“세계 1위 배터리라고?”…리오토 i6 전원 차단 문제
중국의 전기차 제조사 리오토의 순수 전기 SUV 모델 i6에서 배터리 관련 문제가 계속 보고되고 있습니다. 일부 차주들은 차량을 출고한 지 두 달도 안 된 상태에서 주행 중 갑자기 전원이 꺼지거나 차량이 멈추는 경험을 했다고 하며, 이러한 문제로 불안감을 느끼고 있다고 합니다.
리오토L9 / 사진=온라인 커뮤니티
리오토L9 / 사진=온라인 커뮤니티특히, 문제가 발생한 차량들이 세계 1위 배터리 제조사인 CATL의 배터리를 사용하고 있는 것으로 알려지면서 논란이 커지고 있습니다. 리오토의 품질 관리와 CATL 배터리의 안전성에 대한 의문이 제기되며, 업계의 관심이 i6 모델의 문제에 쏠리고 있습니다.
출고 두 달 만에 잇따르는 배터리 문제 신고
최근 중국의 소셜미디어에서는 리오토 i6 차주들이 겪은 고장 사례가 계속해서 공유되고 있습니다. 출고 후 58일 만에 주행 중 예고 없이 차량이 멈췄다는 사례부터, 구매 후 약 3개월 만에 제조사로부터 배터리 이상이 감지되었다는 통보를 받은 사례까지 다양하게 보고되고 있습니다.
이러한 게시물에는 비슷한 문제를 겪은 차주들의 댓글이 빠르게 늘어나고 있어 불안감이 확산되고 있습니다. 일부 차주들은 서비스센터에서 점검 안내를 받았다고 하지만, 문제의 원인과 대응 방향이 명확히 제시되지 않아 혼란이 지속되고 있습니다.
CATL 배터리를 탑재한 차량에서만 집중적으로 발생
리오토l6 / 사진=온라인 커뮤니티
리오토l6 / 사진=온라인 커뮤니티이번에 이상이 보고된 i6 차량들은 모두 CATL이 공급한 배터리를 사용하고 있는 것으로 전해집니다. 같은 모델이라도 배터리 공급사에 따라 문제 발생 양상이 다를 수 있다는 추측이 나오고 있으며, 문제의 원인이 배터리 셀 자체인지 차량 시스템과의 연동 문제인지 다양한 가능성이 논의되고 있습니다.
CATL은 전기차 배터리 시장에서 점유율 37.8%로 1위를 지키고 있지만, 이번 사태가 커지면 '절대 강자' 이미지에 타격을 받을 것이라는 분석이 있습니다. 그러나 현재까지 리오토와 CATL은 공식적인 원인 규명이나 일괄 조치 계획을 발표하지 않았고, 현장에서는 개별 차량에 대한 점검과 교체만 진행되고 있는 것으로 알려졌습니다.
메가 화재와 리콜의 악몽이 재현될까 우려
리오토는 과거에도 배터리 안전 문제로 대규모 리콜을 경험한 바 있습니다. 지난해 10월 상하이에서는 리오토 메가 전기차가 주행 중 화재와 폭발 사고를 일으켜 차량이 전소되는 사건이 발생하며 시장에 충격을 주었습니다.
조사 결과, 냉각수의 방청 성능 부족으로 인해 배터리와 전방 모터 컨트롤러 냉각 회로 내부에서 부식과 누수가 발생할 가능성이 확인되었습니다. 당시 사고 차량에는 CATL과 리오토가 공동 개발한 '기린 배터리'가 적용되었고, 배터리 셀 또한 CATL이 생산한 것으로 밝혀지면서 안전성 논란이 더욱 커졌습니다.
11억 위안 규모의 리콜 비용, i6에서도 반복될까
리오토 메가 / 사진=온라인 커뮤니티
리오토 메가 / 사진=온라인 커뮤니티리오토는 메가 사고 이후 2024년 2월 18일부터 12월 27일까지 생산된 차량 1만1411대에 대해 자발적인 리콜을 실시했습니다. 회사는 작년 3분기 실적 발표에서 이 리콜의 예상 비용이 약 11억1200만 위안(약 1900억 원)이라고 밝혀 경제적 부담을 인정했습니다.
리콜의 영향으로 메가 모델의 월간 판매량은 작년 11월과 12월 모두 1000대에 미치지 못했습니다. i6는 리오토의 순수 전기차 라인업 중 가장 많이 팔리는 주요 모델로, 이번 배터리 문제가 확산되면 더 큰 타격을 받을 수 있다는 전망이 나옵니다.
이전의 사례들 속에서 i6의 배터리 문제까지 다시 불거지면서, CATL 배터리가 적용된 모델 전반에 대한 신뢰도 문제가 다시 대두되고 있습니다. 업계에서는 리오토가 조속히 문제의 원인을 찾아내고 정보를 투명하게 공개하여 소비자들의 불안을 해소해야 한다는 목소리가 커지고 있습니다.
https://autocarnews.co.kr/newcar/wildlander-chinasuv-toyotahybrid-midsizesuv-gacmodel/
