“전기차 가격이 이렇게 낮아?”…테슬라 가격 인하로 현
국내 전기차 시장이 본격적으로 ‘가격 전쟁’에 돌입했습니다. 테슬라는 모델3의 실구매가를 3000만 원대로 낮추며 공격적인 행보를 보였고, 이에 현대자동차와 기아도 빠르게 대응에 나섰습니다.
테슬라 모델3 / 사진=Mobility Ground
테슬라 모델3 / 사진=Mobility Ground시장 상황도 급변하고 있습니다. 테슬라는 지난해 국내 판매량이 전년 대비 두 배로 증가하며 현대차를 제치고 2위로 올라섰고, 1위인 기아와의 점유율 차이도 단 0.3%포인트로 좁혀졌습니다. 업계에서는 올해 전기차 시장의 경쟁이 ‘상품성’에서 ‘가격’으로 옮겨가고 있다는 분석을 내놓고 있습니다.
테슬라, 최대 940만 원 할인 실시
테슬라는 이번 달 모델3 스탠다드 후륜구동(RWD) 가격을 4199만 원으로 정했습니다. 국고 보조금 168만 원과 각 지자체 보조금을 더하면 실구매가는 3900만 원대로 내려갑니다.
수입 전기차는 비싸다는 인식을 깨기 위해 테슬라는 사양을 조정했습니다. 중국산 모델을 기반으로 통풍 시트와 2열 열선 시트, 일부 오디오 기능을 제외하여 가격 경쟁력을 높였습니다.
가격 인하는 고성능 모델에도 적용되었습니다. 테슬라는 지난달 모델3 퍼포먼스 사륜구동 모델의 가격을 이전보다 940만 원 낮춘 5999만 원으로 조정하여 더욱 큰 할인을 제공합니다.
기아, EV5·EV6 최대 300만 원 긴급 인하
기아EV5 / 사진=Hyundai Motor Group
기아EV5 / 사진=Hyundai Motor Group기아는 22일 출시하는 EV5 스탠다드 모델의 실구매가를 3400만 원 수준으로 설정했습니다. 판매 가격은 에어 4310만 원, 어스 4699만 원, GT라인 4813만 원입니다.
세금 혜택과 정부·지자체 보조금, 내연기관차 전환 지원금까지 적용하면 구매 부담은 더 줄어듭니다. 조건에 따라 실구매가는 3000만 원 중반대로 낮아질 수 있다고 회사 측은 설명합니다.
테슬라 모델3·모델Y와 정면 승부가 예상되는 라인업도 조정되었습니다. EV5 롱레인지와 EV6는 각각 280만 원, 300만 원씩 가격을 인하하며 경쟁력을 강화했습니다.
현대차, 금리 2.6%p 인하로 맞대응
현대차는 가격 인하 대신 금융 혜택 확대를 선택했습니다. 23일 ‘현대 EV 부담 다운 프로모션’을 통해 할부 금리를 기존 5.4%에서 2.8%로 2.6%포인트 낮췄습니다.
대상 모델은 아이오닉5, 아이오닉6, 코나 일렉트릭이며, 36개월 차량 반납 유예형 할부 상품에 적용됩니다. 초기 비용보다 월 납입금을 낮춰 소비자 부담을 줄이려는 의도입니다.
아이오닉5 스탠다드 모델은 트레이드인 조건과 얼리버드 구매 혜택, 생산월 할인 등을 적용하면 최대 300만 원 할인이 가능합니다. 여기에 국비와 지자체 평균 보조금을 반영하면 월 납입금 31만 원 수준으로 36개월 동안 이용 가능합니다.
테슬라, 작년 판매 5만9893대로 2위 기록
모델Y / 사진=Mobility Ground
모델Y / 사진=Mobility Ground한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)에 따르면 지난해 국내 전기차 판매 1위는 기아로 6만609대(점유율 27.5%)를 기록했습니다. 테슬라는 5만9893대(27.2%)를 판매하며 현대차(5만5461대, 25.2%)를 제치고 2위로 올라섰습니다.
테슬라의 판매량은 전년 대비 두 배 증가했으며 1위인 기아와의 차이도 716대에 불과했습니다. 업계에서는 모델Y의 인기를 바탕으로 테슬라가 국내 전기차 시장에서 빠르게 영향력을 확대하고 있다는 분석을 내놓고 있습니다.
업계 관계자는 “테슬라가 올해는 가격을 낮춰 중국 업체와 현대차·기아를 동시에 견제하고 있다”며 “전기차 수요는 가격 경쟁력에 따라 크게 변동할 것”이라고 말했습니다. BYD가 2000만 원대 소형 전기차 ‘돌핀’ 출시를 예고하면서 경쟁이 더욱 치열해질 전망입니다.
https://autocarnews.co.kr/newcar/mercedes-benz-e200-bmw-520i-december-discount/
