낮아져 경쟁력이 강화됩니다.
테슬라 모델3는 420만 원의 보조금을 받아 수입차 중 2위로 급부상했습니다.
테슬라 모델 3 / 사진=테슬라
테슬라 모델 3 / 사진=테슬라수입차 중 가장 많은 보조금을 받는 모델은 폭스바겐 ID.4로, 432만 원의 지원을 받습니다. 2위는 올해 판매를 시작한 테슬라 모델3 프리미엄 롱 레인지 RWD로, 420만 원을 지원받습니다.
모델3는 기존 프리미엄 RWD에서 LFP 배터리를 NCM 배터리로 업그레이드하면서 보조금이 2배 이상 증가했습니다. 기본 가격은 100만 원 상승했지만, 실 구매가는 오히려 저렴해졌습니다.
4,199만 원에 출시된 모델3 스탠다드 RWD는 기존 프리미엄 RWD와 동일한 168만 원의 보조금을 받습니다. 서울 기준 예상 실 구매가는 4천만 원 수준이며, 울릉군에서는 3,700만 원대입니다. 전환 지원금을 받으면 3천만 원대 후반에 구매할 수 있어, 국산차와 본격적으로 경쟁할 수 있습니다.
보조금 지원 기준은 지난해와 같습니다. 기본 가격이 5,300만 원 미만이면 100%의 보조금을, 5,300만 원 이상 8,500만 원 미만이면 50%의 보조금을 받습니다. 최대 지원 금액도 중형·대형은 580만 원, 소형은 530만 원으로 유지됩니다.
하지만 2027년부터는 기준이 강화됩니다. 100% 지원 대상은 5천만 원 미만으로 줄어들고, 50% 지원 기준도 5천만 원 이상 8천만 원 미만으로 낮아질 예정입니다.
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