“이게 진짜 레이스카다”…4억 5천에 등장한 마세라티
이탈리아 럭셔리카 브랜드 마세라티가 모터스포츠 100주년을 기념하는 고성능 슈퍼 스포츠카 ‘GT2 스트라달레’를 국내에 공식 출시했다.
GT2 스트라달레 시트 / 사진=마세라티코리아
GT2 스트라달레 시트 / 사진=마세라티코리아마세라티코리아는 판교 전시장에서 이 모델을 공개하고 본격적인 국내 판매에 돌입했으며, 올해부터 고객 인도가 시작된다. 이탈리아 모데나에서 100% 한정 주문 생산 방식으로 제작되는 GT2 스트라달레는 레이스카의 기술을 도로 위에서 경험할 수 있도록 설계된 점이 특징이다.
640마력 V6 네튜노 엔진, 후륜구동 최강 성능
GT2 스트라달레 외관 / 사진=마세라티코리아
GT2 스트라달레 외관 / 사진=마세라티코리아GT2 스트라달레는 마세라티가 자체 개발한 V6 네튜노 엔진의 최상위 사양을 탑재한다. 최고출력 640마력, 최대토크 720Nm를 발휘하며 정지 상태에서 시속 100km까지 단 2.8초 만에 도달한다. 이는 마세라티 역대 후륜구동 모델 중 가장 폭발적인 가속 성능이다.
최고 속도는 324km에 이르며, 포뮬러1 기술에서 파생된 프리 챔버 연소 시스템을 기반으로 고회전 영역에서도 안정적인 출력을 유지한다.
GT 대회 복귀를 위해 탄생한 ‘GT2’ 레이스카의 기술력을 접목해, 마세라티 특유의 우아한 디자인을 유지하면서도 서킷에서 검증된 레이싱 성능을 일상에서 구현할 수 있다.
59kg 경량화, 500kg 다운포스 생성
GT2 스트라달레 후면 / 사진=마세라티코리아
GT2 스트라달레 후면 / 사진=마세라티코리아레이싱 퍼포먼스를 도로에서 구현하기 위해 다양한 공기역학적 요소가 적용됐다. 공차중량을 MC20 대비 59kg 줄였으며, 이 중 약 35kg은 휠과 브레이크 등 비현가 질량에서 감량해 서스펜션 반응성과 핸들링을 끌어올렸다.
정교하게 다듬은 바디 패키지와 대형 리어 윙은 280km/h 고속 주행 시 최대 500kg의 다운포스를 생성한다.
공기 흐름 효율은 기존 대비 16% 개선됐으며, 카본 파이버를 적극 활용한 차체 구성과 GT2 스트라달레 전용 디퓨저로 고성능 모델의 정체성을 명확히 했다.
낮고 넓게 설계된 차체 실루엣에 전면과 측면에는 공기 흐름을 고려한 디테일을 적용해 서킷에서 축적한 레이싱 기술을 반영했다.
레이스카 감성 실내, 5가지 주행 모드
GT2 스트라달레 외관 / 사진=마세라티코리아
GT2 스트라달레 외관 / 사진=마세라티코리아실내는 주행 몰입도를 높이기 위한 구성에 초점을 맞췄다. 무광 마감과 알칸타라 소재를 적용해 주행 중 반사와 방해 요소를 최소화했다. 이탈리아 모터스포츠 안전 장비 제조사 ‘사벨트’와 공동 개발한 탄소 섬유 소재의 더블 쉘 버킷 시트를 장착해 운전 포지션을 낮추고 레이스카의 감성을 강조했다.
주행 모드는 트랙과 일상 주행을 모두 고려했다. 젖은 노면에 적합한 ‘웻(WET)’ 모드, 일상 주행용 ‘GT’ 모드, 역동적인 주행을 위한 ‘스포트(SPORT)’ 모드, 트랙 주행에 최적화된 ‘코르사(CORSA)’ 모드, 전자 제어 개입을 제한해 순수한 드라이빙이 가능한 ‘코르사 에보(CORSA EVO)’ 모드 등 5가지를 제공한다.
편의 기능도 충실하다. 전방 서스펜션 리프트 시스템을 적용해 과속방지턱이나 경사로에서도 차체 하부 부담을 줄였으며, 10.25인치 스크린과 최신 세대 마세라티 인텔리전트 어시스턴트(MIA) 멀티미디어 시스템을 통해 직관적인 조작이 가능하다.
다카유키 기무라 마세라티코리아 총괄은 “GT2 스트라달레는 수많은 레이스 역사로부터 비롯된 극한의 퍼포먼스를 발휘하며, 레이스카 GT2의 강력한 성능과 MC20의 스포티한 정신을 유지하는 데 주력했다”며 “마세라티의 레이싱 DNA와 이탈리안 럭셔리 감성을 동시에 경험할 수 있는 모델로, 국내 고성능 스포츠카 시장에서 특별한 선택지가 될 것”이라고 전했다. 국내 판매 가격은 4억 5,050만 원부터 시작한다.
https://autocarnews.co.kr/newcar/icar-v27-chinese-suv-erev-suv-455hp-power-g-wagen-style/
