“양산 시작으로 주목받는 현대차 전기차…대격변이 올까”
현대자동차는 4월에 새로운 준중형 전기 해치백 모델인 '아이오닉3'를 공개할 예정입니다.
현대차가 선보인 콘셉트카 ‘콘셉트 쓰리’ / 사진=현대차
현대차가 선보인 콘셉트카 ‘콘셉트 쓰리’ / 사진=현대차이 모델은 지난해 뮌헨 모터쇼에서 처음 공개된 '콘셉트 쓰리'를 기반으로 만들어졌습니다. 기아 EV3와 비슷한 배터리를 사용하지만, 고유의 장점을 앞세워 유럽 전기차 시장을 공략할 계획입니다.
간소화된 E-GMP 플랫폼을 통해 비용을 절감합니다.
현대차가 선보인 콘셉트카 ‘콘셉트 쓰리’ / 사진=현대차
현대차가 선보인 콘셉트카 ‘콘셉트 쓰리’ / 사진=현대차아이오닉3는 현대차의 전용 전기차 플랫폼인 E-GMP의 간단한 버전으로 제작될 예정입니다.
아이오닉5와 아이오닉6에서 사용된 800V 고전압 시스템 대신 400V를 채택하여 생산 비용을 낮추면서도 충분한 성능을 유지하는 데 중점을 두었습니다.
배터리는 기아 EV3와 같은 58.3kWh와 81.4kWh의 두 가지 용량으로 제공되며, 각각 약 480km와 640km의 주행거리를 기대할 수 있습니다.
전기 모터는 약 150kW(201~204마력) 급의 전륜구동 방식으로 제공됩니다. 또한, 현대차는 고성능 듀얼 모터가 장착된 '아이오닉3 N'도 출시할 계획이어서, 주행 성능을 선호하는 소비자들의 선택폭이 넓어질 것입니다.
픽셀 디자인을 계승하며 공기역학 성능을 극대화합니다.
현대차가 선보인 콘셉트카 ‘콘셉트 쓰리’ / 사진=현대차
현대차가 선보인 콘셉트카 ‘콘셉트 쓰리’ / 사진=현대차아이오닉3의 외관은 콘셉트 쓰리의 공기역학적 디자인을 충실히 반영하고 있습니다. 현대차는 콘셉트카 개발 시 양산형 모델과 병행 설계를 진행하여 전반적인 차체 비율과 크기를 유사하게 유지했습니다.
앞부분에는 액티브 에어 플랩과 슬림한 LED 라이트 스트립이 적용되며, 뒷부분에는 아이오닉 브랜드 특유의 3D 파라메트릭 픽셀 라이트 바가 장착됩니다.
차체 길이는 약 4,288mm로 폭스바겐 ID.3보다 크지만 현대 i30 해치백보다는 짧습니다. 다만, 콘셉트카에서 눈에 띄었던 애니메이션 기능이나 대형 디퓨저 등은 양산 과정에서 조정되거나 제거될 수 있습니다.
플레오스 커넥트를 처음으로 적용하여 디지털 경험을 강화합니다.
현대차가 선보인 콘셉트카 ‘콘셉트 쓰리’ / 사진=현대차
현대차가 선보인 콘셉트카 ‘콘셉트 쓰리’ / 사진=현대차실내는 전통적인 구조를 유지하지만, 현대차의 차세대 소프트웨어 플랫폼인 '플레오스 커넥트'가 처음으로 적용됩니다.
독립형 디지털 계기판과 큰 중앙 디스플레이를 통해 안드로이드 오토모티브 기반의 인포테인먼트 시스템을 경험할 수 있으며, 클라우드 사용자 프로필과 대화형 음성 인식 기능도 제공됩니다.
애플 카플레이 울트라, 레벨2 자율주행 지원, V2L·V2G 기능 등 최신 편의 기술도 많이 탑재되어 전기차로서의 실용성을 높일 예정입니다. 공조장치 조작을 위한 물리 버튼도 유지되어 실용성이 고려되었습니다.
아이오닉3는 터키에서 생산되며, 유럽 시장을 주요 목표로 하고 있습니다. 폭스바겐 ID.3, 쿠프라 본, 기아 EV4 등과 경쟁하며, 합리적인 가격과 충분한 주행거리로 전기차 대중화를 이끌 것으로 기대됩니다.
4월 공개 후 세부 사양과 가격이 확정되면 보조금 적용 여부와 실질 구매 가격에 대한 관심이 집중될 것입니다.
https://autocarnews.co.kr/newcar/wildlander-chinasuv-toyotahybrid-midsizesuv-gacmodel/
